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公开(公告)号：CN116943070A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310789069.6
申请日：2023-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: A62C3/16 , A62C31/00 , A62C37/11 , A62C37/40 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63
Abstract: 本发明涉及一种车用电池冷却消防系统及控制方法，该电池冷却消防系统，包括控制单元和冷却介质存储装置，通过设置高压存储罐和低温存储罐，且低温存储罐设置在高压存储罐内，可以增加存储冷却介质质量1.3倍，同时可以减少冷却介质损耗，保证动力电池在热失控时，有充足的液氮储备；高压存储罐与电池包内电池模组连通，保证电池模组内部对外界空气始终形成正压态，使得电池模组内部一直处于纯氮干燥环境，防止了动力电池因密封或外界湿度大而导致绝缘失效；低温存储罐与电池包内电池模组连通，对电池模组发生热失控时，能够快速对电池模组进行冷却降温，起到消除或降低火灾风险的作用。
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公开(公告)号：CN112032227B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010832434.3
申请日：2020-08-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩擦片材料及其制备方法和应用，该摩擦片材料的原料中，碳纳米管占2‑6wt.％，球形石墨占0.5‑1wt.％，增摩填料占6‑10wt.％，减摩填料占6‑10wt.％，偶联剂占0.1‑0.50wt.％，生胶占8‑10wt.％，树脂占8‑10wt.％，连续纤维占45～55wt.％，余量为添加剂。将碳纳米管和球形石墨表面修饰偶联剂之后加入常规填料中，通过缠绕成型的方法制成摩擦片毛胚；再将摩擦片毛胚热压成摩擦片半成品，最后对摩擦片半成品进行热处理，得到硫化后的摩擦片材料。碳纳米管、球形石墨、偶联剂三者的协同作用使得基体的导热散热性能大大提升，降低了摩擦片的高温磨损率，避免了摩擦过程中基体积累过多的热量导致基体分解，进而使摩擦片产生“打滑”现象或断裂现象。该方法工艺简单，易于工业化批量生产。
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公开(公告)号：CN106935753A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710149338.7
申请日：2017-03-14
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M2/20 , H01M10/0525 , H01M10/42
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/20 , H01M10/0525 , H01M10/425
Abstract: 一种汽车锂离子起动电源，包括锂离子电池包、控制系统、起动电源总正极柱、起动电源总负极柱，锂离子电池包与控制系统、控制系统与起动电源总正极柱、控制系统与起动电源总负极柱均通过一号母线电连，该一号母线由多层金属箔叠加而成，包括铸压部和非铸压部，一号母线通过铸压部与锂离子电池包、控制系统、起动电源总正极柱、起动电源总负极柱固定连接，装配时，先根据锂离子电池包与控制系统、控制系统与起动电源总正极柱、控制系统与起动电源总负极柱的连接走向制备一号母线，再将其与上述部件连接即可。该设计使得连接结构不仅能实现灵活转向，而且可适应大电流起动、高低温交变等环境。
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公开(公告)号：CN117284082B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202311241362.5
申请日：2023-09-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自保护维修开关、方法、系统及电动汽车。本发明提供的自保护维修开关，用于将多个动力电池支路系统并联至动力电池总系统，维修开关与动力电池支路系统一一对应；维修开关包括第一部件、与第一部件可插拔的第二部件以及监测部件；通过监测部件对动力电池总系统与动力电池支路系统之间的电压差进行检测，获得电压差值，并当电压差值大于电压差阈值时，控制第一部件由可插入状态变为不可插入状态，使得在动力电池支路系统与动力电池总系统之间存在电压差时，维修开关进行自保护，变为无法插入，避免了因电压差而产生电弧现象。
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公开(公告)号：CN118769998A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410839015.0
申请日：2024-06-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种消除环流冲击的动力电池系统及其控制方法、车辆，属于动力电池技术领域，其系统包括：电池管理系统以及连接在两条高压输出母线之间至少两个并联的电池组模块，所述电池组模块包括电池组、与所述电池组串联的支路母线接触器、与所述支路母线接触器并联的支路均压接触器和均压电阻以及电压传感器；所述电压传感器用于检测所述均压电阻的电压；所述电池管理系统用于基于所述电压生成控制信号；所述支路母线接触器和所述支路均压接触器响应所述控制信号进行通断，对所述电池组进行被动均衡处理，消除环流冲击。本发明通过均压电阻实现对电池组进行放电，保证了各电池组之间的一致性，提高了动力电池系统的性能和使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117284082A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311241362.5
申请日：2023-09-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自保护维修开关、方法、系统及电动汽车。本发明提供的自保护维修开关，用于将多个动力电池支路系统并联至动力电池总系统，维修开关与动力电池支路系统一一对应；维修开关包括第一部件、与第一部件可插拔的第二部件以及监测部件；通过监测部件对动力电池总系统与动力电池支路系统之间的电压差进行检测，获得电压差值，并当电压差值大于电压差阈值时，控制第一部件由可插入状态变为不可插入状态，使得在动力电池支路系统与动力电池总系统之间存在电压差时，维修开关进行自保护，变为无法插入，避免了因电压差而产生电弧现象。
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公开(公告)号：CN116577366A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310447942.3
申请日：2023-04-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01N23/2251 , G01N23/2202
Abstract: 本发明公开了一种碳纳米管在复合材料中分散均匀度的表征方法及系统，方法包括以下步骤：制备样品；将制备的样品于扫描电镜下进行分析，调整荷电效应电压，获取碳纳米管和树脂材料的导电性差异化电镜图像；根据获取的碳纳米管和树脂材料的导电性差异化电镜图像，获取碳纳米管的分散度表征指标。本申请提供的碳纳米管在复合材料中分散均匀度的表征方法，利用扫描电镜中荷电效应即可在较小的放大倍数下实现对碳纳米管的分散状态进行准确的、定量的评估，从而实现对碳纳米管复合材料成品试样和零部件的质量评价。
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公开(公告)号：CN112032227A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010832434.3
申请日：2020-08-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩擦片材料及其制备方法和应用，该摩擦片材料的原料中，碳纳米管占2-6wt.％，球形石墨占0.5-1wt.％，增摩填料占6-10wt.％，减摩填料占6-10wt.％，偶联剂占0.1-0.50wt.％，生胶占8-10wt.％，树脂占8-10wt.％，连续纤维占45～55wt.％，余量为添加剂。将碳纳米管和球形石墨表面修饰偶联剂之后加入常规填料中，通过缠绕成型的方法制成摩擦片毛胚；再将摩擦片毛胚热压成摩擦片半成品，最后对摩擦片半成品进行热处理，得到硫化后的摩擦片材料。碳纳米管、球形石墨、偶联剂三者的协同作用使得基体的导热散热性能大大提升，降低了摩擦片的高温磨损率，避免了摩擦过程中基体积累过多的热量导致基体分解，进而使摩擦片产生“打滑”现象或断裂现象。该方法工艺简单，易于工业化批量生产。
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公开(公告)号：CN112013037A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010900751.4
申请日：2020-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器壳体的散热结构，包括离合器壳体，离合器壳体上开设有散热孔，散热孔处设置有可封闭散热孔的盖板，盖板与离合器壳体之间连接有可使盖板沿垂直于离合器壳体表面的方向往复运动的导向装置。离合器并非完全气密结构，外界空气能够补充到离合器壳体内部，然后继续升温，离合器壳体内部的热量就能持续排放出去，降低内部温度。采用本专利所设计的离合器壳体散热结构的离合器对驾驶员高档位起步、长时间半离合行车有极强的耐受性，增加了离合器寿命。
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公开(公告)号：CN111828513B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010750987.4
申请日：2020-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D69/00
Abstract: 本发明公开了一种离合器摩擦片及其制作方法和应用，它包括片盘，所述片盘周向宽度L的区域内布置有硬度器；该方法通过配料、混炼成胶、打浆、浸胶成胶线和缠绕五大步骤制作毛坯；该方法再在毛坯选定区域加入硬度器，通过加温和加压制成半成品；将半成品采用梯度加热方式进行硫化，最后将硫化的半成品置于砂带磨床加工到要求的厚度，得到离合器摩擦片。本发明通过在摩擦片制作过程在摩擦片内部添加回火温度与硬度具有近似线性关系的硬度器，可以测量摩擦片装车运行后经历的最高温度，以及摩擦片内部水平方向温度与距圆心距离关系，厚度方向温度与距表面距离关系，从而对离合器内部温度场进行评价，为优化离合器设计提供重要参考数据。
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