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公开(公告)号：CN112277537A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011183105.7
申请日：2020-10-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60C17/04
Abstract: 本发明公开了一种轮胎续航装置、安装方法及车辆，涉及车辆续航技术领域。该轮胎续航装置包括：支撑体，固定套接于轮辋上且位于轮胎与轮辋之间，支撑体上设有连接部，连接部包括相对设置的第一连接部和第二连接部；拉合组件，与第一连接部和第二连接部连接，用于将第一连接部和第二连接部相互拉合；连接组件，用于将拉合后的第一连接部和第二连接部连接固定；锁止组件，与连接组件和支撑体均固定连接，用于对连接组件锁止固定。本发明的轮胎续航装置结构简单，生产成本低，安装方便，降低了续航装置的拆装难度及制造成本。
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公开(公告)号：CN112050773A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010835492.1
申请日：2020-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/22
Abstract: 本发明属于汽车纵向通过角测量技术领域，具体涉及一种汽车纵向通过角的测量装置及其测量方法；装置的前半部分和后半部分均包括轮胎切线板、过渡杆和角度测量杆，过渡杆一侧端部可选择的过盈配合连接在轮胎切线板的侧面，角度测量杆内部设有滑道，角度测量杆通过其内部的滑道配合连接在过渡杆上，能够沿着过渡杆滑动，并通过锁止螺栓固定在过渡杆上，前半部分和后半部分的角度测量杆销轴连接；使用时将两个数显角度尺分别贴合在汽车纵向通过角测量装置前后两部分的角度测量杆上即可测得汽车的纵向通过角；对于不同车型纵向通过角的测量具有通用性，能够保证测量结果的准确可靠性，同时此装置不仅携带方便，而且拆装简单。
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公开(公告)号：CN118590562A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410612059.X
申请日：2024-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆通信数据帧处理方法、装置、计算机程序产品。其中，该方法包括：采集车辆通信总线的通信报文；基于目标标识符对通信报文中的数据帧进行预处理，得到目标数据帧列表；对目标数据帧列表中的数据帧进行分割与提取，得到目标数据段，其中，目标数据段用于进行通信信号解析。本发明解决了现有技术提供的车辆通信总线报文内数据帧分割方法其准确性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN113532879A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110799032.2
申请日：2021-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种数据采集方法、装置、电子设备及存储介质，该方法应用于轴耦合道路模拟机，包括：将待测车辆固定在所述轴耦合道路模拟机上，并确定各工况下所述待测车辆的各扫频目标信号的目标幅值和目标频率区间；根据随机白噪声信号驱动所述待测车辆，确定传递函数；根据所述传递函数和所述各扫频目标信号迭代确定所述各工况下的驱动信号；基于各驱动信号对所述待测车辆进行驱动，采集目标传感器在所述各工况下的传感数据。通过本发明实施例的技术方案，实现了基于轴耦合道路模拟机进行整车的扫频试验，准确采集传感数据的技术效果。
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公开(公告)号：CN112277537B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202011183105.7
申请日：2020-10-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60C17/04
Abstract: 本发明公开了一种轮胎续航装置、安装方法及车辆，涉及车辆续航技术领域。该轮胎续航装置包括：支撑体，固定套接于轮辋上且位于轮胎与轮辋之间，支撑体上设有连接部，连接部包括相对设置的第一连接部和第二连接部；拉合组件，与第一连接部和第二连接部连接，用于将第一连接部和第二连接部相互拉合；连接组件，用于将拉合后的第一连接部和第二连接部连接固定；锁止组件，与连接组件和支撑体均固定连接，用于对连接组件锁止固定。本发明的轮胎续航装置结构简单，生产成本低，安装方便，降低了续航装置的拆装难度及制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111735367A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010557813.6
申请日：2020-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车底盘离地间隙测量装置及其测量方法，属于整车数据采集技术领域，包括水平基座、标尺座及标尺，其中，所述水平基座由水平滑轨和端盖组成，端盖位于水平滑轨的两端；所述标尺座上设有标尺孔及滑轮，所述标尺座通过滑轮固定到水平基座上，延水平滑轨进行滑移，所述标尺垂直通过标尺孔和水平基座，标尺的顶端设有限位，防止标尺脱落，所述标尺可在标尺座中上下移动，标尺上设有刻度。该装置结构简单，成本低、实用性强，设备体积小，便于携带；能够适用于在各种不同汽车上上使用，具有优越的通用性能。
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公开(公告)号：CN111964578B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010729063.6
申请日：2020-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明涉及一种整车参数测量坐标系的建立方法，该方法如下：确定车身表面多个基准点位在基准坐标系下的坐标；测量车身左右对称方向至少三组对称的硬点在基准坐标系下的坐标；利用多组对称硬点的对称中心创建Y源平面；对汽车停放的水平地面上从前到后任意取两点生成一条直线，将其投影到Y源平面得到X轴，Y源平面的法线方向作为Y轴，XY平面的法线方向作为Z轴；将驾驶员侧前轮轮心投影到Y源平面并将投影点作为整车测量坐标系原点，再采用点、线、面法完成整车测量坐标系建立。本发明不会损害整车外表面及内饰，可快速、精确对样车进行整车参数数据采集。
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公开(公告)号：CN112959042A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110167050.9
申请日：2021-02-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明涉及一种基于压力机的螺旋弹簧式减震器拆装装置，由底板、固定调整器和加力板构成，底板套在压力机的下圆形工作台上，固定调整器安装在底板上，加力板套在压力机的上圆形工作台上，固定调整器由固定在底板1上的固定座、立座、螺纹孔Ⅱ、调整螺栓和固定体组成，加力板由与减震器滑柱上支座上固定的下板、多个支柱和上板组成，支柱上下两端分别与上板和下板固定，底板能够支撑减震器的滑柱，减震器的螺旋弹簧套在滑柱上，滑柱上支座放置在螺旋弹簧上，下板放置在滑柱上支座上，调整螺栓能够调整减震器4滑柱连杆对中减震器滑柱上支座中间的孔。本发明基于压力机的螺旋弹簧式减震器拆装装置结构紧凑，成本低，操作简便，安全可靠，通用性强。
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公开(公告)号：CN111964578A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010729063.6
申请日：2020-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明涉及一种整车参数测量坐标系的建立方法，该方法如下：确定车身表面多个基准点位在基准坐标系下的坐标；测量车身左右对称方向至少三组对称的硬点在基准坐标系下的坐标；利用多组对称硬点的对称中心创建Y源平面；对汽车停放的水平地面上从前到后任意取两点生成一条直线，将其投影到Y源平面得到X轴，Y源平面的法线方向作为Y轴，XY平面的法线方向作为Z轴；将驾驶员侧前轮轮心投影到Y源平面并将投影点作为整车测量坐标系原点，再采用点、线、面法完成整车测量坐标系建立。本发明不会损害整车外表面及内饰，可快速、精确对样车进行整车参数数据采集。
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公开(公告)号：CN217687019U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221047406.1
申请日：2022-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/12
Abstract: 本实用新型属于整车数据采集技术领域，具体涉及一种车轮滚动半径测量装置；包括软管，海绵芯，堵塞和拉紧装置，其中海绵芯装入软管内，软管两端端口分别通过堵塞与拉紧装置的两端连接，且软管的中部位置处设有软管圆孔；本实用新型生产成本低，通用性佳，能够适用于各种不同型号的车轮滚动半径测量。
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