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公开(公告)号：CN102152739A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110047949.3
申请日：2011-02-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明属于换挡控制装置，具体涉及一种应急换挡装置。该装置包括电源切换开关、应急换挡开关和应急换挡电磁阀，其特征在于：所述电源切换开关连接到车辆电源，当所述电源切换开关为应急换挡装置供电时，所述电源切换开关与应急换挡开关接通，所述应急换挡开关通过导线与应急换挡电磁阀连接，并向应急换挡电磁阀发出换挡信号实现换挡。在车辆原有变速箱控制系统出现故障时，可以使用本发明的应急换挡装置进行应急换挡，该装置结构简单、极大的简化了应急换挡操作，便于使用推广。
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公开(公告)号：CN113532675A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110829191.2
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于干片式机械制动器测温技术领域，具体涉及一种用于接触式测温的接口方法及结构。该方法将铂电阻与弹簧、空心螺栓集成装配于一组合件，从被测件右端装配进入至台阶部位处止；弹簧承受压力，在弹簧的作用下，铂电阻承受一定的推力；此时铂电阻左端较小直径部分从右侧进入到被测件第二段通孔内，与铜柱的较小直径部分紧密贴合，保证了测点可靠接触。该技术方案实现了铂电阻与被测件间的有效连接，可保证铂电阻在车辆振动环境下也能长期可靠地与被测点紧密贴合，确保测温点准确。
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公开(公告)号：CN106803762B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201611239643.7
申请日：2016-12-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于通信技术领域，具体涉及一种应用于数字通信的编码方法，该编码方法可以解决无线及有线数字通信问题，尤其适用于调制通信。本发明提供的通信编码方法，在非接触遥测系统中，用于需要无线供电和无线数字通信的有效通信编码。无线供电需要比较稳定的高频频率，而通信需要变化的频率或幅值。本发明中采用了窄脉冲编码技术，使用窄脉冲调制的目的就是尽量缩短调制的时间，使得调制对载波信号的影响最小化，载波的高频频率尽量稳定，满足正常通信的同时又更好实现无线供电。由于使用新的编码调制对载波的调制改变时间比例非常小，对载波的改变几乎可以忽略，因此特别适合于对通信目标无线供电。
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公开(公告)号：CN105307443B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201510582477.X
申请日：2015-09-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种用于特种车辆传动系统的电控单元及其装配方法，电控单元包括航空插座、上外壳、电路板和下外壳，所述上外壳设有航空插座安装孔和突出螺柱，所述航空插座安装在航空插座安装孔内，所述电路板通过螺栓与突出螺柱固定连接，所述下外壳通过螺栓与上外壳固定连接。本发明设计电控单元和电控单元中各部件的装配时序增加电控单元抗车辆振动冲击、抗电磁干扰的能力，通过航空插座与电路板的无线连接提高电控单元的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107560679A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710760161.4
申请日：2017-08-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于工业与车用燃油与液压油计量技术领域，具体涉及一种带安全旁通装置的齿轮式流量计，其在加高的齿轮式流量计上盖与下腔体接触面处开设一路旁通进油口和一路旁通出油口，形成拱桥形旁通油道，并在其中增设一密封锥面，由锥面前端带O型圈后端带有卸油槽定位杆的阀芯与弹簧和提供定位环槽和定位孔的双作用堵头形成旁通机构。正常状态下，旁通阀芯关闭，当齿轮被异物卡住时，进油道压力快速升高，当压力超过旁通油道弹簧所建立的压力值时，旁通阀芯压缩弹簧后退，从而打开旁通油路，从而确保设备与发动机正常工作。
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公开(公告)号：CN119847559A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411850146.5
申请日：2024-12-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于特种车辆电气网络控制技术领域，具体涉及一种用于在多设备网络中选择性程序更新的控制方法。本发明针对特种车辆各控制器组成的CAN通讯网络中，需要针对性的对每个控制器进行独立的软件更新的问题，提供了一种特定的应答机制和事件处理流程，包括采用若干类消息格式定义来确定应答机制和处理过程，实现计算机和控制器之间的指令、应答、实施更新、响应状态等阶段性动作，从而能够通过CAN通讯网络在使用程序更新控制软件时，对每台子设备进行独立处理，减少程序更新专用线缆的铺设，使设备更新方便简洁。
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公开(公告)号：CN113532694A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110829086.9
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆制动温度测试技术领域，具体涉及一种用于高速制动器的嵌入式温度测试装置。所述嵌入式温度测试装置用于针对高速制动器进行温度测试，所述高速制动器包括：可测试的支撑体、护板、摩擦部件、加压装置；所述嵌入式温度测试装置包括：测温铜柱、嵌入式温度传感器和嵌入式采集装置；本发明在原有制动器结构的基础上，基于传感技术和测试技术，进行嵌入式温度传感器结构设计与传感方式的选择、嵌入式信号采集装置的设计以及制动器本体嵌入式测试结构的优化。由此，本发明提出了一种高速制动器的嵌入式温度测试装置设计方案，能够实时监测制动器的使用温度，有效降低其高温烧损的概率。
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公开(公告)号：CN112504669A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011583077.8
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/025 , G01M17/007
Abstract: 本发明属于特种车辆技术领域，具体涉及一种特种车辆综合传动装置自动闭解锁控制的台架试验方法，其在台架试验无法提供实车总线信息的情况下，通过读取总线信号及综合传动装置的特定参数，判断综合传动装置是否工作于台架工况；在台架试验工况下，则设定风扇工作于机械工况，采集风扇转速，根据风扇与发动机转速比得到发动机转速，通过发动机转速信号来控制液力变矩器自动闭解锁，从而实现台架工况下液力变矩器的自动闭解锁功能试验。该方法在不增加额外设备及操作情况下，即可在缺乏实车环境的情况下进行综合传动装置自动闭解锁台架试验，解决了台架试验无法试验自动闭解锁功能的问题，且该试验方法具有简单可靠、实时性好、成本低廉等特点。
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公开(公告)号：CN105223374B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201510604106.7
申请日：2015-09-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01P3/44
Abstract: 本发明涉及一种转速信号的柔性电路，包括：限幅滤波单元、电压补偿单元、电压比较单元和光电隔离单元；所述限幅滤波单元，用于控制转速传感器输入的电压幅值，并通过低通滤波电路进行滤波；所述电压补偿单元，用于将滤波后的信号进行电压补偿，获得电压补偿信号；所述电压比较单元，用于比较电压补偿信号和阈值电压，输出比较电压；所述光电隔离单元，用于将比较电压输入至光电耦合器U2，生成匹配微处理器采样频率的处理信号。在不改变电路结构的情况下，通过柔性电路的配置来满足不同转速传感器信号处理的需求，从而提高了电控单元的通用性，节约了产品移植成本，提高了研发效率。
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