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公开(公告)号：CN114110141A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111382199.5
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16H57/023 , F16H57/021
Abstract: 本发明公开了一种快速、无偏差主减速器输入端故障试验件更换方法，用于对主减速器输入端组件中的故障试验件进行更换；所述输入端组件包括输入端端盖、带太阳轮的输入轴、内衬圈、外衬圈、轴承座、第一轴承、第二轴承、甩油盘和压盖；所述更换方法包括：拆卸输入端端盖；从输入轴及内外衬圈轴承组件中拆卸输入轴；拆卸内外衬圈轴承组件中的轴承及内外衬圈；其中内外衬圈轴承组件包括内衬圈、外衬圈以及两个轴承、轴承座、压盖和甩油盘。本方法解决了现有技术中输入端试验件更换慢，更换前后一致性差的问题。
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公开(公告)号：CN104900920A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510204998.1
申请日：2015-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: H01M10/0585 , H01M10/0525 , H01M10/04
CPC classification number: Y02E60/122 , H01M10/0585 , H01M10/0404 , H01M10/0525
Abstract: 一种200kg级电驱动无人直升机动力电池组，包括至少160支单体电池，将所述单体电池进行串并联为3个电池箱Ⅰ箱、Ⅱ箱和Ⅲ箱，单体电池采用叠片式方式进行排列，并通过在正极材料中添加LiCoO2等方式，使电池组提供的动力电池能够实现40KW的大功率能量输送，提供的直流电压高达270V，电流148A，能够取代航空发动机，为直升机提供动力，同时，动力电池的体积远小于航空发动机，可以增加直升机的有效商载体积。
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公开(公告)号：CN114102128B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202111382049.4
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明公开了一种快速、无偏差主减速器箱盖及内齿圈更换方法，所述主减速器的输入轴上安装有输入端半联轴器和输入端箱盖、输出轴上安装有输出端半联轴器和输出端箱盖，主减速器设置在试验台中部，其外侧套有中间箱盖，中间箱盖下部设置有底部支撑座；输入端箱盖、输出端箱盖将中间箱盖夹住从而将主减速器装在箱盖内，且在中间箱盖内嵌有内齿圈；所述更换方法包括：拆卸主减速器箱盖，先拆卸输入端箱盖，然后将输出端箱盖相对于中间箱盖分离，以拆卸输出端箱盖；拆掉主减速器箱盖后，从中拆卸内齿圈。本方法解决了现有技术存在的主减速器故障植入试验试验件更换慢，更换前后一致性差的问题。
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公开(公告)号：CN105048753A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510205319.2
申请日：2015-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 一种无人直升机动力电机，其为直流无刷电动机，包括壳体、固定在所述壳体上的定子组件、相对于所述定子组件转动的转子组件和与所述转子组件相连的接插件，所述定子组件包含多股线圈用来提供电机电源，所述电机还包括固定在壳体组件和定子组件上的保护结构，用来保护线圈，所述无人直升机动力电机采用两对极方式的电机方案进行电磁选取。通过两对极方式的电磁以及定子组件和转子组件的配合使得该电机在体积质量小的前提下，满足电驱动无人直升机动力需求。
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公开(公告)号：CN114112379A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111381906.9
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M13/022
Abstract: 本发明公开了一种快速、无偏差主减速器输出端故障试验件更换方法，用于对主减速器输出端组件中的故障试验件进行更换；所述输出端组件包括行星轮、行星架、端盖、轴承座、第一轴承、第二轴承、衬圈、压盖以及甩油盘，所述更换方法包括：拆卸行星轮与轴承组件，拆卸行星轮与轴承组件中的轴承；拆卸行星架，拆卸输出端装配件中的端盖；拆卸的衬圈轴承组件中的轴承、衬圈及轴承座；进行故障部件的更换后，进行装配过程。本方法解决了主减速器输出端故障植入试验试验件更换慢，更换前后一致性差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110823433B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201910997646.4
申请日：2019-10-18
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属直升机模型旋翼试验领域，涉及用于旋翼载荷测量的五自由度装置。该装置包括：脚支架，浮动外支架，浮动内支架，脚支架上部为中空结构且在0度和180度位置设置有轴承座，浮动外支架和浮动内支架为中空结构，浮动外支架的90度和270度位置与浮动内支架的90度和270度位置通过轴承连接，浮动外支架的0度和180度位置与浮动内支架内侧的0度和180度位置通过轴承连接，浮动外支架转轴根部的距离小于脚支架的第一轴承外安装面的距离，浮动内支架转轴根部的距离小于浮动外支架的第二轴承外安装面的距离。该装置通过脚支架，浮动外支架和浮动内支架能够相互转动和平动，将操纵载荷传递到旋翼天平上进行测量。
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公开(公告)号：CN110803299A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911003398.3
申请日：2019-10-21
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属直升机模型旋翼试验技术领域，涉及一种用于测试旋翼载荷的旋转天平。该旋转天平包括：上测试单元、下测试单元和安全保护装置，其中，上测试单元和下测试单元通过法兰盘连接，安全装置通过螺栓分别连接在上测试单元和下测试单元上。本发明的旋转天平既保证了双旋翼的力和功率的单独测量，又保证了测量的准确性。
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公开(公告)号：CN110803299B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201911003398.3
申请日：2019-10-21
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属直升机模型旋翼试验技术领域，涉及一种用于测试旋翼载荷的旋转天平。该旋转天平包括：上测试单元、下测试单元和安全保护装置，其中，上测试单元和下测试单元通过法兰盘连接，安全装置通过螺栓分别连接在上测试单元和下测试单元上。本发明的旋转天平既保证了双旋翼的力和功率的单独测量，又保证了测量的准确性。
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公开(公告)号：CN113086244B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110427302.7
申请日：2021-04-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于直升机无铰式旋翼桨叶运动监测技术领域，具体涉及一种共轴旋翼桨尖间距实时估算方法。本发明基于挥舞应变具有良好的耦合性，能够在实际试验中排除桨叶摆振、扭转、离心载荷的影响，从而获得准确的挥舞位移参数。基于挥舞应变具有良好的耦合性，能够在实际试验中排除桨叶摆振、扭转、离心载荷的影响，从而获得准确的挥舞位移参数。通过挥舞位移拟合估算桨尖位移法相对于高速摄像等非接触式测量法具有低延时、低成本、高精度等优点。
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公开(公告)号：CN113086244A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110427302.7
申请日：2021-04-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于直升机无铰式旋翼桨叶运动监测技术领域，具体涉及一种共轴旋翼桨尖间距实时估算方法。本发明基于挥舞应变具有良好的耦合性，能够在实际试验中排除桨叶摆振、扭转、离心载荷的影响，从而获得准确的挥舞位移参数。基于挥舞应变具有良好的耦合性，能够在实际试验中排除桨叶摆振、扭转、离心载荷的影响，从而获得准确的挥舞位移参数。通过挥舞位移拟合估算桨尖位移法相对于高速摄像等非接触式测量法具有低延时、低成本、高精度等优点。
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