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公开(公告)号：CN105550429A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510908381.8
申请日：2015-12-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: F16H57/00 , F16H2057/0087 , G06F17/5095 , G06F17/5036 , G06F2217/12
Abstract: 本发明公开了一种基于图论的行星传动构建组模型建立方法，该方法结合图论建模方法和行星传动运动学特性，建立一种相对转速意义的行星排组图论模型。在该图论模型基础上将制动器或离合器的接合状态转化为相对应的拓扑变换，实现对构件组进行挡位特性自动分析，得出其实际所能实现的最大挡位数和反映对应的传动比与行星排广义特性参数之间关系的工况图模型，为以后根据给定的传动比系列进行方案设计直接提供模型支持，同时保证能够寻找到所有可行的传动方案，避免了利用构件分析综合法对所有可能的行星排组、离合器组以及构件组进行人工逻辑判断和模型推导。
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公开(公告)号：CN105387156A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510908517.5
申请日：2015-12-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/62 , F16H57/023 , F16H57/10
CPC classification number: F16H3/62 , F16H57/023 , F16H57/10 , F16H2057/02047 , F16H2057/02086 , F16H2057/02091 , F16H2200/0034 , F16H2200/201 , F16H2200/2035
Abstract: 本发明涉及机械设计领域，公开一种用于电驱动的两挡自动变速器，此变速器由两个简单行星排和一个双星行星排组成，具有两个操纵件，六个基本构件；第一个简单行星排由一排齿圈R1、一排行星架CA1、一排太阳轮S1组成；第二个简单行星排由二排齿圈R2、二排行星架CA2、二排太阳轮S2组成；第三个双星行星排由三排齿圈R3、三排行星架CA3、三排太阳轮S3组成。本发明优点是传动简图的优化，减少了自动变速箱的尺寸，减轻了变速箱的重量，降低了制造费用；具有两个挡位根据不同行驶工况进行切换；并且在二挡实现功率汇流，提供较大的减速比；本自动变速器的阶比选择合理，便于自动变速器的自动换挡。
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公开(公告)号：CN105003549A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510341129.3
申请日：2015-06-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16C35/063 , B23P19/04
Abstract: 本发明提供一种紧凑型锁紧防松装置及其拆卸工装，装置包括导油套、导油体、轴承、卡盘、螺母和钢丝挡圈；导油体和轴承依次安装在导油套的中心轴上，卡盘和钢丝挡圈位于螺母内部，螺母与中心轴端部螺纹连接。拆卸工装中的第二螺栓将紧固条固定在卡盘上，挡板位于紧固条和中心轴端部之间，第一螺栓与紧固条中心的螺纹孔连接。本发明针对被紧固件在轴向移动和径向松动上分别做出机械结构加以阻止，锁紧防松效果优良，构成零件数量少，易于加工和维护，同时占用轴向和径向空间位置小，特别适用于中、重型机械结构中的关键部件的锁紧和防松；拆卸工装的各零件均易加工制作或市场上直接外协购买，拆卸简易快捷，且一套工装可用性强，不会轻易失效。
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公开(公告)号：CN102155542A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110047916.9
申请日：2011-02-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于机械密封领域，具体涉及一种旋转动密封装置。该装置包括配流套、旋转轴、密封环和轴承，所述密封环置于旋转轴外轴面上的环形凹槽中，所述配流套套设于旋转轴上使配流套上的进油孔与旋转轴轴向方向上的油道孔垂直对正，所述轴承套设于旋转轴上对其进行支撑，所述密封环的外环面上开设有内凹槽，所述密封环的环口端部为相互搭接的搭口。该装置不但提高了动密封装置的密封性能，使其在高速、高压条件下仍具有良好的密封性，还延长了密封环的使用寿命，整体结构简单，方便装配。该动密封装置的密封最大直径为130mm，密封最高压力为2.5Mpa，旋转轴的转速高于4000r/min。
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公开(公告)号：CN101957242A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200910161317.2
申请日：2009-07-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01K7/04
Abstract: 本发明涉及试验测试技术领域，具体公开了一种履带车辆变速机构摩擦副动态温度场测试方法，操纵件压板上开1.2mm～1.7mm的通孔，每组三个孔沿半径方向均匀分布，采用超长热电偶温度传感器即热电偶丝埋入引导槽，并采用高温密封胶固定热电偶。本发明首次解决了换挡操纵件温度传感器安装、定位、信号传输，响应速度等问题。克服了热电偶安装焊接困难，高温脱焊和传感器高温标定过后传感器变脆无法安装，高速旋转摩擦引起传感器磨损等技术难点；实现了操纵件摩擦副温度的实时测量，对降低热负荷的设计及改进措施起到验证和指导作用；克服了润滑油，高温，振动等因素对安装条件，温度响应速度的影响，可以应用于实车测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119058379A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411058325.5
申请日：2024-08-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种双电机双模式电驱动轮传动装置及具有其的车辆，属于电驱动轮技术领域，第二行星排中的第二行星架连接第二行星排中的第二行星轮与第一行星排中的第一齿圈；第一驱动电机通过第一输入构件与第二行星排中的第二行星架连接；第二驱动电机同时驱动第一太阳轮、第二太阳轮自转；单向离合器的内圈与第一行星排中的第一行星架连接，外圈与机壳连接，用于使第一行星架单向旋转；输出构件与第二行星排中的第二齿圈连接；行驻一体制动器与输出构件连接，用于对输出构件进行制动。该双电机双模式电驱动轮传动装置无需复杂的液压或电作动机构换挡，结构简单、易于工程化，通过控制电机和单向离合器实现模式切换，提高了换挡的平稳性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118346720A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410513865.1
申请日：2024-04-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D25/0632 , F16D25/10 , F16D25/12 , F16D48/02
Abstract: 本发明涉及一种双液压缸多锥形双离合传动机构，属于变速器技术领域，解决了现有技术中的离合器体积大、无法提供多个档位、承载能力不足的问题。本发明包括输入轴、第一输出轴、第二输出轴、第一离合器、第二离合器、轴承以及液压动力单元；输入轴与第一输出轴以及第二输出轴同轴；输入轴通过第一离合器与第一输出轴可选择地连接；输入轴通过第一离合器的第一离合器外毂和第一离合器动多锥形摩擦元件以及第二离合器与第二输出轴可选择地连接。本发明的传动机构采用高承载多锥形摩擦元件、双液压缸独立操纵、碟簧回位，使结构紧凑、零部件减少、传递扭矩增大，可以实现在有限的轴向空间实现大扭矩传递。
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公开(公告)号：CN118309777A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410560961.1
申请日：2024-05-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种具有双内啮合行星排的差速机构及传动系统，属于车辆传动技术领域，解决了现有技术中车辆差速器体积大、加工困难的问题。本发明包括第一输出轴(1)、第二输出轴(2)和双内啮合行星排(3)，双内啮合行星排(3)包括具有输入齿的齿圈(31)、具有第一内齿(321)和第一外齿(322)的行星轮(32)、框架(34)以及太阳轮(33)，行星轮(32)设置在框架(34)上，行星轮(32)与太阳轮(33)内啮合，行星轮(32)与齿圈(31)内啮合；动力经齿圈(31)的输入齿输入；第一输出轴(1)连接框架(34)；第二输出轴(2)连接太阳轮(33)。本发明的差速机构克服了对称锥齿轮差速器加工困难、轴向尺寸大、成本高、工作时轴向力大等缺点，减少了零部件数量、减轻了差速器体积和重量。
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公开(公告)号：CN116906516A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310811366.6
申请日：2023-07-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/44 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/02 , F16H57/028 , F16H61/04
Abstract: 本发明公开了一种小阶比减速复合行星排，包括：壳体、输入构件、输出构件、第一行星排、第二行星排、第一制动器、第二制动器、第一离合器和第二离合器；第一行星排和第二行星排同轴布置；输入构件与第一齿圈同轴连接；输出构件与第一行星架同轴连接，第一太阳轮与第二行星架同轴连接；第一制动器的一端与壳体固接，另一端与第二太阳轮连接；第一离合器的一端与第二太阳轮连接，另一端与第一齿圈连接；第二制动器的一端与壳体固接，另一端与第二齿圈连接；第二离合器的一端与第二齿圈连接，另一端与输出构件连接；本发明能够传递较小的减速比。
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公开(公告)号：CN116118487A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211440389.2
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆电驱动技术领域，具体涉及一种两挡双离合同轴电驱动桥。所述两挡双离合同轴电驱动桥包括：驱动电机、三个离合器、三个行星排、两个输出半轴；与现有技术相比较，本发明利用第一离合器和第二离合器的互位作动控制，可实现两种速比状态的动力切换并对电机设计十分友好，利用双内啮合行星排、轻型差速器等的优选连接，实现了同轴高紧凑布置，减轻了零件数和重量，降低了制造成本。
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