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公开(公告)号：CN112590550A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011576528.5
申请日：2020-12-28
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种限制纯电动客车最高车速的模糊处理控制方法及系统，包括：根据电机转速、主减速比和轮胎半径计算车辆的车速；预设开始限制车速和最高限制车速，若车速大于或等于开始限制车速，控制降低请求扭矩，直至车速达到最高限制车速时，请求扭矩降为零；预设次高限制车速，车速在请求扭矩为零的状态下降低，若车速大于或等于次高限制车速且小于最高限制车速时，请求扭矩不变，直至车速小于次高限制车速，重新控制请求扭矩，并根据请求扭矩控制电机转速。通过模糊处理控制方法避免纯电动客车处于最高限制车速和次高限制车速之间时，请求扭矩在0和正扭矩之间的变化而导致的纯电动客车高速抖动异响的问题，提高纯电动客车运行的舒适性。
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公开(公告)号：CN109378499A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811339412.2
申请日：2018-11-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04701 , B60L58/34 , B60H1/00 , B60H1/22
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池汽车整车热管理系统及方法，包括：燃料电池散热器，其被配置为根据燃料电池温度对燃料电池进行散热；暖风加热器，其被配置为用于加热系统中的冷却液；暖风散热器，其被配置为将系统中冷却液的热量散热到车内，为车内供暖；温度传感器，其被配置为采集燃料电池温度，并发送给控制器；手动开关，其被配置为用于控制暖风散热器的启停，当手动开关闭合时，暖风散热器工作；控制器，其被配置为根据燃料电池温度控制控制系统中各装置的启停与通断，并根据燃料电池温度对燃料电池散热器进行调速控制，同时检测手动开关状态。
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公开(公告)号：CN105223849B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201510644524.9
申请日：2015-09-30
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车辅助动力系统多能源控制系统及控制方法，包括控制器、总线接口模块、继电器控制模块、CAN总线模块、开关量采集模块和模拟量采集模块，其中，控制器连接总线接口模块、继电器控制模块、CAN总线模块、开关量采集模块和模拟量采集模块，本发明解决了目前新能源汽车上的电动助力转向泵、电动空气压缩机、电动空调、电动除霜等电动化辅助动力系统都是进行分散控制的，没有统一的控制策略的问题。实现辅助动力系统的一体化、智能化控制，可以快速通过软件修订各总成的控制方法，提高了工作效率，同时降低了布线难度，提高了系统的稳定性、可靠性及智能化控制程度。
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公开(公告)号：CN112635803B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011521032.8
申请日：2020-12-21
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04701 , H01M8/0432 , H01M8/04298
Abstract: 本发明公开了一种PEMFC电堆温度控制方法及系统，包括：获取PEMFC电堆模型的伏安特性曲线，将不同电流值下的目标最佳温度作为初始温度值；根据相邻时刻PEMFC电堆出入口温度相对于PEMFC电堆状态变化的增益变化率以及目标电流值调控PEMFC电堆模型的PID控制参数；根据PID控制参数和初始温度值控制PEMFC电堆出入口温度。采用模型预测控制方法与PID调参方法对PEMFC电堆出入口温度的输出值进行精确控制，降低温度的震荡，解决温度控制的滞后性，避免PEMFC电堆内部出现短时高温，提升温度控制的实时性。
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公开(公告)号：CN110053519A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910335412.3
申请日：2019-04-24
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种燃料电池客车用绝缘监测控制系统、方法及车辆，包括燃料电池模块、辅助动力电池模块、非隔离升压DCDC、绝缘监测模块、整车负载和控制器；所述辅助动力电池模块直接用于整车负载的供电，非隔离升压DCDC用于将燃料电池模块发出的低电压平台电转换为高电压平台电后给整车负载供电；所述绝缘监测模块包括第一绝缘监测模块和第二绝缘监测模块，第一绝缘监测模块用于对非隔离升压DCDC输入前端电路进行绝缘监测，第二绝缘监测模块用于对非隔离升压DCDC输出后端电路进行绝缘监测；所述控制器用于与各个模块的数据通讯；解决了采用非隔离升压DCDC的燃料电池车的绝缘监测标准不一致导致的车辆运行异常问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213982979U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202023164324.9
申请日：2020-12-23
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: F17C5/06 , F17C7/00 , F17C13/00 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17D1/04 , F17D1/065 , F17D3/01 , F04B41/02 , F04B41/06
Abstract: 本实用新型提供一种混合动力汽车双源气路系统，属于汽车制造技术领域，包括电动打气泵、附带打气泵、压力传感器以及控制器；所述电动打气泵和所述附带打气泵通过三通阀连接储气筒；所述控制器连接所述电动打气泵和所述附带打气泵；所述压力传感器的一端连接所述储气筒，所述压力传感器的另一端连接所述控制器。本实用新型车辆上电后发动机不工作时，当气压不足时，电动打气泵进行打气，从而实现整车在纯电行驶状态下避免发动机频繁启停，减少了发动机启停次数，提高发动机及其附件的使用寿命。降低燃油消耗，提升了整车经济性及环保性；将电动打气泵与整车发动机供气管路进行并联设计，实现了部分管路的共同使用，提高了管路利用率，降低了成本。
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公开(公告)号：CN210156687U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201921247881.1
申请日：2019-08-02
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于通道切换的高压分线盒，包括壳体、盖体、接头、绝缘底座、铜排固定支架和导电铜排，壳体能够与盖体配合，壳体周缘安装多个接头，多个接头用于连接输入和输出高压线；壳体内部具有空腔，空腔内连接绝缘底座，铜排固定支架连接绝缘底座，铜排固定支架连接导电铜排。本实用新型能够提高工作效率，同时保证操作人员和设备的安全性。
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公开(公告)号：CN209150229U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821867170.X
申请日：2018-11-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04701 , B60L58/34 , B60H1/00 , B60H1/22
Abstract: 本实用新型公开了一种燃料电池汽车整车热管理系统，包括控制器，所述控制器与燃料电池散热器、暖风加热器、暖风散热器、温度传感器和手动开关相连，所述手动开关与暖风加热器和暖风散热器相连，用于控制暖风加热器和暖风散热器的启停，所述温度传感器设置于燃料电池上，用于采集燃料电池的温度，并发送给控制器，所述燃料电池散热器通过管路与暖风加热器和暖风散热器相连，所述暖风加热器通过管路与暖风散热器相连。本实用新型提高了燃料电池的效率，避免了电解液蒸发及催化剂结晶等影响燃料电池寿命的问题；并且将燃料电池产生的热量对暖风系统进行加热，降低了暖风加热器的使用次数及加热功率，做到资源的合理利用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205231205U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520883019.5
申请日：2015-11-06
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Inventor： 王钦普 , 刘雷 , 王保龙 , 李胜国 , 王飞 , 吕平平 , 陈振国 , 高振波 , 李世兵 , 赵桂虎 , 李士廷 , 李繁义 , 王晓东 , 刘涛 , 于如兴 , 宋鹏 , 徐璇 , 吴洪亭 , 巩建坡 , 陈波 , 曹广辉
IPC: H01M10/60 , H01M10/617 , H01M10/625
Abstract: 本实用新型公开了一种气电混合动力客车电池环境降温系统，包括第一增压系统和第二增压系统，所述第一增压系统设于气瓶内部，所述第二增压系统设于电池环境仓内部，所述第二增压系统包括增压管路，所述增压管路的首尾两端均通过管接头与第一增压系统相连，第一增压系统和第二增压系统形成并联回路。本实用新型结构简单、布置合理、施工容易，利用LNG的低温特性及LNG的增压需求，通过并联增压管路，实现低温LNG液体在电池环境仓内进行热交换，实现电池环境仓的降温及LNG低温液体的气化，既能满足电池的环境需求，又能提高整车的节能效果，综合提高整车性能。
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公开(公告)号：CN207398272U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201721001458.4
申请日：2017-08-11
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04701 , B60L11/18
Abstract: 本实用新型公开了一种氢燃料电池的热管理系统和控制管路，所述系统包括：氢燃料电池控制单元、氢燃料电池、温度传感器、水泵、两个三通电磁阀、散热器、加热装置；所述氢燃料电池控制单元通过控制三通电磁阀的通断及水泵的开启来控制管路中水路的通断与走向，并根据温度选择散热器及加热装置启停对系统实现加热、散热与保温；本实用新型根据水温进行调控，保证氢燃料电池始终在适宜的环境工作，提高了氢燃料电池的工作效率及使用寿命。
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