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公开(公告)号：CN115080559B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202210451826.4
申请日：2022-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/22 , G06F16/245 , G06F16/26 , G06F16/28
Abstract: 本发明公开了一种汽车乘员保护试验数据处理及数据可视化方法、设备及存储介质，属于数据处理方法领域，本发明基于OASYS软件使用Javascript开发了能够进行人机交互的图形化界面，在该界面下，乘员碰撞试验数据在经过标准化接口程序处理之后，通过可异步调用的假人各部位模块化评分函数得到相应位置的伤害评价值与得分，最终自动集成碰撞假人整体得分，同时将后处理数据格式转化为已定义的Mysql数据库存储格式要求，并上传至数据库文件中；此时判断用户可视化数据需求类型，并以此分别进行动态与静态数据可视化处理工作，尤其是动态可视化界面，采用VBS语言实现日报更新及动态分析对标功能，简化了人工对标工作，能够有效提升项目开发效率。
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公开(公告)号：CN118758735A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410808090.0
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电动车全景玻璃粘胶仿真技术领域，具体涉及一种适用于碰撞工况玻璃粘胶仿真模拟方法；通过第一卡具和第二卡具对玻璃粘胶进行拉伸试验，通过第三卡具和第四卡具对玻璃粘胶进行剪切试验；分别获取加载过程中的力和位移曲线；在PRIMER软件中建模并进行与拉伸和剪切试验相同的仿真试验，获取仿真试验的力和位移曲线；对比实际获取的力和位移曲线与仿真试验得到的力和位移曲线，调整LS‑DYNA软件中仿真材料卡片中玻璃粘胶仿真模型的材料参数，直到仿真结果与试验结果一致；在PRIMER软件中建立整车和玻璃粘胶模型，进行挤压整车仿真试验型，获取仿真中加载装置模型和整车模型之间的接触力和位移关系曲线；再进行挤压实际整车试验，获取加载装置和整车之间的接触力和位移关系曲线；调整步骤六仿真分析中玻璃粘胶模型的材料参数，直到整车仿真试验获得的接触力和位移关系曲线与步骤七试验得到的一致；本发明适用于玻璃作为碰撞传力结构的分析工况，能够准确评估玻璃粘胶受力和变形情况。
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公开(公告)号：CN118306283A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410512047.X
申请日：2024-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种零重力座椅大倾角乘坐条件下的正面碰撞乘员保护方法，包括在整车上设置座椅滑轨缓冲结构和驾驶员状态检测系统，椅滑轨缓冲结构可实现缓冲吸收碰撞能量；座椅位置记录：车辆启动后，整车安全系统的座椅位置控制器记录座椅前后位置、坐垫倾角、靠背角信息；乘员体型识别，座椅滑轨缓冲预设定，ACU碰撞检测，气囊点爆，滑轨缓冲作用：如发生碰撞，并在碰撞发生时控制正面安全气囊点爆；同时，座椅滑轨缓冲吸能结构根据预设参数作用。本发明零重力座椅大倾角乘坐条件下的正面碰撞乘员保护方法，无论标准坐姿还是非标准坐姿，均可起到优化乘员保护效果的作用，尤其是非标准坐姿条件下，可增加乘员整体缓冲效果，降低腰椎受伤风险。
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公开(公告)号：CN118111724A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410195547.5
申请日：2024-02-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆被动安全的约束碰撞评定方法，属于安全气囊检测技术领域，具体为用安全气囊故障检查单元检测约束保护单元的故障；用ECU控制器控制安全气囊故障检查单元并接收安全气囊故障检查单元检测的约束保护单元的故障缺陷信息；将ECU控制器与移动客户端连接，用移动客户端建立故障等级评定库；用移动客户端的缺陷数量检测单元对安全气囊故障检查单元检测的故障缺陷进行缺陷数量统计；用移动客户端的等级评定单元对安全气囊故障检查单元检测的故障缺陷进行评定；用等级评定单元对缺陷数量检测单元统计的安全气囊故障检查单元故障缺陷信息进行等级匹配；本发明通过增加约束保护单元，方便试验结果不理想时反向追溯约束系统的设计问题。
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公开(公告)号：CN115655627A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211264388.7
申请日：2022-10-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明是一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调方法及系统。装调方法包括：一、准备标定执行机构和总控制台；二、对标定执行机构的超载、过流、过热、漏电的异常情况进行监控；三、对标定执行机构的部位标定软件程序录入和备份进行管理；四、准备标定执行机构所需的安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器、摆锤类及钟摆类的标定设备；五、对标定执行机构进行装调。装调系统包括标定执行机构分控制模块和总控制台控制模块；本发明所需专业辅助设备少、操作简便、易于应用，并利于实现假人的精准标定，解决了现有假人标定试验台因故障导致假人试验不准确的问题，填补了假人标定试验台标准化调试的空白历史。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115080559A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210451826.4
申请日：2022-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/22 , G06F16/245 , G06F16/26 , G06F16/28
Abstract: 本发明公开了一种汽车乘员保护试验数据处理及数据可视化方法、设备及存储介质，属于数据处理方法领域，本发明基于OASYS软件使用Javascript开发了能够进行人机交互的图形化界面，在该界面下，乘员碰撞试验数据在经过标准化接口程序处理之后，通过可异步调用的假人各部位模块化评分函数得到相应位置的伤害评价值与得分，最终自动集成碰撞假人整体得分，同时将后处理数据格式转化为已定义的Mysql数据库存储格式要求，并上传至数据库文件中；此时判断用户可视化数据需求类型，并以此分别进行动态与静态数据可视化处理工作，尤其是动态可视化界面，采用VBS语言实现日报更新及动态分析对标功能，简化了人工对标工作，能够有效提升项目开发效率。
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公开(公告)号：CN115046773A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210385536.4
申请日：2022-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种乘用车侧气帘设计质量检测方法及检测系统，通过环境箱、点爆设备、高速摄像设备及有效的工况设定，不需进行整车碰撞试验即可在乘用车开发阶段专门检测侧气帘设计质量，成本低，缩短开发周期，且能实现极限工况的检测。检测方法包括：试验设备与车身样件放置及调整；安装待检侧气帘及车辆附件；调整点爆设备及高速摄像设备；设定试验工况；根据试验工况，依次对待测侧气帘装置进行点爆试验并通过高速摄像设备进行全程图像采集；根据采集的图像进行待测气帘的质量判断。
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公开(公告)号：CN115031997B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210707332.8
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N2/427 , B60R21/0134
Abstract: 本发明是一种降低整车侧面柱碰乘员伤害的方法及装置。包括以下步骤：一、发生事故时，车体碰撞侧B柱加速度传感器及车门压力传感器感知碰撞信号，并传递给汽车电子控制器单元即ECU；二、ECU判断碰撞信号是否满足气囊点火阈值；三、若碰撞信号满足气囊点火阈值，汽车电子控制器单元即ECU控制座椅平台下部的单片机工作；四、单片机读取ECU传来的信号，控制座椅平台下部的6个伺服电机协调运动以调节座椅姿态，使座椅带动乘员向后和向远离碰撞侧方向运动，降低乘员伤害。本发明能够安装在不同车型上，适应性强，应用范围广，并且在侧面柱碰撞过程中，能够对ECU发出的控制信号快速响应，迅速调节座椅姿态，从而减少事故对乘员造成的伤害。
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公开(公告)号：CN114750718B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210166314.3
申请日：2022-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/015 , B60R21/01 , B60Q9/00
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种驾驶员正面安全空间监控方法和装置。通过传感器组件获取驾驶员前部空间信息；根据驾驶员前部空间信息判断是否满足驾驶员气囊点爆的空间需求；如果不满足驾驶员气囊点爆的空间需求，将不满足驾驶员气囊点爆的空间需求的信息发送给安全提醒系统；安全提醒系统提示驾驶员如果发生碰撞有被驾驶员气囊击伤的风险，建议驾驶员进行驾乘姿态调整建议。本发明可以实时监控驾驶员与方向盘之间的距离，当距离不满足驾驶员正面安全气囊展开空间要求时，通过安全提醒，避免驾驶员因不合理的乘坐姿态导致在汽车发生碰撞时，正面气囊展开过程中冲击驾驶员，对驾驶员产生二次伤害，使安全气囊真正起到保护乘员的目的。
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公开(公告)号：CN117022225A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311093401.1
申请日：2023-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆预制动系统及车辆，属于车辆控制技术领域，包括分别与控制系统电性连接的周围环境监测系统、车辆状态监测系统、预警系统和执行系统，本发明通过控制系统判断驾驶员自身是否进行突发情况的制动，同时可监测踏板的开度大小，可精准判断出驾驶员有无制动行为和对车辆施加的制动力大小，根据不同情况判断出的碰撞风险的等级，对车辆制动系统施加不同大小的制动力，避免过度制动使得车内乘员和座椅之间产生过多移位，影响乘员舒适性，可依据不同预估风险，对驾驶员和后方车辆进行不同程度和不同方式的提醒，从提醒方式即可判断碰撞风险的大小。
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