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公开(公告)号：CN115046773A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210385536.4
申请日：2022-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种乘用车侧气帘设计质量检测方法及检测系统，通过环境箱、点爆设备、高速摄像设备及有效的工况设定，不需进行整车碰撞试验即可在乘用车开发阶段专门检测侧气帘设计质量，成本低，缩短开发周期，且能实现极限工况的检测。检测方法包括：试验设备与车身样件放置及调整；安装待检侧气帘及车辆附件；调整点爆设备及高速摄像设备；设定试验工况；根据试验工况，依次对待测侧气帘装置进行点爆试验并通过高速摄像设备进行全程图像采集；根据采集的图像进行待测气帘的质量判断。
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公开(公告)号：CN111152149B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202010062881.5
申请日：2020-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明属于汽车生产制造技术领域，公开了一种对中装置。该对中装置包括：定位机构被配置为穿设于待试验车辆的轮毂轴承；直线导向机构沿定位机构的周向均匀设置；圆弧导向机构沿定位机构的周向均匀设置，定位机构分别穿过直线导向机构的中心和圆弧导向机构的中心，圆弧导向机构能够相对于定位机构转动；复位件连接于直线导向机构；卡爪机构分别穿过直线导向机构和圆弧导向机构并与其滑动配合，复位件被配置为拉动卡爪机构分别沿直线导向机构和圆弧导向机构移动，使卡爪机构的底部能够卡接于轮毂适配器的凹止口，以实现轮毂轴承的轴线和凹止口的轴线共线。该对中装置实现轮毂适配器和试验车辆的轮毂轴承精准快速对接安装，定心对中效果好。
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公开(公告)号：CN113231977A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110493674.X
申请日：2021-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明涉及一种垫片与销轴孔对中装置，包括中心杆、推拉套环、手柄机构、调整丝杆、3根推拉杆、3根第一连架杆、3根扩张连杆和3根第二连架杆，3块弧形导向板分别依次穿过推拉套环和中心杆末端与推拉套环配合，调整丝杆穿过手柄机构与推拉套环相配合，手柄机构能够驱动推拉套环进行轴向移动，3根扩张连杆与3根第一连架杆和3根第二连架杆构成联动杆机构，旋转调整丝杆，使驱动推拉套环沿中心杆轴向进行移动，进而传递给推拉杆以拉力或推力，推拉杆能够所述联动杆机构，使其扩张或收缩。本发明垫片与销轴孔对中装置结构简洁，使用方便，稳定可靠，能够无损的安装垫片与平面滚针轴承，并将其与销轴孔对中，进而实现对销轴的装配。
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公开(公告)号：CN113189367A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110354129.2
申请日：2021-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01P21/00
Abstract: 本发明属于加速度传感器检测技术领域，具体涉及一种加速度传感器检测装置；包括底座、水平调整旋钮、水平尺、第一支臂、第二支臂、第三支臂和底座立柱；其中底座上安装有底座立柱、水平调整旋钮和水平尺，第一支臂连接在底座立柱的顶部，并能够在底座立柱上向左侧翻转180°，第二支臂连接在第一支臂的右端，并能够在第一支臂内旋转90°，第三支臂连接在第二支臂的后端，并能够在第二支臂上向上翻转90°，且第三支臂的后端设有传感器夹持开口；本发明能够快速精确地实现对加速度传感器进行X向、Y向和Z向三个方向的检测。
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公开(公告)号：CN111152149A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010062881.5
申请日：2020-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明属于汽车生产制造技术领域，公开了一种对中装置。该对中装置包括：定位机构被配置为穿设于待试验车辆的轮毂轴承；直线导向机构沿定位机构的周向均匀设置；圆弧导向机构沿定位机构的周向均匀设置，定位机构分别穿过直线导向机构的中心和圆弧导向机构的中心，圆弧导向机构能够相对于定位机构转动；复位件连接于直线导向机构；卡爪机构分别穿过直线导向机构和圆弧导向机构并与其滑动配合，复位件被配置为拉动卡爪机构分别沿直线导向机构和圆弧导向机构移动，使卡爪机构的底部能够卡接于轮毂适配器的凹止口，以实现轮毂轴承的轴线和凹止口的轴线共线。该对中装置实现轮毂适配器和试验车辆的轮毂轴承精准快速对接安装，定心对中效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115081177B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210451787.8
申请日：2022-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G01B11/02 , G01B21/02 , G01L1/22 , G01M7/02 , G01M17/007 , G01P15/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种车辆平顺性道路模拟验证方法，在车辆开发前期阶段，利用AD‑AMS/Car建模对平顺性四立柱试验进行仿真分析，对于仿真分析需要验证的关键数据，通过四立柱振动台，以仿真分析相同的振动模式和激励条件，以模拟迭代方式确定驱动信号后，通过四立柱振动台激励试验车辆获取测试数据对仿真及优化结果进行验证，优化振动台结构功能，并合理布置车辆测试传感器，获取实测数据，为平顺性仿真及优化结果提供有效验证。
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公开(公告)号：CN118060873A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410331318.1
申请日：2024-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明公开了空气弹簧拆装设备及使用方法，其中空气弹簧拆装设备包括：充气装置，连接有充气管，所述充气管上连接有泄压阀；工件定位机构，具有两个可相互靠近或远离的第一定位板与第二定位板，所述第一定位板与所述第二定位板之间形成工件定位空间，本发明整体结构简单，降低了人工劳动强度，整体运行更加稳定、可靠。
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公开(公告)号：CN115096613A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210485979.0
申请日：2022-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明是一种整车悬架总成道路模拟试验方法及试验系统。试验方法包括：提取悬架总成虚拟载荷谱或自定义生成信号，将虚拟载荷谱或自定义生成信号作为道路模拟试验用的期望响应信号；辨析道路模拟试验用的系统传递函数；求解系统传递函数的逆函数；将系统传递函数的逆函数作为初始驱动信号，对道路模拟试验用的期望响应信号进行迭代，获取道路模拟试验用目标驱动信号；根据目标驱动信号驱动整车悬架总成道路模拟试验系统进行耐久试验，考核整车悬架总成的耐久性。试验系统包括：道路模拟机、电控系统、上位机和台车装置；本发明可同时安装车辆前后悬架总成，实现在无试制样车的情况下对整车前后悬架总成进行耐久性考核，试验周期短，考核结果准确。
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公开(公告)号：CN216524841U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122339918.7
申请日：2021-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于轮胎耦合道路模拟试验装置技术领域，具体涉及一种悬架轮胎耦合道路模拟试验系统，包括一字长梁、固定龙门、减振器上点固定夹具、弹簧支撑座和车身替代夹具，其中一字长梁固定在固定龙门顶部，且固定龙门左右两侧的一字长梁底部均设有减振器上点固定夹具和弹簧支撑座，固定龙门前半部分的左右两侧分别固定有前车身替代夹具，且前车身替代夹具位于减振器上点固定夹具和弹簧支撑座的前端，固定龙门后半部分的左右两侧分别固定有后车身替代夹具；本试验系统是基于四通道道路模拟机的，故其可精准的控制悬架系统所受的垂向力，此试验系统不仅能够对待测悬架进行道路模拟试验，还可对加载的轮胎进行一定程度的性能测试。
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公开(公告)号：CN215658847U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202120908172.4
申请日：2021-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本实用新型涉及一种橡胶衬套压装与拆卸装置，由主体框架、与其旋接的分体式液压缸、与分体式液压缸活塞杆相连的压盘总成、安装于主体框架上的托盘总成和分体式液压泵构成，托盘总成上设置控制臂杆件，其上方放置与压盘总成底部配合的橡胶衬套，分体式液压泵通过高压管路与分体式液压缸连接，给分离式液压缸提供推力，并由压盘总成传递推力作用于橡胶衬套。本实用新型可实现对控制臂杆件的橡胶衬套进行拆卸与安装作业，装置结构简洁，移动方便，操作方式便捷，成本造价低，通用性强，可通过改变压头总成的压爪口径和托盘总成的支撑块口径，使其适用于不同尺寸橡胶衬套以及不同尺寸的控制臂杆件，避免配备多套压头的繁琐。
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