-
公开(公告)号：CN112248777A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011193291.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种门洞密封条总成，该密封条总成，安装在车门与侧围之间，包括压缩部和安装部，安装部包括骨架和包覆在骨架外的橡胶，所述骨架呈U型结构，骨架与侧围钣金之间至上而下设有由橡胶形成的密封齿，依次为第一密封齿、第二密封齿、第三密封齿和第四密封齿。第一密封齿和第二密封齿采用发泡橡胶材料，第二密封齿和第三密封齿采用密实橡胶，保证装配便利性和装配后的强度，同时能适应不同车型的钣金厚度；安装部骨架采用钢带，保证安装强度；压缩部以发泡橡胶(EPDM)为主要材料，在两个压缩泡处分别设置排气孔，保证压缩过程中合适的压缩负荷。本发明通用性好，装车后车门无漏水、漏气等问题，关门力及关门声品质均满足要求。
-
公开(公告)号：CN111746223A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010526957.5
申请日：2020-06-09
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/037 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室舒适度的联动控制系统：行车控制器BCM的信号输入端连接有数个传感器和图像处理器，图像处理器连接有人体识别传感器；行车控制器BCM的信号输出端连接空调控制模块、车门控制模块、语音报警器和天窗电机的控制信号输入端；行车控制器BCM接收各个传感器发送过来的车辆参数和外部环境参数信号，行车控制器BCM分别向空调控制模块、车门控制模块、语音报警器和天窗电机的控制信号输入端发出控制信号。本系统可以自动对正茬驾驶室进行自动的联动控制，控制整车所有工况。
-
公开(公告)号：CN110510005B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201910649907.3
申请日：2019-07-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种商用车驾驶室地板纵梁，包括外梁、长内梁和短内梁，外梁为两翼设置有外翻边的U型槽梁，长内梁和短内梁为两翼没有外翻边的U型槽梁，外梁的前段为吸能段、中前段为不变形段、后段为可变形段，长内梁安置在短内梁的槽内，短内梁安置在外梁不变形段的槽内，长内梁和短内梁的前端与不变形段的前端对齐。纵梁由冲压一体成型的外梁、长内梁和短内梁重叠拼装而成，该纵梁在该强的地方强，该弱的地方若，具有较高的安全性，同时还具有整体结构简单、零部件少、拼装简单、制造成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN113942588B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202111423155.2
申请日：2021-11-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本申请涉及一种模块化和轻量化的驾驶室后悬装置，属于商用车驾驶室悬置支架技术领域，包括：后悬组合件，其包括上横梁和位于上横梁下方的下横梁，以及位于下横梁两端的竖向减振器；后悬下支架，该后悬下支架设有两根并分别固定在下横梁的两端，后悬下支架的顶部设有固定竖向减振器的减振器连接端，后悬下支架的底部为车架连接段，该车架连接段沿X轴朝远离减振器连接端的轴线方向偏置。本申请当车架连接段位于减振器连接端轴线的后侧时，驾驶室后悬装置适配于标准版驾驶室；当车架连接段位于减振器连接端轴线的前侧时，驾驶室后悬装置适配于加长版驾驶室，同时解决了后悬下支架与车架其它功能器件位置干涉的问题。
-
公开(公告)号：CN113942588A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111423155.2
申请日：2021-11-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本申请涉及一种模块化和轻量化的驾驶室后悬装置，属于商用车驾驶室悬置支架技术领域，包括：后悬组合件，其包括上横梁和位于上横梁下方的下横梁，以及位于下横梁两端的竖向减振器；后悬下支架，该后悬下支架设有两根并分别固定在下横梁的两端，后悬下支架的顶部设有固定竖向减振器的减振器连接端，后悬下支架的底部为车架连接段，该车架连接段沿X轴朝远离减振器连接端的轴线方向偏置。本申请当车架连接段位于减振器连接端轴线的后侧时，驾驶室后悬装置适配于标准版驾驶室；当车架连接段位于减振器连接端轴线的前侧时，驾驶室后悬装置适配于加长版驾驶室，同时解决了后悬下支架与车架其它功能器件位置干涉的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112744300A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202110198480.7
申请日：2021-02-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明涉及一种电动调节顶扰流板系统及卡车，其包括：用于铰接于驾驶室顶部的顶扰流板；连杆机构，其一端与所述顶扰流板铰接；电机调节机构，其与所述连杆机构铰接，通过所述电机调节机构驱动所述连杆机构带动所述顶扰流板转动；以及控制器，其与所述电机调节机构连接，用于控制所述电机调节机构驱动所述连杆机构按预设方向移动。本发明涉及的一种电动调节顶扰流板系统及卡车，用户在地面即可通过控制器电动控制顶扰流板转动，不需要借助梯子或者攀爬驾驶室后围支架上去进行调节，操作便利性较好，不需要多次爬上去调整。
-
公开(公告)号：CN111775652A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010526949.0
申请日：2020-06-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提升驾驶室舒适度的联动控制方法，获取车辆参数和外部环境参数，依据车辆参数和外部环境参数对车辆进行控制，包括控制天窗、空调系统和天窗；车辆参数包括整车电压信号、点火锁档位信号、充电信号、含氧量信号、驾驶室温度信号和遥控中控信号，外部环境参数包括雨量信号。本专利提案不涉及额外新增成本，可以有效的将现有子系统平台进行融合，形成新的驾驶室系统功能。
-
公开(公告)号：CN110979466A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911304934.3
申请日：2019-12-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种侧围A柱结构及车辆，涉及车辆技术领域，该侧围A柱结构包括门框组件，其包括门框和侧顶盖，侧顶盖设有第一凹槽，门框设有第二凹槽；内板组件，其一端设有第三凹槽，另一端设有第四凹槽；加强板，其一端设有一体成型的第一延伸段，其另一端设有一体成型的第二延伸段；第一凹槽与第三凹槽形成容纳第一延伸段的第一容纳腔，第一延伸段伸出第一容纳腔的部分形成用于连接车辆顶盖的第一连接部；第二凹槽与第四凹槽形成容纳第二延伸段的第二容纳腔，第二延伸段伸出第二容纳腔的部分形成用于连接车辆前围的第二连接部。本发明的侧围A柱结构，可靠耐久性能更好，不易开裂，且A柱结构与顶盖和前围的连接强度大。
-
公开(公告)号：CN113065565B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110275279.4
申请日：2021-03-15
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06V30/422 , G06V30/18 , G06V10/56 , G01J3/46
Abstract: 本发明涉及金属闪光漆色彩样板的设计方法，包含步骤：获取金属闪光漆的色彩设计图；采集基础色彩的Lab值；制作素色漆的色彩样板；采集素色漆的色彩样板的Lab值，计算素色漆的色彩样板的Lab值的色差值；将素色漆的色彩样板的Lab值的色差值与色差值区间比对，不落在色差值区间中，则回到制作素色漆的色彩样板；否则制作金属闪光漆的色彩样板；多个角度采集金属闪光漆的色彩样板的颜色；将每次采集到的金属闪光漆的色彩样板的颜色固化Lab值，然后全部装入金属闪光漆色彩样板Lab值集合；将色浆比例、效果颜料比例和金属闪光漆色彩样板Lab值集合输出。本发明大幅度减少对于人眼识别的依赖，极大提高识别、比对的准确度；使最终设计结果更加精确，误差更小。
-
公开(公告)号：CN114056066A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111446279.2
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆锁栓安装结构及其安装方法，其包括：侧围门框；锁栓安装板，所述锁栓安装板具有固定部，所述固定部与所述侧围门框的一侧固定，所述锁栓安装板还具有安装部，所述安装部与所述固定部通过调节部连接，且所述调节部可在垂直于所述锁栓安装板的厚度方向上发生弹性变形；以及锁闩，其位于所述侧围门框的另一侧，所述锁闩通过连接件安装于所述安装部。当所述锁闩通过所述连接件安装于所述安装部上时，可以通过所述调节部微调整所述安装部的上下或者左右位置，从而实现所述锁闩位置的调整，因此，不需要在安装结构上设置卡扣和卡扣孔，通过所述锁栓安装板自身的变形来实现位置调整，零件结构简单，体积及重量较小，占用空间小。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
56
records
(took 0.025 seconds)
