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公开(公告)号：CN113189367A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110354129.2
申请日：2021-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01P21/00
Abstract: 本发明属于加速度传感器检测技术领域，具体涉及一种加速度传感器检测装置；包括底座、水平调整旋钮、水平尺、第一支臂、第二支臂、第三支臂和底座立柱；其中底座上安装有底座立柱、水平调整旋钮和水平尺，第一支臂连接在底座立柱的顶部，并能够在底座立柱上向左侧翻转180°，第二支臂连接在第一支臂的右端，并能够在第一支臂内旋转90°，第三支臂连接在第二支臂的后端，并能够在第二支臂上向上翻转90°，且第三支臂的后端设有传感器夹持开口；本发明能够快速精确地实现对加速度传感器进行X向、Y向和Z向三个方向的检测。
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公开(公告)号：CN113834669A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111249808.X
申请日：2021-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆监控装置及系统。该装置包括：监控模块和循迹运动模块；其中，监控模块设置在循迹运动模块上、且与循迹运动模块连接，循迹运动模块用于带动监控模块沿预设路线运动，并在预设路线的拍摄点处，生成并向监控模块发送拍摄指令；预设路线上包括多个拍摄点；监控模块，用于根据拍摄指令，获取试验车辆的监控图像，并根据监控图像对试验车辆进行监控。通过本发明的技术方案，可以智能监控道路模拟试验中车辆出现的弯折、异位、脱落等结构变化，不再依靠试验工程师人为观察，提升了道路模拟试验的准确性，降低了试验成本。
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公开(公告)号：CN113834669B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111249808.X
申请日：2021-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆监控装置及系统。该装置包括：监控模块和循迹运动模块；其中，监控模块设置在循迹运动模块上、且与循迹运动模块连接，循迹运动模块用于带动监控模块沿预设路线运动，并在预设路线的拍摄点处，生成并向监控模块发送拍摄指令；预设路线上包括多个拍摄点；监控模块，用于根据拍摄指令，获取试验车辆的监控图像，并根据监控图像对试验车辆进行监控。通过本发明的技术方案，可以智能监控道路模拟试验中车辆出现的弯折、异位、脱落等结构变化，不再依靠试验工程师人为观察，提升了道路模拟试验的准确性，降低了试验成本。
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公开(公告)号：CN111707482B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202010522164.6
申请日：2020-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种八通道多功能道路模拟试验台，由悬架固定系统和伺服液压作动器固定系统组装而成，悬架固定系统包括悬架固定基座、横梁、减振器固定支架基座、减振器固定支架、弹簧固定顶杆、前车身替代板、悬架固定支架、后车身替代板及四自由度加载臂，伺服液压作动器固定系统包括悬挂伺服液压作动器龙门、垂向伺服液压作动器、侧向反力座、侧向伺服液压作动器、纵向反力座及纵向伺服液压作动器。本发明可针对悬架系统进行八通道道路模拟，单侧四个自由度可分别控制垂向力、侧向力、纵向力、侧倾力矩和制动力矩，不仅能够对待测悬架进行道路模拟试验，还可根据实际需求进行协调加载试验，可快速有效地实现对悬架系统进行耐久性考核。
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公开(公告)号：CN111707482A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010522164.6
申请日：2020-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种八通道多功能道路模拟试验台，由悬架固定系统和伺服液压作动器固定系统组装而成，悬架固定系统包括悬架固定基座、横梁、减振器固定支架基座、减振器固定支架、弹簧固定顶杆、前车身替代板、悬架固定支架、后车身替代板及四自由度加载臂，伺服液压作动器固定系统包括悬挂伺服液压作动器龙门、垂向伺服液压作动器、侧向反力座、侧向伺服液压作动器、纵向反力座及纵向伺服液压作动器。本发明可针对悬架系统进行八通道道路模拟，单侧四个自由度可分别控制垂向力、侧向力、纵向力、侧倾力矩和制动力矩，不仅能够对待测悬架进行道路模拟试验，还可根据实际需求进行协调加载试验，可快速有效地实现对悬架系统进行耐久性考核。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213171115U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021328470.8
申请日：2020-07-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B66C1/28
Abstract: 本实用新型公开了一种整车搬运吊具，由吊架机构、直线滑移机构和承载机构组成；所述吊架机构为水平纵向对称式框架结构；两组所述直线滑移机构对称安装在吊架机构的对称端，且直线滑移机构设有两个盐水瓶横向运动方向相反的直线滑移端；所述承载机构对应安装在直线滑移机构的直线滑移端上，所述承载机构的承载端沿竖直方向旋转设置并通过锁止单元相对固定。本实用新型所述整车搬运吊具结构更加坚固稳定，可以根据试验车轴距的不同，调整承载机构承载端的托举位置，操作灵活高效。
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公开(公告)号：CN211317725U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922411069.4
申请日：2019-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及台架试验减振器冷却技术领域，尤其涉及一种减振器冷却装置及台架试验总成；减振器冷却装置包括风机壳体组件和弧形板，风机壳体组件套设于减振器的底部，风机壳体组件包括至少两个拼接连接的风机壳体，风机壳体的内侧设置有弧形出风口和与弧形出风口连通的进风口；弧形板位于风机壳体的内侧，弧形板通过弹性件连接于风机壳体，弧形板抵压于减振器的壳体上，以使风机壳体组件固定于减振器的壳体上。向风机壳体组件内部通入高压气体，高压气体从弧形出风口流出，沿减速器壳体的底部向上运动，对减振器的壳体进行冷却降温，进而对减振器冷却降温。且只需要设置于减振器壳体的底部便可对整个减振器进行冷却降温，结构比较简单。
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公开(公告)号：CN216508554U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202121380148.4
申请日：2021-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种方向盘加速度传感器安装支架，属于加工制造技术领域，包括扣合在方向盘的轮缘上的上盖板和下盖板，所述上盖板和下盖板一端相互活动连接，另一端通过锁紧总成连接在一起，所述安装平板一端通过固定总成固定在上盖板的另一端，所述安装平板上固定有加速度传感器。本发明提供了一种针对方向盘加速度安装的平台支架，安装操作简易，可以多自由度调节安装平面，利用自身具有的水平尺，实现快速的调整水平，精确度高，安装便捷，能够适用整车试验过程中，方向盘位置加速度传感器的安装和布置。
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公开(公告)号：CN215178637U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120665121.3
申请日：2021-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型属于四通道道路模拟试验技术领域，具体涉及四通道道路模拟试验台车轮限位装置，包括侧向限位框、车轮托盘、滚筒、横向限位杆和球面轴承螺栓，其中侧向限位框固定在车轮托盘上，且侧向限位框的内壁上设有多个球面轴承螺栓，侧向限位框的前后两端分别设有横向限位杆，横向限位杆外套置有滚筒；本实用新型解决现有技术中存在的安全隐患和车轮两侧磨损，同时本实用新型具有安装便捷，结构简单的特性，能够在试验状态下充分保护轮胎不受磨损，同时能够限制车轮大幅偏移。
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公开(公告)号：CN211740635U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201921742571.7
申请日：2019-10-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种四分之一悬架轮胎耦合道路模拟试验台，包括固定基座、伺服液压作动器、车轮托盘、弹簧固定支架、减振器固定支架、控制臂固定支架、四分之一悬架和车轮；固定基座包括互相垂直的基座底板和基座立板，基座底板和基座立板连接为一体；伺服液压作动器固定在基座底板上，弹簧固定支架、减振器固定支架、控制臂固定支架固定在固定基座的基座立板，四分之一悬架的弹簧与弹簧固定支架连接，四分之一悬架的减振器与减振器固定支架连接，四分之一悬架的控制臂与控制臂固定支架连接，四分之一悬架与车轮连接，车轮放置在车轮托盘上，车轮托盘连接在伺服液压作动器上。本实用新型结构简单，搭建方便，能够准确复现车辆在道路行驶时悬架的振动状态，实现对四分之一悬架耐久性的考核。
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