-
公开(公告)号：CN103832208A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210479545.6
申请日：2012-11-23
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60B35/02
Abstract: 本发明公开一种弯管梁式后桥焊接总成，包括管梁、左右轴节及悬架系统连接件，管梁为由无缝钢管折弯成型的弯管梁，弯管梁包括在同一轴线上的左右两端直线段和向后的中间直线段，两端直线段与中间直线段的距离L1＝50~200mm，两端直线段与中间直线段自然弯曲过渡；左右轴节通过焊接安装在弯管梁左右两端；悬架系统连接件在弯管梁左右直线段两端轴节内侧。轴节集成了轮毂轴承单元、制动器总成安装孔、驱动轴总成通过孔、悬架下摆臂连接孔、ABS传感器安装孔等多种功能。所述的悬架系统连接件包括螺簧座和推力杆支架，推力杆支架上有推力杆总成安装孔，推力杆支架上安装有减震器下销。本发明整体强度高，制造工艺简单，结构布置紧凑，在整车上布置位置灵活。
-
公开(公告)号：CN202935091U
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201220625292.4
申请日：2012-11-23
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60B35/02
Abstract: 本实用新型公开一种弯管梁式后桥焊接总成，包括管梁、左右轴节及悬架系统连接件，管梁为由无缝钢管折弯成型的弯管梁，弯管梁包括在同一轴线上的左右两端直线段和向后的中间直线段，两端直线段与中间直线段的距离L1＝50~200mm，两端直线段与中间直线段自然弯曲过渡；左右轴节通过焊接安装在弯管梁左右两端；悬架系统连接件在弯管梁左右直线段两端轴节内侧。轴节集成了轮毂轴承单元、制动器总成安装孔、驱动轴总成通过孔、悬架下摆臂连接孔、ABS传感器安装孔等多种功能。所述的悬架系统连接件包括螺簧座和推力杆支架，推力杆支架上有推力杆总成安装孔，推力杆支架上安装有减震器下销。本实用新型整体强度高，制造工艺简单，结构布置紧凑，在整车上布置位置灵活。
-
公开(公告)号：CN202799300U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220439748.8
申请日：2012-08-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: H05B37/02
Abstract: 本实用新型公开了一种昼间行车灯控制器，包括LED驱动模块、电源转换模块、MCU和电流传感器，电源转换模块的输出端连接LED驱动模块的电源输入端，LED驱动模块的输出端连接电流传感器的信号输入端，电流传感器的信号输出端为LED昼间行车灯供电端，MCU的第一电压信号采集端连接LED驱动模块的电源输入端，MCU的控制信号输出端连接LED驱动模块的控制端，MCU的第二电压信号采集端连接LED驱动模块的输出端，MCU的电流信号采集端连接电流传感器的电流采集信号输出端。本实用新型可以适用在不同电压等级的车辆上，可以良好匹配LED昼间行车灯的工作特性。并且不需要因为照明设备的变更而变更。仅需重设对应的目标电压值即可。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203110948U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320107276.0
申请日：2013-03-08
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 何发山 , 汪斌 , 李站东 , 王亚磊 , 马红革 , 郭启翔 , 位浩 , 李可 , 刘坤 , 邓凤霞 , 吴映雪 , 裴欢欢 , 石秀柱 , 任涛 , 万杰 , 徐一民 , 余燕军 , 王家雁
Abstract: 本实用新型涉及一种用于汽车控制器的报警装置，它包括处理器、三极管和蜂鸣器，所述处理器与汽车控制器连接，用于根据所述汽车控制器的运行状态输出高低电平；所述三极管的基极与所述处理器的电压输出端口连接，集电极与所述处理器的电源端连接；所述蜂鸣器连接于所述三极管的发射极。本实用新型能够根据汽车控制器的运行状态控制处理器输出高低电平以达到控制三极管的通断，从而实现控制蜂鸣器发出报警声的效果。本实用新型结构简单，成本低廉，能够从听觉的角度为驾驶员提供报警声，大大提高了驾驶员的反应速度。
-
公开(公告)号：CN202827102U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220518025.7
申请日：2012-10-09
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 任涛
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动微型客车底盘布置结构，包括底盘、高低压电控组件、冷却组件、动力电池组件、驱动电机、电机控制器和整体式承载桥，高低压电控组件布置在底盘上的主副驾驶座椅下部机舱内，冷却组件布置在底盘上的前机舱内，整体式承载桥布置在底盘的后部，动力电池组件布置在底盘中间位置的下部。本实用新型通过将动力电池组件集中布置在底盘中间位置的下部，这样，动力电池组件的外围无遮挡，一旦发生故障能实现快速检修和更换，且动力电池组件也能统一管理；同时，将底盘上的最重部件布置于底盘中间下部，优化了轴荷分布，降低了整车重心，提高了整车的操控稳定性。适用于微型客车。
-
公开(公告)号：CN202799308U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220451183.5
申请日：2012-09-05
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: H05B37/02
Abstract: 本实用新型公开了一种带有电压自适应功能的昼间行车灯控制器，包括昼间行车灯驱动模块、电源转换模块、MCU和运算放大器，电源转换模块的输出端连接昼间行车灯驱动模块的输入端，昼间行车灯驱动模块的输出端为昼间行车灯供电端，MCU的第一电压信号采集端连接昼间行车灯驱动模块的输入端，MCU的控制信号输出端通过运算放大器连接昼间行车灯驱动模块的控制端，MCU的第二电压信号采集端连接昼间行车灯驱动模块的输出端。本实用新型通过增设电源转换模块、MCU和运算放大器，使得此控制器可以适用在不同电压等级的车辆上，可以良好匹配昼间行车灯的工作特性。并且不需要因为照明设备的变更而变更。仅需重设对应的目标电压值即可。
-
公开(公告)号：CN203232917U
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201320258985.9
申请日：2013-05-14
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种微型纯电动商用车驱动电池系统，包括驱动电池本体，其特殊之处在于：还设有位于驱动电池本体顶部的高压驱动电池管理系统，所述高压驱动电池管理系统的前面从左至右依次设有高压驱动电池正极、电池负极和低压管理信号接口；所述驱动电池本体的底部设有加强支架，所述加强支架的两端向上翻转成与驱动电池本体的侧面连接的头部。本实用新型通过设置驱动电池本体侧面加强支架，确保当汽车开始起动、行驶、甚至在出现极端颠簸情况下，电池稳定且不发生任何位移；通过电池管理系统在内部与驱动电池本体的集成，确保通讯线路的安全可靠，外部通过焊接与灌胶保证防水性与安全性。
-
公开(公告)号：CN302350976S
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201230540974.0
申请日：2012-11-08
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：昼间行车灯控制器PCB电路板。2．本外观设计产品的用途：用于昼间行车灯控制器的元件安装及电路连接。3．本外观设计的设计要点：设计要点在主视图。4．最能表明设计要点的图片或者照片：主视图最能表明本外观设计的要点。5．由于没有设计要点，省略左视图、右视图、俯视图和仰视图。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.026 seconds)
