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公开(公告)号：CN119720792A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411891645.9
申请日：2024-12-20
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于模糊控制的滑行能量回收仿真方法、装置及设备，涉及新能源商用车领域，该方法包括确定车辆的输入变量和输出变量，以进行模糊集合及对应隶属函数的定义，并构建得到用于表示输入变量和输出变量间关系的模糊规则；基于所述模糊规则进行模糊推理并执行解模糊化操作输出得到制动踏板使用程度和能量回收程度；基于输出得到的制动踏板使用程度和能量回收程度，转化得到实际制动扭矩和实际能量回收扭矩并应用至车辆仿真模型实现模型更新；根据更新后的车辆仿真模型进行滑行能量回收仿真，并记录仿真数据。本申请能够实现滑行能量回收效果的有效评估。
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公开(公告)号：CN119548929A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411891653.3
申请日：2024-12-20
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B01D47/06
Abstract: 本申请涉及一种抑尘雾炮装置，其基座上设有反馈升降组件降高度到位的第一接近开关；升降平台上设有反馈旋转平台旋转角度到位的第二接近开关；旋转平台围筒上的内设有俯仰调节机构；俯仰调节机构连接有雾炮筒；围筒的周身外侧连接有反馈雾炮筒俯仰角度到位的第三接近开关；控制组件与以上结构连接；需要调节至目标升降的高度、旋转角度和俯仰角度时，首先进行确认设置第一接近开关、第二接近开关和第三接近开关的位置，然后开启旋转电机、升降组件和俯仰调节机构，直到均接收到第一接近开关、第二接近开关和第三接近开关反馈的信号后，则完成调节，以上不需要考虑算法控制预设时间和肉眼判断是否完成调节，有效保证调节精度，避免出现控制偏差。
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公开(公告)号：CN118182159A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410498643.7
申请日：2024-04-24
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车滑行能量回收的控制方法、装置、设备及介质，涉及新能源商用车技术领域，该方法包括建立平整路面行驶工况下的滑行能量回收MAP图和坡道路面行驶工况下的滑行能量回收MAP图；实时监测车辆行驶工况，并当车辆处于坡道路面行驶工况且处于滑行工况时，获取车辆在设定时间段内的减速度；基于获取的减速度，根据坡道路面行驶工况下的滑行能量回收MAP图进行滑行能量回收或平整路面行驶工况下的滑行能量回收MAP图进行滑行能量回收。本申请能够在不同滑行工况及路面状态下，提升车辆的滑行能量回收能力，同时针对不同的行驶工况实现滑行能量回收策略的自动切换操作。
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公开(公告)号：CN117869273A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311800385.5
申请日：2023-12-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于多参数响应的电动水泵控制方法及系统，以空调状态信号、环境温度、电驱系统水温作为控制参数来控制电动水泵转速，基于多参数响应对电动水泵进行控制；引入空调状态作为电动水泵控制参数，在空调开启后降低电动水泵转速、从而降低电动水泵能耗、噪声；引入环境温度作为电动水泵控制参数，在环境温度较低时降低电动水泵转速、从而降低电动水泵能耗、噪声；本发明在原有通过所在循环的冷却液温度数值来进行电动水泵转速调节控制基础上增加了空调状态及环境温度响应，即空调开启时或环境温度较低时，电动水泵转速适当降低，从而进一步达到电动水泵的精确控制。
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公开(公告)号：CN203110948U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320107276.0
申请日：2013-03-08
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 何发山 , 汪斌 , 李站东 , 王亚磊 , 马红革 , 郭启翔 , 位浩 , 李可 , 刘坤 , 邓凤霞 , 吴映雪 , 裴欢欢 , 石秀柱 , 任涛 , 万杰 , 徐一民 , 余燕军 , 王家雁
Abstract: 本实用新型涉及一种用于汽车控制器的报警装置，它包括处理器、三极管和蜂鸣器，所述处理器与汽车控制器连接，用于根据所述汽车控制器的运行状态输出高低电平；所述三极管的基极与所述处理器的电压输出端口连接，集电极与所述处理器的电源端连接；所述蜂鸣器连接于所述三极管的发射极。本实用新型能够根据汽车控制器的运行状态控制处理器输出高低电平以达到控制三极管的通断，从而实现控制蜂鸣器发出报警声的效果。本实用新型结构简单，成本低廉，能够从听觉的角度为驾驶员提供报警声，大大提高了驾驶员的反应速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201148132Y
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200820065339.X
申请日：2008-01-17
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 余燕军
Abstract: 一种气控发动机怠速调整装置，属于汽车发动机怠速调整装置。主要解决现有汽车发动机怠速调整装置存在的仪表台上须留有专用孔，安装复杂、操作不便、油耗高的缺点。本实用新型由带有分离开关且一端与整车的贮气筒连通的空气管和与整车的油门推杆连接的定长气缸组成，其中，空气管的另一端与定长气缸的进气口连通，定长气缸的活塞与油门推杆活动连接。本实用新型不需要在仪表台上增加孔位，具有安装容易、操作方便、降低能耗的特点。
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公开(公告)号：CN202358191U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120499288.3
申请日：2011-12-05
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 本实用新型公开了一种密封式车身橡胶孔盖，涉及汽车部件。本实用新型包括设有环形卡槽和内圈的橡胶圈、与内圈过盈配合的橡胶堵塞和两侧分别与橡胶圈和橡胶堵塞连接的折叠型橡胶带。本实用新型通过环形卡槽及与内圈过盈配合的橡胶堵塞，可使橡胶圈与车身钣金孔径向紧密贴合，并进而通过环形倒钩及环形槽与环形凸台的配合，最终达到较好的密封效果。具有结构简单、拆装方便的特点。
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公开(公告)号：CN200985929Y
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200620099386.7
申请日：2006-10-13
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F15B15/14
Abstract: 本实用新型涉及一种弹簧式气动杆，它解决了单纯气动杆在作用行程内推力变化不大，没有办法和理论曲线进行匹配，导致使用范围局限的问题，包括气室和活塞杆，气室底部设有弹簧挡块，气室顶部插入弹簧压套中，在气室外套装有螺旋弹簧，螺旋弹簧位于弹簧挡块与弹簧压套之间，活塞杆底部穿过弹簧压套插入气室内，顶部设有用来抵压弹簧压套的挡圈。本实用新型具有结构简单、成本低、安装方便、性能良好的特点，适合于各种翻转机构，特别是对重力较大的大型翻转机构适应性良好。
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公开(公告)号：CN203766882U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420151214.4
申请日：2014-03-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种安装间隙可调式封闭车架，它包括设有零件安装孔的车架本体，其特征在于：它还包括设有凹槽的U型限位板、位于凹槽内的调节板和螺母，所述零件安装孔为条状通孔，所述U型限位板两端焊接在车架本体内壁上，所述调节板设有与零件安装孔配合的通孔，所述螺母位于通孔的外侧且与调节板连接。本实用新型通过将设有螺母的调节板设于封闭式车架内，使封闭式车架在与零件装配时可以调整间隙和安装位置，大大提高了装配效率，节约了人力，其结构简单，制造成本低，易于推广。
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公开(公告)号：CN202359924U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120466599.X
申请日：2011-11-22
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: E05D11/06
Abstract: 本实用新型公开了一种限位式门铰链，包括两个均设有销孔的座耳、设有通孔的铰链舌和销轴，所述两个座耳分别位于铰链舌的两端，所述销轴插入两个销孔和通孔中，其特征在于：还包括设有第一限位面的限位条，所述限位条的两端分别与两个座耳连接，所述铰链舌设有与第一限位面配合的第二限位面。本实用新型通过限位条上的第一限位面与铰链舌的第二限位面之间的配合，不仅可对门的开启角度进行有效限位，而且结构简单、不易脱落。
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