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公开(公告)号：CN104900920B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201510204998.1
申请日：2015-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: H01M10/0585 , H01M10/0525 , H01M10/04
CPC classification number: Y02E60/122
Abstract: 一种200kg级电驱动无人直升机动力电池组，包括至少160支单体电池，将所述单体电池进行串并联为3个电池箱Ⅰ箱、Ⅱ箱和Ⅲ箱，单体电池采用叠片式方式进行排列，并通过在正极材料中添加LiCoO2等方式，使电池组提供的动力电池能够实现40KW的大功率能量输送，提供的直流电压高达270V，电流148A，能够取代航空发动机，为直升机提供动力，同时，动力电池的体积远小于航空发动机，可以增加直升机的有效商载体积。
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公开(公告)号：CN106768792A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611068401.6
申请日：2016-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种进行旋翼模型试验台动平衡调整的方法。所述进行旋翼模型试验台动平衡调整的方法包括如下步骤：步骤1：进行无桨叶旋翼试验并获得有效旋翼试验数据；步骤2：在任意旋翼支臂上多次增加配重；步骤3：在除步骤2中增加配重的旋翼支臂外的任意一个旋翼支臂上增加配重，并进行旋翼试验，获得该次旋翼试验的旋翼试验数据；步骤4：判断步骤2中的旋翼支臂与步骤3中的旋翼支臂的相位差以及步骤2中的数据平均值和所述步骤3中的旋翼试验数据的差值绝对值是否在阈值范围内；6：以所述步骤5中的旋翼天平基频限制值AmxL为最大阈值进行带桨叶旋翼试验；并监视在所述带桨叶旋翼试验过程中旋翼天平的基频是否超过所述旋翼天平基频限制值。
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公开(公告)号：CN119573933A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411434263.3
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于光纤光栅传感技术领域，尤其涉及一种面向翼型结构特征的光纤光栅载荷测量方法。确定光纤光栅测点在翼型剖面上的粘贴布局；测量翼型剖面上全部光纤光栅测点的挥舞载荷灵敏度、摆振载荷灵敏度、扭转载荷灵敏度；确定摆振光栅组合布点位置、扭转光栅组合布点位置、温度补偿光栅组合布点位置；确定m个需要载荷监控剖面的光纤光栅测点位置，然后用定制的光纤光栅串完成所有监控剖面测点的粘贴；分级加载完成挥舞、摆振、扭转载荷静态标定，得到摆振、挥舞、扭转光栅测点组合的载荷标定系数矩阵K；在实际的试验试飞中，测量的挥舞、摆振、扭转光栅测点组合波长先扣除静态初值，再扣除上、下温度补偿光栅的波长偏移值后，乘以标定系数矩阵K，得到高精度的挥舞、摆振、扭转载荷测量结果。
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公开(公告)号：CN114964691B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210183287.0
申请日：2022-02-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开一种非消声风洞的旋翼噪声场噪声测点位置选择方法，包括：步骤1，在非消声风洞布设弧形支架，在弧形支架中选取多个测点位置，在每个测点位置安装有传声器；步骤2，采用标准声源对传声器系数进行现场校准；步骤3，采用各测点位置的传声器采集非消声风洞的背景噪声数据；步骤4，采用指向性喇叭发出定频定声压级的声音，并采集各测点位置的传声器声压；全向喇叭设置于旋翼试验台的桨毂中心位置；步骤5，对各测点位置采集的声压进行定频声压级分析；步骤6，根据分析结果选择旋翼噪声场中用于测量旋翼噪声的测点位置。本发明实施例解决了现有旋翼气动噪声的声场研究方案，无法在非消声风洞准确选择旋翼噪声声场测点位置的问题。
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公开(公告)号：CN115014694A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210362962.6
申请日：2022-04-07
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开一种旋转天平的数据采集处理方法，包括：旋转天平数据采集和处理的预处理工作，预处理工作包括：旋转方向的确定，确定旋转天平的载荷坐标轴系，以及旋转天平的标定和计算旋转天平的初始方位角；对旋转天平进行数据采集，采集旋转天平的输出电压值，并根据步骤1中的标定结果、初始方位角、坐标转换关系，得到旋翼所受载荷的六个分量；步骤3，对所采集到的旋转天平的输出电压值进行数据处理。本发明提供的技术方案，解决了解决现有采用框式天平对旋翼进行测力的方式，由于需要采用膜片联轴器对旋翼轴进行联接，从而导致因膜片联轴器会给框式天平的测量结果带来误差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114964691A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210183287.0
申请日：2022-02-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开一种非消声风洞的旋翼噪声场噪声测点位置选择方法，包括：步骤1，在非消声风洞布设弧形支架，在弧形支架中选取多个测点位置，在每个测点位置安装有传声器；步骤2，采用标准声源对传声器系数进行现场校准；步骤3，采用各测点位置的传声器采集非消声风洞的背景噪声数据；步骤4，采用指向性喇叭发出定频定声压级的声音，并采集各测点位置的传声器声压；全向喇叭设置于旋翼试验台的桨毂中心位置；步骤5，对各测点位置采集的声压进行定频声压级分析；步骤6，根据分析结果选择旋翼噪声场中用于测量旋翼噪声的测点位置。本发明实施例解决了现有旋翼气动噪声的声场研究方案，无法在非消声风洞准确选择旋翼噪声声场测点位置的问题。
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公开(公告)号：CN112407323B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011213072.6
申请日：2020-11-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于旋翼试验技术领域，公开了一种铰接式旋翼桨根运动参数测量装置及方法，包括：摆振角测量组件和挥舞角测量组件；所述摆振角测量组件连接在摆振阻尼器上，用于测量桨根摆振角，其中，所述摆振阻尼器连接在桨根摆振铰上；所述挥舞角测量组件连接在桨根挥舞铰上，用于测量桨根挥舞角。可通过安装支座和过渡件将旋翼的挥舞、摆振等运动传递到角位移传感器进行直接测量。
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公开(公告)号：CN114110141A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111382199.5
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16H57/023 , F16H57/021
Abstract: 本发明公开了一种快速、无偏差主减速器输入端故障试验件更换方法，用于对主减速器输入端组件中的故障试验件进行更换；所述输入端组件包括输入端端盖、带太阳轮的输入轴、内衬圈、外衬圈、轴承座、第一轴承、第二轴承、甩油盘和压盖；所述更换方法包括：拆卸输入端端盖；从输入轴及内外衬圈轴承组件中拆卸输入轴；拆卸内外衬圈轴承组件中的轴承及内外衬圈；其中内外衬圈轴承组件包括内衬圈、外衬圈以及两个轴承、轴承座、压盖和甩油盘。本方法解决了现有技术中输入端试验件更换慢，更换前后一致性差的问题。
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公开(公告)号：CN110822225A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910997545.7
申请日：2019-10-18
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属直升机模型旋翼试验技术领域，涉及一种相位多普勒粒子分析仪专用基座转台。该基座转台包括：直线运动平台机构和旋转运动平台机构，其中，直线运动平台机构与旋转运动平台机构固定连接，直线运动平台机构中设置有丝杆，旋转运动平台机构上设置有齿轮副。本发明的转台同时具有直线运动和绕轴转动功能，最终使得该相位多普勒粒子分析仪专用基座转台能够完成直线运动和旋转运动功能，能够满足相位多普勒粒子分析仪大范围测量的需求。
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公开(公告)号：CN109100125A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810687324.5
申请日：2018-06-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种旋转放大器输出信号修正方法，属于直升机模型旋翼试验技术领域。通过同时测量得到已知量值的参考标准信号，对微型旋转放大器输出信号中的非正常波动信号进行修正。所述方法包括首先设定信号输出通道与参考标准信号通道的元器件相互之间线性放大误差；之后在桨叶不旋转及旋转的情况下，分别采集一定时间段的旋转放大器参考标准信号通道的数据；求取平均值，并进行差值计算，结合求取的修正偏差获得修正系数，最后计算得到修正的旋转状态桨叶信号。由于参考标准信号和输出信号同处一个工作环境，因此可以修正微型旋转放大器输出信号的非正常波动，消除由非正常波动引起的测试误差，从而极大提高测试精度和测试数据的可靠性。
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