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公开(公告)号：CN117847057A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311739190.4
申请日：2023-12-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F16B2/24
Abstract: 本发明涉及一种T型孔塑料卡接结构，该卡接结构，包括第一卡接件和第二卡接件，第一卡接件上设有T型孔，第二卡接件上设有与T型孔配合的Doghouse结构；Doghouse结构采用三段式，包括第一限位件、第二限位件和弹性卡接件，第一限位件两侧与T型孔窄槽侧壁配合限位，第二限位件两侧与T型孔宽槽侧壁配合限位，弹性卡接件与T型孔窄槽侧壁配合卡接。通过采用本发明的卡接结构，能够将塑料卡接结构在卡接插入方向上的布置空间减小到10mm左右，钣金结构卡接面距离产品外表面减小到6mm左右，优化了设计布置空间，改善了钣金件冲压工艺。
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公开(公告)号：CN112706705B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110001207.0
申请日：2021-01-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60R13/07
Abstract: 一种商用车前围隐藏式雨刮排水装置，包括上横梁、雨刮总成、前围板、上盖板总成、排水罩总成，上横梁与雨刮总成的底部、前围板的顶部固定连接，上盖板总成、排水罩总成均设置在前围板的前方，排水罩总成的内侧与前围板固定连接，上盖板总成的内侧与上横梁固定连接，上盖板总成的顶部开设有导流槽，导流槽的底部通过排水罩总成与车身外部相连通，雨刮总成的底部位于导流槽的内部。该设计在提高车身前围美观性的同时，避免了雨水在雨刮总成底部堆积，使车身前围不容易进水。
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公开(公告)号：CN114750559A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210540199.1
申请日：2022-05-17
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055 , B60G13/10 , B60G7/00 , B60G7/04 , B60G17/08
Abstract: 本发明涉及商用车技术领域，公开了一种商用车全浮驾驶室前悬结构，包括横向稳定杆，横向稳定杆的两端均连接有翻转臂总成，翻转臂总成靠近横向稳定杆的一端连有车身前悬支架，另一端连有摆臂安装支架，摆臂安装支架与车架连接，车身前悬支架连有驾驶室地板前横梁和纵梁。本发明商用车全浮驾驶室前悬结构，解决了中型卡车驾驶室前悬半浮舒适性差的问题。
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公开(公告)号：CN102320334A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110162862.0
申请日：2011-06-17
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D33/067
Abstract: 一种角度可调式驾驶室单扭杆翻转系统总成，涉及商用车驾驶室翻转系统总成。主要解决现有驾驶室单扭杆翻转系统总成因扭杆的扭转角度使用后不能调整而存在的驾驶室翻转困难的问题。本发明包括翻转支架、分别带有左悬置底座和右悬置底座的驾驶室左悬置和驾驶室右悬置、扭杆、带有固定孔的扭杆力臂、通过固定孔固定扭杆力臂的固定螺栓，其特征在于：所述右悬置底座上还设有调整螺栓，所述设有调整螺栓的前端抵住扭杆力臂的一侧，所述固定孔为弧形长孔。本发明通过调整螺栓推动扭杆力臂旋转，进而调整扭杆的扭转角度，从而保证驾驶室翻转力和理论设计值保持一致，使驾驶室灵活自如的翻转。本发明具有结构简单、操作方便的特点。
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公开(公告)号：CN118386801A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410655696.5
申请日：2024-05-24
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种轻量化车门内部支撑加强结构、设计方法及车辆，属于车辆技术领域，该轻量化车门内部支撑加强结构包括车门本体，所述车门本体包括车门内板和车门外板，所述车门内板上设置有减重孔，所述减重孔的边缘一体冲压成型有向所述车门外板方向延伸并用于支撑所述车门外板的支撑件。因此，通过支撑件进行支撑加强车门外板，实现了白车身车门的轻量化、低成本，同时满足白车身车门的抗凹性能。可在保证车门抗凹性能的情况下，减少或完全取消车门内部的支撑加强梁，减少车门构成的零件数量，降低车门重量。同时可降低车门的生产物料成本、及生产制造成本，减少工序，生产效率高，具有轻量化及成本优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111661178B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010565986.2
申请日：2020-06-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D33/067
Abstract: 一种适用于翻转支架总成的连接装置，包括上连接件，该上连接件包括连接中板及与其两端相连接的连接翼板，所述连接中板的端部与连接翼板的底端相连接，连接翼板的顶端向上延伸，连接翼板的顶端开设有与驾驶室相连接的翼连接孔，该翼连接孔的孔面为水平面，孔面与连接中板的板面相交，之外，还可增设下翻转件，该下翻转件包括外连部与内连部，外连部的顶部与上连接件上下卡接，外连部的中部开设有供翻转轴穿经而过的过轴孔，外连部的右侧部与内连部的左侧部相连接，内连部的顶面与驾驶室相连接。本设计不仅连接螺栓打紧难度较低，装配效率较高，而且连接的牢固度较强，利于实现轻量化。
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公开(公告)号：CN112706705A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110001207.0
申请日：2021-01-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60R13/07
Abstract: 一种商用车前围隐藏式雨刮排水装置，包括上横梁、雨刮总成、前围板、上盖板总成、排水罩总成，上横梁与雨刮总成的底部、前围板的顶部固定连接，上盖板总成、排水罩总成均设置在前围板的前方，排水罩总成的内侧与前围板固定连接，上盖板总成的内侧与上横梁固定连接，上盖板总成的顶部开设有导流槽，导流槽的底部通过排水罩总成与车身外部相连通，雨刮总成的底部位于导流槽的内部。该设计在提高车身前围美观性的同时，避免了雨水在雨刮总成底部堆积，使车身前围不容易进水。
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公开(公告)号：CN112360252A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011269020.0
申请日：2020-11-13
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车仪表板杂物箱锁机构，包括开启按钮、开启弹片、锁杆、回位弹片，开启按钮的中部与杂物箱外盖上开设的按钮安装通孔配合，其一侧设置有与杂物箱外盖内壁上的一号固定件卡接的转轴，开启弹片的一端与杂物箱外盖内壁上的一号卡槽卡接，另一端与开启按钮的内侧中部抵接，锁杆两端均设置有与杂物箱内盖内壁上的二号固定件卡接的旋转轴、穿过杂物箱内盖后与杂物箱体上的锁扣孔插入配合的锁钩，锁杆中部设置有前支撑板、后支撑板，前支撑板的顶部与开启按钮底部的凸筋接触，后支撑板与回位弹片的一端按压接触，回位弹片的另一端与杂物箱内盖的内壁抵接。该设计不仅结构简单、锁止牢靠，而且占用空间小、不会产生异响。
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公开(公告)号：CN111661178A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010565986.2
申请日：2020-06-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D33/067
Abstract: 一种适用于翻转支架总成的连接装置，包括上连接件，该上连接件包括连接中板及与其两端相连接的连接翼板，所述连接中板的端部与连接翼板的底端相连接，连接翼板的顶端向上延伸，连接翼板的顶端开设有与驾驶室相连接的翼连接孔，该翼连接孔的孔面为水平面，孔面与连接中板的板面相交，之外，还可增设下翻转件，该下翻转件包括外连部与内连部，外连部的顶部与上连接件上下卡接，外连部的中部开设有供翻转轴穿经而过的过轴孔，外连部的右侧部与内连部的左侧部相连接，内连部的顶面与驾驶室相连接。本设计不仅连接螺栓打紧难度较低，装配效率较高，而且连接的牢固度较强，利于实现轻量化。
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公开(公告)号：CN102602462B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201210092672.0
申请日：2012-03-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司 , 东风精密铸造有限公司
IPC: B62D33/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车多功能驾驶室后悬置支架，包括顶板、一端与顶板固定连接的背板、两边均分别与顶板和背板连接的第一侧板及第二侧板、设在背板上的车架连接孔，设置在顶板上的驾驶室悬置软垫安装孔和驾驶室悬置软垫安装过孔及安全钩钩架，它还包括两端分别与顶板和背板固定连接的弧形筋板，背板上设有水平布置的发动机ECU固定吊耳，背板上设有垂直布置的发动机ECU固定凸台，发动机ECU固定凸台位于所述发动机ECU固定吊耳的下方。本发明实现了大型组合式挡泥板的布置和发动机ECU的安装布置，同时整合了传统驾驶室后悬置支架周边的零件，解决了分散布置得问题，减少了零件数量，降低了产品成本，实现了零部件轻量化，使整车布置更加紧凑和美观。
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