-
公开(公告)号：CN101960126B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200880115948.4
申请日：2008-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/068 , F02D13/0265 , F02D41/006 , F02D41/0225 , F02D41/045 , F02D41/047 , F02D41/08 , F02D41/34 , F02D2041/001 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/502 , F02D2250/41 , Y02T10/18 , Y02T10/47 , Y10T477/68
Abstract: 一种排气门早闭控制使废气回吹至进气系统中(S106)。然而，如果在发动机起动之后紧接进行的第一空转操作等期间执行排气门早闭控制，则回吹废气量变得过大。因此，当起动后增加量已降低至或低于下限标准值时，ECU 50禁止排气门早闭控制，并且将控制改变为通常气门正时控制(S108)。结果，在其间燃烧状态具有稳定裕量且HC等的排放量大的时间段期间，通过排气门早闭控制可以改善废气排放的品质。此外，当起动后增加量已减小时，可以通过禁止所述排气门早闭控制来使燃烧状态稳定。
-
公开(公告)号：CN103003092B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201180035079.6
申请日：2011-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/007 , B60L11/1824 , B60L11/1848 , G07F15/005 , H02J7/0004 , H02J7/0052 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 一种充电系统，包括：充电器部，该充电器部用于对蓄电池进行充电；检测部，该检测部用于检测在蓄电池中存储的充电量；以及控制部，该控制部根据由检测部所检测出的存储电量，来对被提供的以用于由充电器部对蓄电池进行充电的电力进行控制，以使得该电力按照预定规则变化。
-
公开(公告)号：CN103828165A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201180073320.4
申请日：2011-09-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/185 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L2230/10 , B60L2230/22 , B60L2240/545 , H02J7/0027 , H02J7/0055 , H02J7/044 , H02J7/045 , H02J7/35 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 车辆（100）具备连接于商用电源的第1接入口（612）、连接于供给比通过商用电源供给的电力大的电力的HEMS（Home？Energy？Management？System）的电池的第2接入口（622）以及ECU（160）。ECU（160）根据车辆（100）的电池（110）的状态，向使用者指示第1接入口（612）和第2接入口（622）中的任一方。
-
公开(公告)号：CN103518302A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201180070772.7
申请日：2011-05-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L1/00 , B60L11/1861 , H01M10/44 , H02J7/0073 , H02J7/041 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T90/14
Abstract: 充电计划制作部（102）制作由外部电源对蓄电装置进行充电的充电计划。充电控制部（104）按照充电计划执行蓄电装置的充电控制。在没有按充电计划完成充电的情况下，当预定的充电继续许可条件成立时，条件判定部（112）将向充电控制部（104）输出的充电继续标记设为有效。在充电继续标记有效时，充电控制部（104）执行充电控制，以在充电计划的充电结束定时后还继续充电。
-
公开(公告)号：CN103079774A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201080066557.5
申请日：2010-09-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16L3/015 , B25J9/1065 , B25J19/0016 , F16M11/14 , F16M11/18 , F16M11/2092 , F16M11/24 , F16M2200/044 , F16M2200/063 , H01R13/60
Abstract: 本发明提供支承臂。支承臂（10）具备：被支承于支柱（21）的支架（26）；与支架（26）分离配置的支架（27）；配置于支架（26）与支架（27）之间、且以转动自如的方式与支架（26）以及支架（27）连结的平行连杆（30）；以及产生抵消作用于平行连杆（30）的重力的力的自重补偿装置（50）。平行连杆（30）具有上侧转轴（31）以及下侧转轴（36），它们相互隔开间隔地平行设置，并且伴随平行连杆（30）的转动运动使该间隔变化。上侧转轴（31）以及下侧转轴（36）在平行连杆（30）的转动的轴向上相互错开配置。根据这样的结构，提供能够实现大的活动范围的支承臂。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103003092A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201180035079.6
申请日：2011-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/007 , B60L11/1824 , B60L11/1848 , G07F15/005 , H02J7/0004 , H02J7/0052 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 一种充电系统，包括：充电器部，该充电器部用于对蓄电池进行充电；检测部，该检测部用于检测在蓄电池中存储的充电量；以及控制部，该控制部根据由检测部所检测出的存储电量，来对被提供的以用于由充电器部对蓄电池进行充电的电力进行控制，以使得该电力按照预定规则变化。
-
公开(公告)号：CN102307709A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201080003845.6
申请日：2010-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02G15/007 , B25J9/1065 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: 支承臂包括：基台(10)、中间构件(40A)、顶端构件(40B)、设于基台(10)与中间构件(40A)之间且包括第1臂(21)及第2臂(22)的第1平行连杆(20)、设于中间构件(40A)与顶端构件(40B)之间且包括第3臂(31)及第4臂(32)的第2平行连杆(30)。第1臂(21)、第2臂(22)、第3臂(31)及第4臂(32)分别形成为L字状。
-
公开(公告)号：CN104024034B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201280053512.3
申请日：2012-08-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/0063 , B60L3/0023 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1842 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , B60L2230/22 , B60L2230/30 , H02J7/027 , H02J7/045 , H02J2007/0067 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y04S10/126 , Y04S30/12
Abstract: 根据本发明的实施例的车辆(10)应用于充电-放电系统CDS。该充电-放电系统包括车辆(40)和商业电源(50)。在其中电力电缆(20)的连接器(21)与车辆(10)的入口连接的状态下，电力被从车辆蓄电装置(11)释放/提供到外部电负荷(例如，外部蓄电装置(41))。进一步地，车辆蓄电装置(11)能够通过电力电缆(20)，被外部电源(50)充电。车辆(10)的控制装置(12)在开始从车辆蓄电装置(11)向外部电负荷放电之前，基于通过连接器(20)的CPLT端子发送的特定信号(控制导频信号)，获取/检测电力电缆(20)的允许电流值。(10)、电力电缆(20)、插入式充电站(30)、HEMS
-
公开(公告)号：CN104024033B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201280053507.2
申请日：2012-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L3/0084 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L11/1887 , B60L15/20 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2230/12 , B60L2230/16 , B60L2230/22 , B60L2230/30 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/44 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , H02J5/00 , H02J7/02 , H02J7/027 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y02T90/34 , Y04S10/126 , Y04S30/12 , Y04S30/14
Abstract: 根据本发明的实施例的车辆(10)被应用于充电-放电系统CDS。该充电-放电系统包括车辆(10)、电力电缆(20)、插入式充电站(30)、HEMS(40)和商业电源(50)。从HEMS(40)到车辆(10)，发送对蓄电装置(11)充电的充电请求和允许外部电负荷使用蓄电装置(11)的电力的放电请求。当请求从充电请求更改为放电请求，或者从放电请求更改为充电请求时，车辆(10)实现充电操作和放电操作均不被执行的充电-放电停止状态，而不将充电操作直接更改为放电操作或者将放电操作直接更改为充电操作。
-
公开(公告)号：CN103079774B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201080066557.5
申请日：2010-09-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16L3/015 , B25J9/1065 , B25J19/0016 , F16M11/14 , F16M11/18 , F16M11/2092 , F16M11/24 , F16M2200/044 , F16M2200/063 , H01R13/60
Abstract: 本发明提供支承臂。支承臂（10）具备：被支承于支柱（21）的支架（26）；与支架（26）分离配置的支架（27）；配置于支架（26）与支架（27）之间、且以转动自如的方式与支架（26）以及支架（27）连结的平行连杆（30）；以及产生抵消作用于平行连杆（30）的重力的力的自重补偿装置（50）。平行连杆（30）具有上侧转轴（31）以及下侧转轴（36），它们相互隔开间隔地平行设置，并且伴随平行连杆（30）的转动运动使该间隔变化。上侧转轴（31）以及下侧转轴（36）在平行连杆（30）的转动的轴向上相互错开配置。根据这样的结构，提供能够实现大的活动范围的支承臂。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.065 seconds)
