-
公开(公告)号：CN106526478A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611261438.0
申请日：2016-12-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R31/02
CPC classification number: G01R31/327 , G01R31/025 , G01R31/026
Abstract: 本发明公开了一种电液比例电磁阀故障实时检测方法及装置，该方法包括：预先在电液比例电磁阀的工作回路中串接采样电阻；实时获取所述采样电阻两端的电压差；根据所述电压差判断所述电液比例电磁阀是否存在输出对地短路故障或输出开路故障或输出对电源短路故障；如果否，则根据所述电压差计算流经所述采样电阻的电流；根据所述电流确定所述电液比例电磁阀是否故障。利用本发明，可以在电液比例电磁阀工作过程中实时检测其状态，准确定位故障原因。
-
公开(公告)号：CN109578577B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201811550721.4
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合器自动变速箱扭矩跟随控制方法，包括：在同时满足以下条件时，进入初始化控制：非蠕动状态、非起步状态、非换挡状态、离合器没有打开、非故障模式；判断是否满足以下任一条件：蠕动状态、起步状态、换挡状态、离合器打开、进入故障模式；如果不满足，判断跟随扭矩是否不等于前一采样的修正部分扭矩；如果不等于，则进入跳跃控制；如果等于，则进入维持控制。本发明提供的湿式双离合器自动变速箱扭矩跟随控制方法通过扭矩跟随控制，能够根据整车实际运行情况，实现扭矩的精确控制，提升了整车的驾驶性，若滑差过大，通过快速增加离合器压力，尽快减小滑差。若滑差很小，可以适当的减小压力，提高整车驾驶性。
-
公开(公告)号：CN110908871A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911188277.0
申请日：2019-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于整车控制器的数据管理方法、装置、设备及存储介质，属于数据存储技术领域。本发明通过获取目标车辆的控制器的当前数据，并对当前数据进行异常检测，在检测到当前数据出现异常时，从非易失性存储器中获取历史数据，并根据历史数据对异常当前数据进行更新，避免了非易失性存储器存储的数据失效导致控制器异常，从而提高了数据存储的稳定性与安全性。
-
公开(公告)号：CN107479979A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710772352.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F9/50
Abstract: 本发明公开了一种变速箱控制单元的CPU负载率优化方法及系统，该方法包括：通过底层软件定义变速箱控制单元的各I/O接口频率，并获取待执行任务的执行频率，由于本发明根据待执行任务的执行频率调用不同频率的I/O接口，其中，执行频率越高的任务调用的I/O接口频率越高，这样对调用I/O接口进行了优化：执行频率越高的任务调用频率高的I/O接口，避免I/O接口性能浪费，并避免执行频率高的任务频繁调用频率低的I/O接口以满足性能要求，即避免了单个I/O接口在同一个任务中被多次调用，有效降低了CPU负载率。
-
公开(公告)号：CN109344007B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201811151081.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F11/14
Abstract: 本发明公开了一种双离合器变速器NVM数据校验方法及模块，方法包括下电存储过程、TCU刷写存储过程和上电校验过程：上电校验过程包括：判断底层软件接口NVM数据返回是否成功；若是，则在上一次保存的N份NVM数据Dstart‑1中筛选出正常数据Dnor；将正常数据Dnor中一致的NVM数据Dcon中最大份数M对应的NVM数据记录为Dfinal；选取NVM数据Dfinal为执行NVM数据，或者获取最近一次的执行NVM数据或变速器下线时学习的NVM数据为执行NVM数据。本发明的双离合器变速器NVM数据校验方法通过在不同的进程中对NVM数据的校验，提高使用的NVM数据的准确性，有利于保证整车的正常行驶。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107577219B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710777094.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种变速箱控制器供电故障诊断方法，包括：整车上电后，实时检测变速箱控制器的供电电压；根据电压故障分级策略，判断供电电压的故障级别为第一故障级别或第二故障级别，若为第一故障级别，则在确诊后，发出警示信号并强制离合器脱开；若为第二故障级别，则在确诊后，将档位限制在当前位置并开始第一计时；在第一计时结束后，若供电电压未恢复至正常电压，则发出警示信号并强制离合器脱开。本发明针对TCU电气规范，提出了故障分级诊断，并根据不同级别的供电故障采取不同的处理方式，从而合理地避免了不能充分结合TCU的电气性能，片面或单一的处理弊端；并且，还能够有效解决由于TCU供电故障导致其内部部件发生损坏的问题。
-
公开(公告)号：CN108757921B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201810690005.X
申请日：2018-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合器自动变速箱蠕动控制方法及系统，该方法包括在设定的第一时间内，控制变速箱扭矩到达第一期望扭矩；控制增加变速箱扭矩，基于当前的变速箱输入轴转速与第一目标转速之间的差值，对第一期望扭矩进行PID控制，以得到第二期望扭矩；根据第二期望扭矩对离合器进行控制；当变速箱输入轴转速达到第一目标转速时，退出第二阶段进入第三阶段；控制增加变速箱扭矩，基于当前的变速箱输入轴转速与第二目标转速之间的差值，对第二期望扭矩进行PID控制，以得到第三期望扭矩；根据第三期望扭矩对离合器进行控制。利用本发明，使现有技术的控制方法得到了优化，提高了车速的稳定性。
-
公开(公告)号：CN109555852A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811459281.1
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/30
Abstract: 一种自动变速箱液压电子泵的控制方法和系统，其提供由发动机驱动的主油泵，和提供由电动机驱动的电子泵，和电子泵与换向阀，换向阀分别连接到高压支路和冷却支路；当冷却需求流量大于供应流量时，电子油泵启动并提供补充流量；当系统主压力小于换向阀的开启压力时，电子泵与高压支路连通,本发明通过比较流量需求、系统主压力和换向阀之间压力，调控换向阀，以获得电子泵对系统的冷却补充，满足多种工况条件。
-
公开(公告)号：CN109094516A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811159738.7
申请日：2018-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R25/01
Abstract: 本发明公开了一种汽车防盗方法及防盗系统，方法包括以下步骤：点火开关处于ON位时，唤醒变速箱控制器；变速箱控制器生成随机码，对随机码按照第一加密算法进行加密后生成第一密文，并将随机码和第一密文发送给防盗控制器，防盗控制器对接收到的随机码按照第一加密算法进行加密后生成第二密文；比较第一密文和第二密文；若第一密文和第二密文不相等，则发出继续锁止变速箱的信号，若第一密文和第二密文相等，则发出解除锁止变速箱的信号。本发明的汽车防盗方法通过变速箱控制器对变速箱的控制实现汽车的防盗，可解决单个和多个动力源的汽车的防盗问题。
-
公开(公告)号：CN206589683U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720163334.X
申请日：2017-02-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种线束组件及设置有该线束组件的变速箱总成，该线束组件包括线束本体、用于与控制器连接的控制器插件、用于与传感器连接的传感器插件以及用于所述控制器接地的接地组件，所述控制器插件和所述传感器插件为分别设置在所述线束本体两端的导电插接件结构，所述接地组件为连接于所述线束本体上的支架状结构。本实用新型提供的线束组件，设置有支架装的接地组件，所以该接地组件的安装位置可以灵活选择，而且接地更牢固可靠。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
24
records
(took 0.025 seconds)
