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公开(公告)号：CN114851990A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210578605.3
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/023 , H02M3/156
Abstract: 本发明公开了一种车辆多功能兼容系统、方法、装置及存储介质，该系统包括：T‑BOX控制器和稳压电路，所述稳压电路的第一端与车辆电源电连接，所述稳压电路的第二端与车辆的多个车辆功能负载电连接，所述T‑BOX控制器与所述稳压电路的第三端电连接，其中，所述T‑BOX控制器，用于检测车辆电源电压，在任一车辆功能负载处于待运行状态，且所述车辆电源电压不满足所述车辆功能负载的工作电压的情况下，控制所述稳压电路向车辆功能负载提供稳定工作电压。上述技术方案，通过控制同一稳压电路调节多种车辆功能负载的工作电压，实现车辆功能负载对应的功能。
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公开(公告)号：CN111968256A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010845660.5
申请日：2020-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G07B15/06
Abstract: 本发明实施例公开了一种电子标签防拆方法、装置、车辆及存储介质。该方法应用于电子标签，包括：被收费终端唤醒后，向车载远程信息处理器发送认证请求信息，以使所述车载远程信息处理器根据所述认证请求信息生成认证响应报文，然后接收并校验所述车载远程信息处理器发送的认证响应报文，如果校验失败，则禁止与收费终端进行交易。上述方案通过电子标签与车载远程信息处理器进行通信实现消息认证，根据消息认证结果确定是否与收费终端进行交易，避免了通过简单的物理操作对电子标签实施拆卸盗用的情况，提高了可靠性。
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公开(公告)号：CN110349426A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910537111.9
申请日：2019-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0968 , G08G1/16 , H04L29/08
Abstract: 本发明公开了一种车辆行驶控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：以设定时间间隔接收移动边缘计算服务器发送的行驶控制信息；在预设时间段内未接收到所述行驶控制信息，则根据车辆上所设置的采集设备的采集信息，确定车辆的当前行驶信息；根据所述当前行驶信息规划第一停车路径，并驱动车辆按照所述第一停车路径停车。通过上述技术方案，实现了在未接收到行驶控制信息的情况下规划停车，从而提高车辆自动行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN116682199A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310771189.3
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G07C9/00 , H04M1/72409 , H04M1/72415 , H04M1/72457
Abstract: 本发明公开了一种车辆的车锁控制方法、装置以及非易失性存储介质。其中，该方法包括：响应于车辆接收到移动终端发送的第一位置信息，根据第一位置信息和车辆的第二位置信息确定移动终端和车辆之间的当前距离，并获取车辆中车锁的当前状态，其中，移动终端为与车辆预先绑定的终端；响应于当前距离满足当前状态对应的预设条件，判断车辆是否接收到控制设备对车锁的控制指令，其中，控制指令用于表示控制车锁关闭或开启的指令；响应于车辆未接收到控制指令，控制车辆对车锁执行与预设条件对应的预设操作，其中，预设操作用于表示对车锁执行关闭或开启的操作。本发明解决了相关技术中难以对车辆进行智能化的开闭锁控制的技术问题。
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公开(公告)号：CN116014418A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310025649.8
申请日：2023-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种固定组件及具有其的车辆，固定组件包括：调节箱，调节箱设置于汽车外壳的底部；底座组件，底座组件与调节箱连接；天线盒，天线盒与底座组件可拆卸地连接；电机组件，电机组件设置于调节箱内，电机组件驱动底座组件沿竖直方向带动天线盒可移动地设置。应用本发明的技术方案，实现了对天线盒进行高度调节的技术效果。采用本方案的固定组件，由于电机组件设置于调节箱内，并且调节箱设置于汽车外壳的底部，从而提高了车辆行驶的安全性，此外需要更换天线时无需将底座组件一同拆装，解决了现有技术中通信天线更换维修时需要将底座一同拆装，拆装不便的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115939725A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310020165.4
申请日：2023-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载天线结构及具有其的车辆。车载天线结构包括：通信天线；套筒，通信天线与套筒的一端可拆卸地连接；高度调节组件，高度调节组件与套筒远离通信天线的一端连接，高度调节组件具有与套筒锁紧的锁紧状态，高度调节组件具有与套筒解锁的解锁状态，高度调节组件位于解锁状态时，套筒与高度调节组件可相对转动地设置，高度调节组件自身的高度可调节地设置。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的车载天线结构的拆装复杂的问题。
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公开(公告)号：CN111231972B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201910924674.3
申请日：2019-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于驾驶行为习惯的告警方法、车辆及存储介质，属于汽车控制技术领域。其中该方法包括：获取预设的连续时间段内的驾驶行为习惯，驾驶行为习惯包括多个驾驶操作以及与驾驶操作对应的场景信息；计算并存储驾驶行为习惯的阈值；实时获取并判断当前行车驾驶行为是否超出驾驶行为习惯的阈值，行车驾驶行为包括多个行车驾驶操作以及与行车驾驶操作对应的行车场景信息；若行车驾驶行为超出驾驶行为习惯的阈值，发出告警信息和/或进行异常上报。本发明能够获取驾驶行为习惯，并将实时获取的行车驾驶行为与驾驶行为习惯的阈值比较，实时检测公车或班车的驾驶情况，发现异常时及时告警，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN111361546A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010188080.3
申请日：2020-03-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制装置、方法及车辆。该装置包括：一级总控制模块、至少一个二级子控制模块；一级总控制模块分别与各二级子控制模块连接，各二级子控制模块外接至少一个应用负载；二级子控制模块，用于根据接收的所外接应用负载的应用反馈信息确定目标应用负载，并将目标应用负载的目标负载信息反馈给一级总控制模块；一级总控制模块，用于根据目标负载信息制定供电分配规则，并根据供电分配规则向二级子控制模块供电；二级子控制模块，还用于根据供电分配规则向所外接应用负载供电。本发明实施例的技术方案，提高了车辆应用负载控制的模块化，简化了电量分配管理的处理流程，提高了各应用负载间的独立性，提高了车辆运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN110602771A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910796378.X
申请日：2019-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种功耗控制方法、装置和车联网终端。功耗控制方法包括：监测到通过通信基站转发的业务请求信号满足预设唤醒条件时，采用预设的网络连接规则确定待连接的通信基站并建立网络连接；接收业务请求信号，并确定业务请求信号在车辆中对应的业务处理装置；其中，预设唤醒条件包括：监测到业务请求信号的监测时间处于预设有效时间段中，且业务请求信号基于预配置的通信形式由云平台发送至通信基站。能够有效降低车联网终端的功耗，减少车辆电池耗电量，延长车辆续航时间，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN119561806A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411728761.9
申请日：2024-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L25/02
Abstract: 本发明公开了一种信道补偿方法、装置、电子设备及存储介质，涉及信号处理技术领域。该方法包括：获取接收端导频信号和发射端导频信号；采用初始信道估计算法，对所述接收端导频信号和所述发射端导频信号进行信号估计，得到初始信道补偿矩阵；基于预先训练好的信道补偿矩阵更新模型，对所述初始信道补偿矩阵进行修正，得到目标信道补偿矩阵；采用所述目标信号补偿矩阵，对所述接收端导频信号进行信道补偿，得到原始导频信号。本发明实施例的技术方案可降低物理层部署成本，提高信号估计的可扩展性，降低计算开销，提高信号补偿精度，显著降低了接收端误码率，提高通信速率，可以满足当前通信系统对高速率、低时延和高可靠的稳定性要求。
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