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公开(公告)号：CN203996500U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420365435.1
申请日：2014-07-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型商用车底盘，车架上布置有发动机、前桥、变速器、传动轴、中桥、后桥，其特征在于：保险杠固定连接在车架前端，侧防护、脚踏板位于前车轮的后方通过支架与车架侧面连接；驾驶室本体通过驾驶室悬置与车架连接；驾驶室本体底部两侧有驾驶室两侧地板梁，中部地板梁横向固定连接两侧驾驶室两侧地板梁，导流罩固定连接在驾驶室本体后部；车头前部通过翻转机构与车架前横梁连接，后部通过车头锁与驾驶室本体固定连接；其采用全新长头驾驶室，造型威猛大气，内部空间大，且安全可靠；采用单层板高强度（屈服极限700MPa）车架，优化动力总成匹配，进一步提高整车运营效率及燃油经济性；采用集成高度阀式空气弹簧加减振器结构驾驶室后悬置，作用长度1900mm的两片簧加筒式减震器结构前悬架，大幅提升整车驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN203142309U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320038140.9
申请日：2013-01-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60D1/48
Abstract: 本实用新型涉及一种拖钩连接支架，前槽型横梁、前圆管梁、拖钩连接支架、连接角板、拖钩组成，其特征在于：前槽型横梁固定连接在车架纵梁前端，前圆管梁固定连接在车架纵梁之间、前槽型横梁的后方；前槽型横梁上留有开孔，两个拖钩连接支架后端套在前圆管梁中段，前端从前槽型横梁上的开孔伸出；连接角板呈“L”型，两块连接角板一上一下将两个拖钩连接支架相固定，并同时与前槽型横梁固定连接；两个拖钩连接支架前端与拖钩固定连接。其将拖钩连接到车架的前圆管梁上，还通过连接角板将拖钩连接到前槽型横梁上，增加了连接强度，满足了重型拖钩的强度要求，减少了支架的占用空间。
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公开(公告)号：CN207579564U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721528693.7
申请日：2017-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型纯电动渣土自卸车底盘，属于纯电动渣土自卸车的设计和制造技术领域，包括驾驶室、车架、冷却模块、高压附件模块、高压控制模块、上部电池框架模块、动力总成模块及下部电池框；其中，所述的冷却模块固定在驾驶室下方的车架前侧；高压附件模块固定在冷却模块后方的车架内侧；高压控制模块固定在驾驶室下方的车架上；动力总成模块布置在车架内侧，并与车架固定连接；上部电池框架模块固定在驾驶室后侧的车架上；车辆能够实现实时监控电机及电机控制器的温度，既保证了冷却能力，又降低了冷却能耗。车辆装有车载终端系统，可实时监控整车位置、车速及电池的温度、电量等，能够现实正常行驶、制动能量回收及驻车取力等工况。
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公开(公告)号：CN203920948U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420354907.3
申请日：2014-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种备胎吊装结构，其特征在于：旋转杆底座固定连接在上装防护架上，旋转杆底部插入旋转杆底座的旋转孔内与旋转杆底座连接，旋转杆与旋转杆底座之间嵌有衬套，环链手拉葫芦通过挂钩与旋转杆顶部卡槽连接，备胎位于上装防护架上。其结构简单，成本低，使用方便，保证森林消防车能独立更换备胎。
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公开(公告)号：CN203293907U
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201320185177.4
申请日：2013-04-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种缓速装置的匹配结构，其特征在于：发动机后端连接离合器与变速箱，发动机的动力输出轴与缓速装置连接，缓速装置的齿轮轴齿轮与发动机内部齿轮系直接对接。其能够以较低扭矩和较小重量、体积的缓速装置，实现大扭矩缓速装置相同的功能，既提高了整车的技术含量和安全性，又节约了车辆的改装成本和使用维护成本，大大提高车辆的竞争力，同时也能够节省大量的社会资源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203237104U
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201320156770.6
申请日：2013-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可调整自卸车上装安装距高度的结构，其特征在于：液压缸底端通过液压缸底盘支架旋转轴与液压缸底盘支架轴连接，液压缸底盘支架固定在副车架上，液压缸另一端是缸套，车箱下方为底板第一横梁，U型下沉梁固定连接在底板第一横梁下端，液压缸提升支架与底板第一横梁、U型下沉梁固定连接，液压缸提升支架底端与U型下沉梁底端水平对齐，套筒通过液压缸提升支架旋转轴与液压缸提升支架轴连接，液压缸提升支架旋转轴到液压缸底盘支架旋转轴的距离为液压缸标准安装距离H。其通过在车箱底板第一横梁下焊接一个U型下沉梁的方法，使液压缸安装距缩小，满足了液压缸厂家提供的标准安装距，使上装选用的液压油缸由专用件变成通用件，节约了备件时间，并降低了成本，撑管支撑连接孔，提高了连接强度，降低了提升支架处的应力。
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公开(公告)号：CN203142792U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320038139.6
申请日：2013-01-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D21/18
Abstract: 本实用新型涉及一种元宝梁总成，其特征在于：槽梁两侧为弯起的梁壁，连接件呈梯形，连接件通过螺栓固定连接在槽梁两侧的梁壁上，连接件的斜面朝上，支架一端通过螺栓固定连接在连接件的斜面上，支架的另一端与前簧后支架固定连接，前簧后支架悬挂固定连接在车架纵梁上。其加工工艺简单，避免了大模具的使用，安装维修方便，通过前簧后支架连接到车架上，提高了车架的抗扭刚度，解决了原有的元宝梁与板簧干涉的难题，满足了车架强度需求。
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公开(公告)号：CN203142581U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320038138.1
申请日：2013-01-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R19/54
Abstract: 本实用新型涉及一种变速器护板总成，由护板、支架、螺栓、车架纵梁、前簧后支架、元宝梁总成组成，其特征在于：元宝梁总成通过前簧后支架与车架纵梁固定连接，护板位于元宝梁总成后方，护板与元宝梁总成通过螺栓固定连接，支架底端通过螺栓与护板两侧固定连接，支架顶端通过螺栓固定连接在车架纵梁上。其能保护变速器，解决了矿用自卸车变速器后端离地间隙较小，车辆在行驶过程中会出现变速器后端磕碰地面的问题。
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公开(公告)号：CN206856481U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720667277.9
申请日：2017-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于纯电动牵引车的设计和制造技术领域，具体涉及一种新型纯电动牵引车；一种结构布置合理、可靠性高、性能优良、绿色环保的新型纯电动牵引车，改进了目前现有纯电动商用车结构不合理的缺陷，具有零排放、舒适干净、噪音低、操作简单等优点。
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公开(公告)号：CN203989638U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420352092.5
申请日：2014-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可拆卸式消防车器材箱结构，由支撑横梁、连接角铁总成、支撑梁、托架总成、器材箱限位架总成、器材箱总成组成，其特征在于：竖向的支撑梁与横向的支撑横梁呈直角固定连接，连接角铁总成固定连接在支撑梁与支撑横梁的拐角处，支撑横梁的顶面与托架总成的底面固定连接，器材箱总成的底部边角处有器材箱限位架总成，器材箱总成通过器材箱限位架总成固定连接在托架总成顶面。其可拆卸、可选配、维修方便。
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