公开(公告)号：CN106526478B

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201611261438.0

申请日：2016-12-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 周沛泽 ,  张友皇 ,  董蕾 ,  黄强 ,  王维

IPC: G01R31/327 ,  G01R31/02

Abstract: 本发明公开了一种电液比例电磁阀故障实时检测方法及装置，该方法包括：预先在电液比例电磁阀的工作回路中串接采样电阻；实时获取所述采样电阻两端的电压差；根据所述电压差判断所述电液比例电磁阀是否存在输出对地短路故障或输出开路故障或输出对电源短路故障；如果否，则根据所述电压差计算流经所述采样电阻的电流；根据所述电流确定所述电液比例电磁阀是否故障。利用本发明，可以在电液比例电磁阀工作过程中实时检测其状态，准确定位故障原因。

公开(公告)号：CN106526478A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201611261438.0

申请日：2016-12-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 周沛泽 ,  张友皇 ,  董蕾 ,  黄强 ,  王维

IPC: G01R31/327 ,  G01R31/02

CPC classification number: G01R31/327 ,  G01R31/025 ,  G01R31/026

Abstract: 本发明公开了一种电液比例电磁阀故障实时检测方法及装置，该方法包括：预先在电液比例电磁阀的工作回路中串接采样电阻；实时获取所述采样电阻两端的电压差；根据所述电压差判断所述电液比例电磁阀是否存在输出对地短路故障或输出开路故障或输出对电源短路故障；如果否，则根据所述电压差计算流经所述采样电阻的电流；根据所述电流确定所述电液比例电磁阀是否故障。利用本发明，可以在电液比例电磁阀工作过程中实时检测其状态，准确定位故障原因。

公开(公告)号：CN206430768U

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：CN201720115613.9

申请日：2017-02-08

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 黄强 ,  董蕾 ,  周沛泽 ,  王维

IPC: G01D21/02

Abstract: 本实用新型涉及传感器技术领域，更具体地涉及一种离合器转速与温度检测机构，包括：壳体以及固定在所述壳体内部的温度传感器芯片、转速传感器；所述壳体侧边具有卡槽，所述卡槽用于固定所述温度传感器芯片与所述转速传感器出线；所述壳体上具有定位结构，所述定位结构与离合器壳体安装固定；所述壳体内部灌满胶体，所述胶体烘干之后固化密封所述壳体，所述温度传感器芯片裸露在所述胶体外部。通过本实用新型，提高了装配效率，降低了工艺风险，并提高了温度传感器响应时间。

公开(公告)号：CN206589683U

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201720163334.X

申请日：2017-02-22

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王维 ,  董蕾 ,  黄强 ,  周沛泽

IPC: B60K17/06 ,  B60R16/02

Abstract: 本实用新型公开了一种线束组件及设置有该线束组件的变速箱总成，该线束组件包括线束本体、用于与控制器连接的控制器插件、用于与传感器连接的传感器插件以及用于所述控制器接地的接地组件，所述控制器插件和所述传感器插件为分别设置在所述线束本体两端的导电插接件结构，所述接地组件为连接于所述线束本体上的支架状结构。本实用新型提供的线束组件，设置有支架装的接地组件，所以该接地组件的安装位置可以灵活选择，而且接地更牢固可靠。

公开(公告)号：CN206130072U

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201621142455.8

申请日：2016-10-20

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 董蕾 ,  张友皇 ,  王维 ,  周沛泽 ,  黄强

IPC: F16H61/00

Abstract: 本实用新型涉及一种双离合器自动变速器的控制系统，包括：数据采集单元、液压控制单元、与CAN总线相连的变速器控制器、发动机控制器及换挡控制器。变速器控制器的输入端与数据采集单元的输出端相连，变速器控制器的输出端与液压控制单元的输入端相连。变速器控制器通过CAN总线获取换挡控制器发送的换挡手柄位置信息和所述发动机控制器发送的发动机状态信息，以及通过数据采集单元获取的离合器转速、变速器油液温度、变速器油路压力及拔叉挡位，控制液压控制单元调节变速器内的油压、油路流量及油路流向，以实现车辆的自动变速。本实用新型解决现有变速器控制系统成本高的问题，提高汽车使用的实用性，降低汽车的生产成本。

公开(公告)号：CN207316056U

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201721061060.X

申请日：2017-08-23

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王维 ,  董蕾 ,  黄强 ,  周沛泽 ,  郑芳芳

IPC: F16H61/00

Abstract: 本实用新型公开了一种用于双离合自动变速箱的箱内线束总成，包括第一线束和第二线束；第一线束的第一端电连接有电磁阀插件，第一线束的第二端电连接有穿缸插件；第二线束的第一端与穿缸插件电连接，第二线束的第二端分别连接有传感器模块A插件、输出轴转速传感器插件、离合器转速-温度传感器插件和传感器模块B插件。本实用新型通过设计专用的箱内线束，并配合各种插件，从而便于与箱内传感器、电磁阀拆装或维修更换，并通过穿缸插件与外部的变速箱控制单元建立通讯连接，从而为变速箱控制单元移至变速箱外创造硬件条件，进而有利于改善变速箱控制单元的工作环境，降低了生产加工的难度，也节约了成本。