公开(公告)号：CN118150186A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410223552.2

申请日：2024-02-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王广新 ,  吴祥君 ,  倪春鹏 ,  关荣博 ,  董嘉珩 ,  严能助 ,  雷佳霖 ,  李靖 ,  扈馨予 ,  孔令龙

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种用于车身气囊点爆的试验装置与方法，属于车辆被动安全领域，包括地面基板，所述地面基板上设置有环境箱，所述地面基板上设置有与环境箱内底部连接的多个首尾相连的导轨底座，所述导轨底座上有能沿其滑动的且用来承载试验白车身的可移动试验台。本发明解决了以往试验白车身进入进出环境箱困难的情况，结合本发明设计的试验方法，实现了汽车安全气囊点爆试验省时省力，方便快捷，安全准确，大大提升试验效率。

公开(公告)号：CN118565847A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410637626.7

申请日：2024-05-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李靖 ,  吴祥君 ,  关荣博 ,  董嘉珩 ,  严能助 ,  扈馨予

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/08

Abstract: 本公开提供了一种用于整车碰撞试验车辆对中的系统及方法，系统包括车辆固定及升降机构，用于举升车辆并去除护板便于底盘测量；全息测量系统，精确测量底盘特征点并确定关键平面；铅锤悬挂及标记装置，确定车辆行驶几何中心线；方向盘零点位置测量装置，确保方向盘处于准确位置；牵引对中机构，利用牵引轨道和牵引小车，结合铅锤调节，使车辆与牵引轨道中心对齐，确保牵引钢缆张紧程度一致。本公开保证了车辆在高速牵引运动过程中保持十分稳定的直线行驶，解决了确定车辆行驶的几何中心线和确定车辆方向盘的零点位置两个问题，提高试验条件的精度和提升试验的效率。

公开(公告)号：CN119290414A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202411368877.6

申请日：2024-09-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王广新 ,  吴祥君 ,  倪春鹏 ,  巫洋 ,  关荣博 ,  雷佳霖 ,  严能助 ,  扈馨予 ,  王剑 ,  程思义

IPC: G01M17/007 ,  A62C3/16 ,  A62C37/00 ,  G05D27/02 ,  H04N23/50

Abstract: 本发明涉及一种用于碰撞试验的试验舱系统与工作方法，试验舱系统由传感器采集试验舱内的温度和湿度，将采集信号输入给中央处理器，设置本次试验所需要的温湿度数值，中央处理器将采集信号与设置数值进行比较与判断，对湿度调节系统、空调系统发出相应的工作指令，保持温湿度恒定在遥控手柄的设置数值：烟雾摄像头拍摄照片，提供给图像处理系统识别车辆周边状态，并将分析信号传递到中央处理器；中央处理器判断发生火灾时，向喷淋系统和向排风系统发出工作指令；向声光报警单元发出工作指令，警示场地工作人员此时试验舱内出现特殊情况。本系统能迅速达到试验要求，无需人工进行监测与调节，提高试验规范性与安全性，保证人们的生命财产安全。

公开(公告)号：CN118254716A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202410371483.X

申请日：2024-03-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 关荣博 ,  刘维海 ,  吴祥君 ,  倪春鹏 ,  雷佳霖 ,  李毅翔 ,  王广新 ,  王剑 ,  严能助 ,  扈馨予

IPC: B60R21/0132 ,  B60R21/38

Abstract: 本发明公开了一种主动式发罩控制方法、车辆及存储介质，属于汽车安全技术领域，包括：所述安全气囊控制单元ACU分别获取分别由加速度传感器、压力传感器和车身控制模块BCM发送的当前加速度值、当前压力值和当前车速；根据所述当前加速度值、当前压力值和当前车速匹配到相应控制策略向发罩铰链顶升器发送相应的控制指令进行对行人的保护。本发明在标定中通过系统采集不同温度下撞击到不同特征物体的传感器信号，包括加速度传感器以及压力传感器信号，采集常用的腿型冲击器信号，确保系统在车辆撞到行人时能够正常启动，以及采集其它常见可能发生碰撞的冲击器信号，防止系统误启动。

公开(公告)号：CN119246083A

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202411253746.3

申请日：2024-09-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 巫洋 ,  穆冬冬 ,  刘茹 ,  倪春鹏 ,  关荣博 ,  雷佳霖 ,  王广新 ,  李靖 ,  严能助 ,  扈馨予

IPC: G01M17/007 ,  G01B11/00 ,  G01B5/02

Abstract: 本发明公开了一种汽车碰撞试验偏置参数校准系统及方法，属于汽车碰撞校准技术领域，首先通过车辆宽度测量机构进行整车宽度L的测量校准，将对称测量标尺调整为居中状态，以车身中心为零位，标尺刻度向两侧延伸，以此测量出二分之一车身宽度，进而计算出任意车身宽度及碰撞点位刻线。其次使用重叠校准机构，此机构呈平行四边形连杆联动机构，并使用双层框架，加强其稳定性，通过激光校准装置，进行车辆与刚性壁障体的位置校准，通过激光距离传感器，与激光距离传感器保持垂直，通过调整重叠校准机构，实现刚体壁障与车身重叠位置的校准调整。通过该重叠校准机构的矫正调整，可将车辆重叠偏移误差控制在±1mm，极大的减小了误差，提高了汽车偏置碰撞试验的精度。

公开(公告)号：CN117030290A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202311036198.4

申请日：2023-08-17

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 扈馨予 ,  严能助 ,  吴祥君 ,  倪春鹏 ,  关荣博 ,  王广新 ,  李靖 ,  雷佳霖 ,  王剑

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆碰撞试验的无线振动装置及其检测方法，无线振动装置包括外壳Ⅰ，其内内设有振动模块、电源模块、控制模块和无线模块；电源模块与振动模块和控制模块电连接，能为振动模块和控制模块提供电能；振动模块能够产生振动，带动固定位置处车辆构件振动；控制模块与振动模块控制连接，用于控制振动模块的启动和停止；无线模块用于接收遥控器的信号，并与控制模块连接。本发明用于车辆碰撞试验的无线振动装置的传感器检测方法，传感器测试结果良好，可以进一步确保整车碰撞试验电信号数据采集的准确性，得以提供精准反馈使得在车辆结构安全性能优化方面有所依据，减少需要进行重复试验的风险，大大降低了试验成本。