公开(公告)号：CN108150561A

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201711249821.9

申请日：2017-12-01

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： G·W·德内斯楚克 ,  J·J·阿方索三世 ,  D·J·德温格

IPC分类号： F16D25/0638 ,  F16D25/0632 ,  F16D25/12

摘要： 具有弹簧组组件的转矩传输装置包括邻接液压致动活塞的第一弹簧保持环、邻接活塞壳体的第二弹簧保持环以及多个螺旋弹簧，这些螺旋弹簧将第一弹簧保持环偏置成与第二保持环间隔开，由此促使液压致动活塞可滑动地与固定的活塞壳体间隔开。第一和第二弹簧保持环包括限定中心开口的多个径向延伸的弹簧支撑表面以及多个轴向延伸的突片。第一和第二弹簧保持环同轴设置，使得一个弹簧保持环的多个突片延伸穿过另一个弹簧保持环的开口。突片包括足够宽的宽度以支撑螺旋弹簧的内径以防止弹簧弯曲。

公开(公告)号：CN110005725B

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN201910365809.7

申请日：2019-05-07

申请人： 佛山市根哈智能数控设备有限公司

发明人： 刘深根

IPC分类号： F16D13/26 ,  F16D13/76 ,  F16D25/0632 ,  F16D25/12 ,  F16D67/04

摘要： 本发明提供了一种离合器，涉及离合器的技术领域，该离合器包同步轮、第一主动轮、传动轴、第一轴承座和驱动装置；所述同步轮和所述第一主动轮设置在所述第一轴承座一侧，在所述第一轴承座内设置有离合主动轮；所述离合主动轮通过第三轴承实现与所述第一轴承座相对旋转。本发明提供的离合器的第一主动轮与同步轮设置在一侧，从而方便了将皮带从第一主动轮上卸下或者安装，避免了将第一轴承座拆卸；防止了由于频繁拆卸第一轴承座而影响轴承座的中心，进而影响整个离合器的使用寿命。

公开(公告)号：CN118564569A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410513863.2

申请日：2024-04-26

申请人： 中国北方车辆研究所

发明人： 李慎龙 ,  唐沛 ,  贾爽 ,  张静 ,  邢庆坤 ,  李新毅 ,  周如意 ,  张鹤 ,  尹华兵 ,  裴春杰

IPC分类号： F16D25/0632 ,  F16D25/10 ,  F16D25/12 ,  F16D48/02

摘要： 本发明涉及一种双液压缸多锥形离合模块，属于变速器技术领域，解决了现有技术中第一离合器轴向尺寸大同时承载力小的问题。本发明包括输入轴、第一输出轴、第一离合器、轴承以及液压动力单元；其中，输入轴和第一输出轴同轴设置；第一离合器通过轴承被支撑在第一输出轴上；输入轴通过第一离合器与第一输出轴可操作地连接；第一离合器包括多个多锥形摩擦元件、第一回位碟簧；液压动力单元能够同时从第一侧和第二侧分别驱动多个多锥形摩擦元件中的至少一个沿轴向向中间移动；第一回位碟簧能够驱动最外侧的两个多锥形摩擦元件沿轴向向外移动。本发明的离合模块结构紧凑、零部件少、传递扭矩大，可以实现在有限的空间实现大扭矩传递。

公开(公告)号：CN111237356A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN202010238577.1

申请日：2020-03-30

申请人： 中国北方车辆研究所

发明人： 李慎龙 ,  唐沛 ,  邢庆坤 ,  贾爽 ,  张静 ,  张鹤 ,  尹华兵 ,  李新毅 ,  周如意

IPC分类号： F16D25/0632 ,  F16D25/10 ,  F16D25/12

摘要： 本发明属于变速器技术领域，具体涉及一种一级油缸多锥形双离合器，其包括：输入轴、第一输出轴、第二输出轴、第一离合器、第二离合器；所述第一离合器包括：外毂、第一内毂、第二内毂、左锥形摩擦片、中间锥形摩擦片、右锥形摩擦片、操纵碟簧；所述第二离合器包括：外毂、内毂、活塞、第一星形密封圈、第二星形密封圈、调整垫、左锥形摩擦片、中间锥形摩擦片、右锥形摩擦片、回位碟簧；本发明的双离合器装置中的两个离合器采用高承载多锥形摩擦元件、单油缸操纵、碟簧回位，使结构紧凑、液压系统简化、零部件数量减少，可以实现在有限的空间布置两个离合器。

公开(公告)号：CN104019148A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201410231303.4

申请日：2014-05-28

申请人： 昆山隆中麦士格瑞汽车部件有限公司

发明人： 黄政爱 ,  姚飞

IPC分类号： F16D25/0632 ,  F16D27/01

CPC分类号： F16D25/062 ,  F16D27/01

摘要： 本发明公开了一种气动摩擦式风扇离合器，摩擦环设置在从动盘与驱动盘之间，可伸缩式封闭气腔机构包括气缸、活塞和通气轴，气缸设置在从动盘的外端，弹力机构设置在通气轴的轴向外圆面上，永磁传动机构包括固定板、铝盘、永磁体和导磁环，固定板和铝盘安装在驱动盘上，导磁环安装在从动盘上，永磁体安装在铝盘上。本发明当接通适当压缩气体时，气缸和活塞之间产生压力迫使驱动盘和从动盘之间脱离，驱动盘通过永磁传动机构带动从动盘低速转动；当停止供气时，驱动盘和从动盘间通过压缩弹簧产生的弹力使两者和摩擦环产生摩擦力，从而带动从动盘按和驱动盘一致的速度转动，故障率低，易于维修，且具有可靠、对发动机故障保护的特点。

公开(公告)号：CN113915245A

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202011356011.5

申请日：2020-11-27

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 尹圣恩 ,  郭东祐 ,  洪成和 ,  朴钟闰

IPC分类号： F16D25/0632 ,  F16D25/12

摘要： 本发明提供一种用于变速器的离合器装置，所述离合器装置可以包括：第一主体和第二主体，所述第二主体同轴地安装到所述第一主体；摩擦元件，其安装在所述第一主体与所述第二主体之间；摩擦活塞，其构造成通过使用液压来轴向地按压所述摩擦元件；可伸缩机构，其包括咬接离合器，所述咬接离合器构造成限制所述第一主体和所述第二主体之间的旋转，所述可伸缩机构通过在其轴向方向上重复地施加压力来重复地接合和分离所述咬接离合器；以及操作活塞，其构造成在所述可伸缩机构的轴向方向上向所述可伸缩机构提供压力。

公开(公告)号：CN111237356B

公开(公告)日：2021-08-27

申请号：CN202010238577.1

申请日：2020-03-30

申请人： 中国北方车辆研究所

发明人： 李慎龙 ,  唐沛 ,  邢庆坤 ,  贾爽 ,  张静 ,  张鹤 ,  尹华兵 ,  李新毅 ,  周如意

IPC分类号： F16D25/0632 ,  F16D25/10 ,  F16D25/12

摘要： 本发明属于变速器技术领域，具体涉及一种一级油缸多锥形双离合器，其包括：输入轴、第一输出轴、第二输出轴、第一离合器、第二离合器；所述第一离合器包括：外毂、第一内毂、第二内毂、左锥形摩擦片、中间锥形摩擦片、右锥形摩擦片、操纵碟簧；所述第二离合器包括：外毂、内毂、活塞、第一星形密封圈、第二星形密封圈、调整垫、左锥形摩擦片、中间锥形摩擦片、右锥形摩擦片、回位碟簧；本发明的双离合器装置中的两个离合器采用高承载多锥形摩擦元件、单油缸操纵、碟簧回位，使结构紧凑、液压系统简化、零部件数量减少，可以实现在有限的空间布置两个离合器。

公开(公告)号：CN108150561B

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201711249821.9

申请日：2017-12-01

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： G·W·德内斯楚克 ,  J·J·阿方索三世 ,  D·J·德温格

IPC分类号： F16D25/0638 ,  F16D25/0632 ,  F16D25/12

摘要： 具有弹簧组组件的转矩传输装置包括邻接液压致动活塞的第一弹簧保持环、邻接活塞壳体的第二弹簧保持环以及多个螺旋弹簧，这些螺旋弹簧将第一弹簧保持环偏置成与第二保持环间隔开，由此促使液压致动活塞可滑动地与固定的活塞壳体间隔开。第一和第二弹簧保持环包括限定中心开口的多个径向延伸的弹簧支撑表面以及多个轴向延伸的突片。第一和第二弹簧保持环同轴设置，使得一个弹簧保持环的多个突片延伸穿过另一个弹簧保持环的开口。突片包括足够宽的宽度以支撑螺旋弹簧的内径以防止弹簧弯曲。

公开(公告)号：CN107605985B

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201710801615.8

申请日：2017-09-07

申请人： 无锡四达汽车配件有限公司

发明人： 薛宗浩 ,  朱鹏

IPC分类号： F16D25/0632 ,  F16D25/08 ,  F01P7/08

摘要： 本发明涉及一种气动滑键式风扇离合器，在安装轴的左端外圆上固定安装有轴套，在轴套的外圆上转动安装有主动轮，在主动轮右侧的安装轴的外圆上转动安装有从动轮，在安装轴上转动安装有内环，在内环与从动轮之间设有第二压簧，内环的外圆上具有内环凸部，在内环凸部上开设有滑键径向滑槽，并在滑键径向滑槽内安装有滑键，在滑键上开设有安装盲孔，在安装盲孔内安装第三压簧与支撑球，在内环的外圆上安装有外环，在外环与从动轮之间设有第一压簧，在外环上开设有外环滑键轴向滑孔，在外环的外圆上固定有摩擦环；本发明结构简单紧凑，零件数少，故障率低，使用寿命长。

公开(公告)号：CN101749335B

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN200910253528.9

申请日：2009-12-08

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 后藤慎太郎 ,  森下浩文 ,  加藤直纪

IPC分类号： F16D25/0632

CPC分类号： F16D25/0638 ,  F16D2048/0212 ,  F16H3/663 ,  F16H57/08 ,  F16H61/686 ,  F16H63/3026 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023

摘要： 本发明涉及自动变速器的活塞装置。在本发明的实施例中，自动变速器的活塞装置包括能够沿旋转轴的轴向移动的活塞部件，和液压室，并且构造成使得所述活塞部件由于所述液压室中的压力而沿所述轴向移动。所述活塞部件包括筒部、挤压部和连接部，所述筒部沿所述轴向延伸并且所述液压室中的压力传递到所述筒部，所述挤压部沿径向延伸并且挤压所述自动变速器的摩擦接合元件，所述连接部连接所述筒部与所述挤压部，并且相对于所述轴向沿与所述摩擦接合元件分离的方向从所述挤压部偏移。另外，所述连接部距所述活塞部件的所述挤压部的轴向偏移量被设定成大于所述活塞部件的行程量。