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公开(公告)号：CN115431738A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211388903.2
申请日：2022-11-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种电磁控制的快换动力电池总成、电动车辆及快换方法。包括动力电池、电磁控制器；动力电池与电磁控制器通过吸和状态、脱开状态实现安装与拆卸。电磁控制器包括固定吸和盘和电磁线圈；电磁线圈与整车控制器VCU电性连接。动力电池包括电池上箱体、后置电磁体、前置电磁体、下箱体侧边框、下箱体端板和动力电池本体；动力电池本体固定在动力电池箱体内；后置电磁体、前置电磁体设置在动力电池箱体内横梁上；后置电磁体、前置电磁体与电池管理系统BMS电性连接。本发明可以实现动力电池的快速更换，节省了时间；并且能在动力电池热失控的第一时间内，将有害的动力电池脱离车身，保证动力电池的安全。
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公开(公告)号：CN115122895A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210643284.0
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/64 , B60L58/26 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/209 , H01M50/264
Abstract: 本发明公开了一种与车身总体地板集成的动力电池总成、电动车辆及设计方法，属于汽车技术领域，包括：车身结构，电池总成，固定在车身地板上设置的空缺结构内，与车身结构的底部集成于一体；车辆前部悬架，固定在车身结构的底部，位于电池总成的前侧；车辆后部悬架，固定在车身结构的底部，位于电池总成的后侧。电池总成通过车身地板上的空缺结构与车身连接，车身取消前地板、中地板、后地板，实现与电池总成的上箱体高度集成、高度密封，提升整车的空间利用率；可以实现电动车辆的高度集成、电池模组的可靠固定成组，提升电动车辆的集成性能、工艺性能、安全性能、使用寿命。
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公开(公告)号：CN115091959A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210844071.4
申请日：2022-07-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池包预警系统、预警方法、车辆及存储介质。电池包预警系统包括箱体、声波导管、声波格栅和信号采集器；箱体内置多个单体电池；声波导管设于箱体的外部；声波导管的第一端连接于箱体上，并与箱体相连通，进而箱体内部声音的声波能通过声波导管传出至外界；声波格栅设于声波导管内，声波会经过声波格栅会引发声波格栅的振动变形；信号采集器设于声波格栅处，用于采集声波格栅的形变信号。电池包预警方法通过获得声波格栅的最大形变量，并根据最大形变量获得一安全系数，若安全系数低于设定的临界安全系数值，则可以直接进行电池包状态异常的判断。本发明的预警方法直观简单，能够及时且精准地完成预警。
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公开(公告)号：CN115008990A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210643304.4
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/30
Abstract: 本发明公开了一种与车身集成的悬挂电池总成、电动车辆及设计方法，属于汽车技术领域，包括车身结构、电池模组、车辆前部悬架、车辆后部悬架及电池框架；电池框架固定在车身结构的车身地板的下表面；电池模组倒置装配在车身地板与电池框架形成的空间内；车辆前部悬架固定在车身结构的底部，位于电池模组的前侧；车辆后部悬架固定在车身结构的底部，位于电池模组的后侧。本发明的电池模组成组后倒置装配在车身地板底部，保证电池单体的防爆阀朝下，电池单体一旦发生热失控，高温有害物质会向下冲击，减少热失控的危害，可以实现电动车辆的高度集成、电池模组的可靠固定成组，提升电动车辆的集成性能、工艺性能、安全性能、使用寿命。
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公开(公告)号：CN114883684A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210320240.4
申请日：2022-03-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , G05D23/20
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种动态流量均匀液冷板的控制装置、方法、电池及车辆。包括平衡控制器、电池液冷板、传感器和电池管理系统；所述电池液冷板包括一体铸造的电池液冷板上板和电池液冷板下板；所述平衡控制器固定在电池液冷板上板上；所述传感器固定在电池液冷板的总进出流道口的位置，采集冷却液压力和冷却液温度；所述电池管理系统与平衡控制器连接并且收集传感器的信号。本发明可以实现对电池液冷板内部流量的均匀控制、平衡内部冷却液对液冷板的压力冲击，提升电池液冷板的热管理性能和使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114335816A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111444109.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/625 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/655 , H01M10/6571 , H01M10/633
Abstract: 本发明是一种自加热电池热管理控制装置、电池总成、电动车辆及方法。包括电池模组、冷却系统、自加热系统和导热结构；冷却系统设置在电池模组的下端；自加热系统固定在冷却系统的下端，与电池模组的正负极连成回路；电池模组和冷却系统之间设置导热结构。开关正负极内部的IGBT开关，通过电池BMS控制与自加热高压线束的高频通断：当形成高频通断之后，自加热高压线束中有电场高频变化，通过加热器周围的螺旋线会因为电磁感应现象，加热器内部产生感应电流而产生大量的热量，进而可以实现对加热固定板的加热功能，加热固定板可以实现对冷却系统中的冷却液的加热。本发明可实现动力电池的高效冷却与电池包自动加热功能，提升动力电池整体的热管理效率。
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公开(公告)号：CN115520062B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202211131004.4
申请日：2022-09-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于元宇宙的电池监控系统、电池及车辆，基于元宇宙的电池监控系统包括：电池总成模块；元宇宙电池模块，元宇宙电池模块包括虚拟系统层，虚拟系统层为仿真单元、游戏单元、陈列单元中的至少一个，仿真单元用于生成数字模型，游戏单元用于生成虚拟游戏，陈列单元用于生成数字陈列；映射模块，映射模块用于将待监控的电池总成模块的电池信息映射至虚拟系统层中，以使虚拟系统层在元宇宙虚拟场景内对电池总成模块进行可视化显示；沉浸体验模块，沉浸体验模块用于使用户通过人机接口进入元宇宙虚拟场景内对可视化显示后的电池总成模块执行预置操作。采用本申请的技术方案，解决了现有技术中的电池监控系统监测时直观性差的问题。
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公开(公告)号：CN115476698B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210896313.4
申请日：2022-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆动力系统的控制方法、装置以及车辆。其中，该方法包括：获取车辆的历史启动信息；响应于历史启动信息满足预设条件，控制车辆进入初始模式；在车辆处于初始模式的情况下，获取驾驶员的加速意图信息，其中，加速意图信息包括如下至少之一：加速意图弱、加速意图中等和加速意图强；基于加速意图信息以及车辆所处的初始模式，生成控制指令集，控制指令集用于控制车辆的动力系统执行模式切换策略，其中，模式切换策略包括如下至少之一：维持当前驱动模式、切换至四驱模式、切换至两驱强动力模式、切换至两驱正常模式和切换至两驱经济模式。本发明解决了由于纯电动汽车动力性能的提升导致其续驶里程降低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114284630B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202111447416.4
申请日：2021-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/30 , H01M50/244 , H01M50/298 , B60K1/04
Abstract: 本发明是一种电池箱体端板、电池总成、电动车辆及控制方法。包括电池箱体端板本体、进水管接头、出水管接头、快插水管接头、低压线束接头和高压接头；电池箱体端板本体设置在电池下箱体的前端；进水管接头、出水管接头固定在电池箱体端板本体上；进水管接头和出水管接头均固定在电池箱体端板本体上；进水管接头和出水管接头的两端均与快插水管接头的一端连接；低压线束接头固定在电池箱体端板本体上，一端与电池BMS系统连接，另一端与整车HCU连接；高压接头一端与电池包内部的高压线连接，另一端与电池包外部的高压线连接。本发明结构简单、排气效率高、排气量大、可以提升电池箱体的气体排泄速度，提升电池总成的安全性能。
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公开(公告)号：CN116953546A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310064355.6
申请日：2023-02-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/378
Abstract: 本发明是基于数字孪生的BTMS健康状态估算系统、方法及动力电池。包括BTMS、递归函数模块、模拟端BTMS、差值超标模块、差值合格模块、信号识别模块、反馈计算模块、校验退出模块、诊断中枢模块、云端模拟元宇宙模块、预警系统、迭代模拟模块、功能安全模块和数据更新模块；BTMS经递归函数模块、模拟端BTMS、差值合格模块、校验退出模块、云端模拟元宇宙模块与数据更新模块相连；模拟端BTMS还经差值超标模块、信号识别模块、反馈计算模块、诊断中枢模块、迭代模拟模块与递归函数模块相连；迭代模拟模块还经预警系统、功能安全与BTMS相连。本发明能够解决现有技术中BTMS的健康状态估算精度差、健康状态误差容易累积、无法远程控制的行业技术难题。
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