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公开(公告)号：CN106678294A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611087413.3
申请日：2016-12-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/46 , F16H57/023
CPC classification number: F16H3/46 , F16H57/023 , F16H2200/0043 , F16H2200/2007
Abstract: 本发明属于机械设计技术领域，具体涉及一种可用于自动变速箱的四档双内啮合行星变速机构。该变速机构包括：第一双内啮合行星排，第二双内啮合行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，四个传动构件和两个双面离合器；该方案利用双面离合器可实现四种不同的传动比，减少了自动变速箱的零件数，尺寸，减轻了变速箱的重量，降低了制造费用，可提供较大的减速比，具有四个档位根据不同行驶工况进行切换。本行星变速机构的阶比选择合理，便于自动变速器的自动换挡。
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公开(公告)号：CN105673783A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610252300.8
申请日：2016-04-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/44 , F16H2003/442 , F16H2200/2007 , F16H2200/2035
Abstract: 本发明属于机械传动技术领域，具体涉及一种大传动比的两挡行星变速器。与现有技术相比较，本发明具备如下有益效果：(1)本发明技术方案的变速器仅有两个挡位，传动比较大，挡位阶比(相邻挡位的传动比之比)高达3.0，适于电传动车辆及轮边减速使用；(2)结构简单紧凑，功率密度较高。
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公开(公告)号：CN106763529A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611239462.4
申请日：2016-12-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H1/32
CPC classification number: F16H1/32
Abstract: 本发明属于机械设计领域，具体涉及轮一种电驱动用轻量化大传动比轮边减速器，包括输入轴，输出轴，两个简单行星排。一种电驱动用轻量化大传动比轮边减速器，包括行星排，安装在两端的输入构件和输出构件，分别与电机输入轴、输出轮辋连接。其特征在于，所述行星排有两个，分别为行星排PGS1和行星排PGS2；传动构件设有一个；并且起到主要支持的结构为公用齿圈。本发明的优点为采用两个简单行星排实现了较大的减速比，并且优化了结构尺寸参数，减少了减速器整体的尺寸，减轻了变速箱的重量，降低了制造费用。
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公开(公告)号：CN104595436A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510080742.4
申请日：2015-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0056 , F16H2200/0091 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供一种用于自动变速箱的七挡行星变速器，包括四个行星排、五个传动构件、四个制动器、两个离合器，以及输入构件和输出构件；行星排一分别与输入构件、传动构件一和传动构件二连接，行星排二分别与输入构件、传动构件一和传动构件五连接，行星排三分别与传动构件五、传动构件三和输出构件连接，行星排四分别与传动构件三、输出构件和传动构件四连接；制动器一至四分别制动传动构件二、一、三、四；离合器一分别与输入构件和传动构件三连接，离合器二分别与输入构件和传动构件一连接。和现有技术比，本发明提供的变速器，只需改变一个操纵件即可实现挡位间的切换，使换挡操纵系统简单可靠，并且减少了变速箱的尺寸及重量。
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公开(公告)号：CN106763565B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201611087437.9
申请日：2016-12-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/46
Abstract: 本发明属于机械传动技术领域，具体涉及一种适于电动车辆使用的三挡行星变速机构。此变速机构由两个行星排、两个换挡制动器和一个换挡离合器组成。第一行星排和第二行星排均为内外啮合单星排；第一行星排由第一太阳轮、第一行星架、第一齿圈和4个第一行星轮组成；第二行星排由第二太阳轮、第二行星架、第二齿圈和4个第二行星轮组成。本发明的优点是传动范围较大，挡阶比也较大，在满足电动车辆爬陡坡需求的同时，超速挡也降低了高速工况下电机转速需求；且传动方案精巧，结构简单，便于紧凑型设计。
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公开(公告)号：CN105003549A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510341129.3
申请日：2015-06-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16C35/063 , B23P19/04
Abstract: 本发明提供一种紧凑型锁紧防松装置及其拆卸工装，装置包括导油套、导油体、轴承、卡盘、螺母和钢丝挡圈；导油体和轴承依次安装在导油套的中心轴上，卡盘和钢丝挡圈位于螺母内部，螺母与中心轴端部螺纹连接。拆卸工装中的第二螺栓将紧固条固定在卡盘上，挡板位于紧固条和中心轴端部之间，第一螺栓与紧固条中心的螺纹孔连接。本发明针对被紧固件在轴向移动和径向松动上分别做出机械结构加以阻止，锁紧防松效果优良，构成零件数量少，易于加工和维护，同时占用轴向和径向空间位置小，特别适用于中、重型机械结构中的关键部件的锁紧和防松；拆卸工装的各零件均易加工制作或市场上直接外协购买，拆卸简易快捷，且一套工装可用性强，不会轻易失效。
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公开(公告)号：CN106678294B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201611087413.3
申请日：2016-12-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/46 , F16H57/023
Abstract: 本发明属于机械设计技术领域，具体涉及一种可用于自动变速箱的四档双内啮合行星变速机构。该变速机构包括：第一双内啮合行星排，第二双内啮合行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，四个传动构件和两个双面离合器；该方案利用双面离合器可实现四种不同的传动比，减少了自动变速箱的零件数，尺寸，减轻了变速箱的重量，降低了制造费用，可提供较大的减速比，具有四个档位根据不同行驶工况进行切换。本行星变速机构的阶比选择合理，便于自动变速器的自动换挡。
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公开(公告)号：CN104595436B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510080742.4
申请日：2015-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明提供一种用于自动变速箱的七挡行星变速器，包括四个行星排、五个传动构件、四个制动器、两个离合器，以及输入构件和输出构件；行星排一分别与输入构件、传动构件一和传动构件二连接，行星排二分别与输入构件、传动构件一和传动构件五连接，行星排三分别与传动构件五、传动构件三和输出构件连接，行星排四分别与传动构件三、输出构件和传动构件四连接；制动器一至四分别制动传动构件二、一、三、四；离合器一分别与输入构件和传动构件三连接，离合器二分别与输入构件和传动构件一连接。和现有技术比，本发明提供的变速器，只需改变一个操纵件即可实现挡位间的切换，使换挡操纵系统简单可靠，并且减少了变速箱的尺寸及重量。
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公开(公告)号：CN106763565A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611087437.9
申请日：2016-12-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/46
CPC classification number: F16H3/46 , F16H2200/0021 , F16H2200/0039 , F16H2200/2007 , F16H2200/2038
Abstract: 本发明属于机械传动技术领域，具体涉及一种适于电动车辆使用的三挡行星变速机构。此变速机构由两个行星排、两个换挡制动器和一个换挡离合器组成。第一行星排和第二行星排均为内外啮合单星排；第一行星排由第一太阳轮、第一行星架、第一齿圈和4个第一行星轮组成；第二行星排由第二太阳轮、第二行星架、第二齿圈和4个第二行星轮组成。本发明的优点是传动范围较大，挡阶比也较大，在满足电动车辆爬陡坡需求的同时，超速挡也降低了高速工况下电机转速需求；且传动方案精巧，结构简单，便于紧凑型设计。
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