公开(公告)号：CN118323305A

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202410594069.5

申请日：2024-05-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 谢强 ,  于长清 ,  高猛 ,  孙野 ,  巫洋 ,  董钊宏 ,  吕彦朋 ,  王文尊

IPC: B62D65/12

Abstract: 本发明涉及一种内止外动类车辆悬架结构件的拆装方法及装置。拆装装置包括内止杆上圆筒、内止杆上圆筒固定支座、旋转盖板、外动套筒下圆筒、外动套筒下圆筒固定支座、齿轮圆杆、把手圆杆、外动套筒和内止杆；齿轮圆杆设置在把手圆杆内，末端用于连接棘轮扳手；旋转盖板与内止杆上圆筒转动连接；外动套筒下圆筒可在外动套筒下圆筒固定支座的限位内自由转动；外动套筒下圆筒上端与齿轮圆杆的齿轮啮合进行同步转动。本发明通过识别试验车辆所有的内止外动类的悬架结构件的类型及连接数量，并按照不同的连接规格及拆装方式进行相关工作；本发明的应用能有效解决在试验过程中拆装连接点为内止外动的样件的问题，大幅减少试验前准备工作，缩短研发周期。

公开(公告)号：CN111964915B

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202010635057.4

申请日：2020-07-03

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 于长清 ,  孙野 ,  巫洋

IPC: G01M17/007 ,  G01M5/00

Abstract: 本发明公开了一种乘用车整车扭转刚度测试系统及方法，在保持车辆完好状态下进行测试、方便可行，测试精度高，可以很好为设计人员进行车身仿真分析及了解竞争车型数据提供有效支持。包括四立柱液压作动器试验台、称重传感器、前倾角传感器、后倾角传感器；前倾角传感器通过前端传感器固定装置安装在车辆的前部，后倾角传感器通过后端传感器固定装置安装在车辆的后部，前、后倾角传感器用于测试扭曲的角度；四个称重传感器分别安装在四立柱液压作动器试验台的四个作动器末端，车辆放在四个称重传感器上。

公开(公告)号：CN112097643A

公开(公告)日：2020-12-18

申请号：CN202010816411.3

申请日：2020-08-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 巫洋 ,  孙野 ,  于长清 ,  穆冬冬 ,  南飞 ,  谢强

IPC: G01B11/02

Abstract: 本发明公开了一种台架试验位移测量固定系统，包括轮毂集流环支架系统以及传感器对中支架系统；轮毂集流环支架系统通过多个孔轴螺母连接到被试车辆轮毂轴承固定螺栓上，锥形凸起法兰盘紧贴多个孔轴螺母形成的平面并通过固定螺母固定，伸缩杆通过轴承与锥形凸起法兰盘连接，拉线连接器螺纹连接在伸缩杆上；红外激光水平仪以及拉线式位移传感器固定放置于磁吸式安装平台上，将红外激光水平仪垂向激光与拉线式位移传感器的拉线重合，拉线式位移传感器拉线与轮毂集流环支架系统的拉线连接器连接。本发明能够直接地测量轮心位移、体小质轻布置方便、性能稳定经久耐用、具有对中功能。

公开(公告)号：CN119290414A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202411368877.6

申请日：2024-09-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王广新 ,  吴祥君 ,  倪春鹏 ,  巫洋 ,  关荣博 ,  雷佳霖 ,  严能助 ,  扈馨予 ,  王剑 ,  程思义

IPC: G01M17/007 ,  A62C3/16 ,  A62C37/00 ,  G05D27/02 ,  H04N23/50

Abstract: 本发明涉及一种用于碰撞试验的试验舱系统与工作方法，试验舱系统由传感器采集试验舱内的温度和湿度，将采集信号输入给中央处理器，设置本次试验所需要的温湿度数值，中央处理器将采集信号与设置数值进行比较与判断，对湿度调节系统、空调系统发出相应的工作指令，保持温湿度恒定在遥控手柄的设置数值：烟雾摄像头拍摄照片，提供给图像处理系统识别车辆周边状态，并将分析信号传递到中央处理器；中央处理器判断发生火灾时，向喷淋系统和向排风系统发出工作指令；向声光报警单元发出工作指令，警示场地工作人员此时试验舱内出现特殊情况。本系统能迅速达到试验要求，无需人工进行监测与调节，提高试验规范性与安全性，保证人们的生命财产安全。

公开(公告)号：CN114962522A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210372840.5

申请日：2022-04-11

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 单帅 ,  郑文博 ,  禹真 ,  李耀超 ,  王念强 ,  巫洋 ,  吕巍 ,  陈博

IPC: F16F9/04 ,  F16F9/43 ,  F16F9/44 ,  F16F9/32

Abstract: 本发明公开了一种变刚度空气弹簧，包括上盖、起伏活塞、滑动活塞、囊皮、下底座；上盖固定在起伏活塞顶部，囊皮固定在起伏活塞底部且囊皮内腔与起伏活塞内腔连通形成空气弹簧内腔，下底座固定在囊皮底部；滑动活塞滑动连接在起伏活塞内腔，且滑动活塞外周与起伏活塞内壁密封连接；滑动活塞将所述空气弹簧内腔分隔为上下两部分，上部分为小腔室，下部分为大腔室，小腔室及大腔室分别通过单独的气路连接压缩机供气；通过调节小腔室内气体的气压，使滑动活塞在起伏活塞内腔上下滑动，改变大腔室与小腔室的体积，最终改变空气弹簧的刚度。本发明取消电磁阀及其控制电路，利用空气弹簧现有气路调节体积，结构简单、控制方便，且不会产生噪声。

公开(公告)号：CN110134106B

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN201910332113.4

申请日：2019-04-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 于长清 ,  孙野 ,  巫洋 ,  杜书 ,  刘志远 ,  张子双

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明公开了一种半主动悬架车辆道路模拟试验系统及试验方法，通过数据采集设备将车辆载荷谱信号和CAN报文中的动态信号传输至RPC控制系统，将CAN报文中的静态信号发送至HIL仿真系统，RPC控制系统对车辆的载荷谱信号进行分析处理，并将动态信号发送至HIL仿真系统，且RPC控制系统控制道路模拟试验台架运行，HIL仿真系统整合静态信号和动态信号，并发送给车辆半主动悬架控制器，半主动悬架控制器控制半主动悬架车辆的悬架状态，道路模拟试验台架驱动半主动悬架车辆振动。本发明能够将CAN报文与载荷谱信号同步发送，车辆ECU接收CAN报文并发送控制悬架状态的指令，然后通过迭代的方法使整车振动状态与车辆在典型工况上行驶时一致，实现半主动悬架车辆道路模拟试验。

公开(公告)号：CN119246083A

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202411253746.3

申请日：2024-09-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 巫洋 ,  穆冬冬 ,  刘茹 ,  倪春鹏 ,  关荣博 ,  雷佳霖 ,  王广新 ,  李靖 ,  严能助 ,  扈馨予

IPC: G01M17/007 ,  G01B11/00 ,  G01B5/02

Abstract: 本发明公开了一种汽车碰撞试验偏置参数校准系统及方法，属于汽车碰撞校准技术领域，首先通过车辆宽度测量机构进行整车宽度L的测量校准，将对称测量标尺调整为居中状态，以车身中心为零位，标尺刻度向两侧延伸，以此测量出二分之一车身宽度，进而计算出任意车身宽度及碰撞点位刻线。其次使用重叠校准机构，此机构呈平行四边形连杆联动机构，并使用双层框架，加强其稳定性，通过激光校准装置，进行车辆与刚性壁障体的位置校准，通过激光距离传感器，与激光距离传感器保持垂直，通过调整重叠校准机构，实现刚体壁障与车身重叠位置的校准调整。通过该重叠校准机构的矫正调整，可将车辆重叠偏移误差控制在±1mm，极大的减小了误差，提高了汽车偏置碰撞试验的精度。

公开(公告)号：CN118347741A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202410459536.3

申请日：2024-04-17

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 董钊宏 ,  高猛 ,  于长清 ,  巫洋 ,  张文明 ,  黄驰 ,  张广贺 ,  陆新沐

IPC: G01M17/007 ,  G01L1/10

Abstract: 本发明属于电车动力电池配重块应力检测技术领域，具体涉及一种纯电汽车动力电池配重块安装应力检测台架及方法；包括检测台架、测力计、测力计卡具、磁吸盘；其中检测台架前后两端分别设有多个测力计，检测台架左右两侧分别设有多个测力计，测力计固定在测力计卡具上，测力计卡具通过磁吸盘安装在检测台架上；本发明通过检测台架的检测及动力电池配重块的受力调整，保证了白车身的动力电池配重块在试验前的受力均匀，避免试验结果不精确以及实际应用易发生危险等情况发生。

公开(公告)号：CN118280159A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202410474153.3

申请日：2024-04-19

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 董钊宏 ,  于长清 ,  李彬 ,  张广贺 ,  林杰刚 ,  巫洋 ,  刘明

IPC: G08G1/16 ,  G08G1/052 ,  G08G1/042 ,  G08G1/01 ,  B60L3/00 ,  B60R21/0132 ,  B60R21/0134

Abstract: 本发明公开了一种新能源车辆屏障制动方法及系统，其中，方法包括根据两车行驶工况，当前车辆判断两车将会发生碰撞，并生成碰撞信息；响应碰撞信息，安装有屏障制动系统的当前车辆通过屏障互动模块对前车是否具有屏障制动系统进行识别；如果识别前方车辆安装有屏障制动系统，则两车屏障互动模块通过无线连接，开启并控制两车的屏障制动系统进行联动；联动的屏障制动系统控制两车的动力电池分别对两车的电磁线圈充能，使两车间形成同极相斥的磁力屏障进行屏障制动；完成屏障制动行为后将电磁线圈内的剩余电量回收至动力电池；本发明通过两车之间形成的磁力屏障阻止前后车辆之间的接触追尾行为，增强车辆的制动性能，减少交通碰撞事故发生。

公开(公告)号：CN111152149B

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202010062881.5

申请日：2020-01-19

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 穆冬冬 ,  孙野 ,  于长清 ,  巫洋 ,  刘志远 ,  南飞 ,  王震伟 ,  谢强 ,  张子双

IPC: B25B11/02

Abstract: 本发明属于汽车生产制造技术领域，公开了一种对中装置。该对中装置包括：定位机构被配置为穿设于待试验车辆的轮毂轴承；直线导向机构沿定位机构的周向均匀设置；圆弧导向机构沿定位机构的周向均匀设置，定位机构分别穿过直线导向机构的中心和圆弧导向机构的中心，圆弧导向机构能够相对于定位机构转动；复位件连接于直线导向机构；卡爪机构分别穿过直线导向机构和圆弧导向机构并与其滑动配合，复位件被配置为拉动卡爪机构分别沿直线导向机构和圆弧导向机构移动，使卡爪机构的底部能够卡接于轮毂适配器的凹止口，以实现轮毂轴承的轴线和凹止口的轴线共线。该对中装置实现轮毂适配器和试验车辆的轮毂轴承精准快速对接安装，定心对中效果好。