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公开(公告)号：CN104807430A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510180048.X
申请日：2015-04-16
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
IPC: G01B21/32
CPC classification number: G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种恒力弹簧式大量程地表变形伸缩计，包括编码传感单元、钢丝绳绷紧恒力装置、盘丝轮装置、其中，编码传感单元与钢丝绳绷紧恒力装置固定连接，钢丝绳绷紧恒力装置与盘丝轮装置固定连接，盘丝轮装置上设置的钢丝绳外端与被测岩土体固定连接，钢丝绳绷紧恒力装置使钢丝绳处于绷紧状态，随着被测岩土体的拉伸、收缩，钢丝绳随之拉伸收缩，其拉伸收缩量依次通过盘丝轮装置、钢丝绳绷紧恒力装置传输至编码传感单元，通过编码传感单元的转动量测量出岩土体的位移变形量。本发明能够快速安装，快速测量，满足快速变形测量，大量程变形测量，测量精度高且结构工艺简单。
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公开(公告)号：CN104195915A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410490934.8
申请日：2014-09-24
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C11/26
Abstract: 本发明是一种高速公路路面融雪化冰成套装置其除冰方法。包括防渗蓄液池、温度传感器、湿度传感器、积雪厚度传感器、结冰厚度传感器、液位传感器、控制开关装置、抽液泵、调节装置、外接电源、联结件。该装置布置于高速公路两侧路面以下深度五米左右处，通过温度传感器和湿度传感器检测路表面的气温和湿度，控制开关装置开启抽液泵，防冻液经过防腐钢管抽至路面中循环流动，将其吸收的热量传递给路面，达到融雪化冰的目的。本发明的使用可以有力地保障道路畅通及行驶安全，减少因路面积雪结冰而造成的交通事故，降低人员伤亡和经济损失。
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公开(公告)号：CN104018858A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410255991.8
申请日：2014-06-11
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
IPC: E21D11/38
Abstract: 一种用于冻土区隧道工程缝中的新型止水结构，其特征在于，在隧道二衬的工程缝内设置环向方向的止水结构，在二衬模筑混凝土中呈环形铺设；该新型止水结构为一条充气式止水带，且带有流水凹槽结构，所述流水凹槽朝向内侧的防寒保温层；充气式止水带为软体材质的止水带；在止水带内充气至止水带外壁与二衬混凝土凹槽内壁完全贴合；充气式止水带下端与隧道拱脚排水边沟相连。在隧道施工及运营期间，当围岩温度升高、冻土融化时，地下水会沿止水带自然下流，汇入隧道排水边沟中，排出洞外，进而避免地下水沿二衬工程缝渗入隧道内，避免因地下水冻结引发的冻害。
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公开(公告)号：CN103884831A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410135920.4
申请日：2014-04-04
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明是一种路基边坡与地下工程多功能三维模型试验平台。所述的三维模型试验平台由地下槽体、地上反力墙、地上槽体、伺服作动器、加载板、中隔板、地下水系统、人工降雨系统组成；地上反力墙位于地下槽体一端，地上槽体安装于地下槽体侧壁之上，伺服作动器置于地上反力墙与地上槽体之间，地下水系统设于地槽内，人工降雨系统及喷头置于地上槽体的上方。本发明的路基边坡与地下工程多功能三维模型试验平台的建设，可对现有的大型地基及边坡模型试验系统进行进一步的完善，可为路基边坡支挡结构、地基处理、隧道、基坑等工程项目的大比例模型试验提供良好的试验平台，并降低工程造价，提高模型试验效率。
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公开(公告)号：CN120087588A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202411972012.0
申请日：2024-12-30
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F18/27 , G06N3/126
Abstract: 本发明是一种基于符号回归算法的智能变电微站设备能耗预测方法，通过选取日平均温度、日平均湿度、日照时长t和车流量VF作为影响智能变电微站每日总能耗的四个输入特征，基于自适应迭代与控制变量遗传规划的符号回归算法的三个模块：自适应迭代模块、控制变量模块和遗传规划算法模块，进行标准遗传规划算法训练；将整理得到的历史能耗数据集输入到基于符号回归算法的智能变电微站设备能耗预测模型中，便可得到该日的智能变电微站总能耗预测值。本发明可以有效挖掘数据集中，特征间的潜在关系，得到显示的预测方程，准确预测智能变电微站设备能耗。可减少算法的搜索空间，缩短预测模型的训练时间，提高模型能耗预测精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120071628A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510534086.4
申请日：2025-04-27
Applicant: 北京中交华安科技有限公司 , 云南德孟高速公路投资开发有限公司 , 云南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 云南省交通投资建设集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于多源信息融合的隧道互通小净距复合路段协同诱导预警装置及方法，包括：外侧主线诱导装置、内侧主线诱导装置、主线车辆检测装置、匝道车辆检测装置、匝道诱导装置以及总控制器；外侧主线诱导装置、内侧主线诱导装置、主线车辆检测装置、匝道车辆检测装置和匝道诱导装置，均连接到总控制器。本发明充分考虑隧道与互通出入口小净距路段特点和车辆运行安全特性，融合交通安全诱导功能和交通流信息，构建集检测车辆信息和安全诱导预警多功能一体化的隧道与互通出入口小净距路段主动诱导系统，解决隧道出口与互通出入口存在小净距引发的交通流紊乱问题，降低事故发生概率和严重程度。
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公开(公告)号：CN120061266A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510395276.2
申请日：2025-03-31
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Inventor： 彭维圆 , 邓凯 , 李浩 , 王健 , 王超 , 毛磊 , 岳松 , 陈志涛 , 陆艳铭 , 李彦津 , 尹俊 , 段晓彬 , 王珊珊 , 李国昌 , 何汝江 , 杨路 , 蔡鹏
Abstract: 本发明涉及公路交通安全防护设施技术领域，提出了一种分布型内嵌式升降锚固立柱的自驱动防撞装置，该装置包括导轨、滑动连接于导轨的防撞护栏、护栏平移装置及沿导轨布置的多个预埋套管。防撞护栏上设有多个立柱外套管，立柱外套管内均配有升降锚固立柱和立柱驱动装置。升降立柱通过激光扫描定位装置和微调推杆实现与预埋套管的精确对位，装置关闭时，升降立柱插入预埋套管形成多点锚固，提升防护等级；装置开启时，升降立柱上升，装置在护栏平移装置驱动下沿导轨移动，实现自动化开启。适用于高速公路沿线设施开口处，具有高防护等级、精准定位、高效开启关闭及维护便利优点，克服了现有技术中人工操作耗时长、安全风险高及防护能力不足的缺陷。
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公开(公告)号：CN120001602A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510048851.1
申请日：2025-01-13
Applicant: 云南省交通投资建设集团有限公司 , 云南宣会高速公路有限公司 , 云南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 徐州徐工养护机械有限公司
IPC: B07B1/22 , B07B1/42 , B07B1/46 , B01F33/80 , B01F23/80 , B01F101/28 , B01F101/38
Abstract: 本发明涉及沥青混凝土搅拌技术领域，公开了一种沥青混凝土搅拌振动筛，包括机体，机体的内部分别转动安装有筛分滚筒和间隙排料的排料辊，机体的内部滑动安装有网板，电动伸缩杆驱动网板直线往返移动，筛分滚筒的表面开设有若干个第一筛孔，网板的表面开设有若干个第二筛孔，网板的上表面与筛分滚筒的外表面滑动接触，当网板往返移动时，第二筛孔与第一筛孔错开重叠。该振动筛，采用旋转的筛分滚筒和可滑动调节位置的网板，通过改变第一筛孔和第二筛孔的重叠度的方法，使筛分滚筒具有多级筛分的功能，该设计解决了分级筛分受筛分箱数量的限制的问题，整体结构更加简洁，并大大缩小装置的体积，满足装置大型化或小型化的制造需求。
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公开(公告)号：CN119402117B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411515420.3
申请日：2024-10-29
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: H04B17/391 , H04L67/12 , H04W24/02 , H04W24/06
Abstract: 本发明涉及无线信息传输技术领域，公开一种基于信道地图构建的隧道边缘计算终端布局方法，包括：构建信道冲激响应模型、自适应动态噪声阈值生成、提取有效多径分量、计算稀疏信道数据、信道数据映射、补全信道数据矩阵、信道地图展示与布局优化等步骤；该基于信道地图构建的隧道边缘计算终端布局方法，基于隧道场景的电磁波传输特性构建信道模型，通过对隧道内多种稀疏信道数据的准确、实时提取，构建完整、准确的隧道场景的三维信道地图，获取传播路径信息、接收功率、路径损耗、均方根时延扩展和信道容量等信道数据，实现隧道边缘计算终端的有效布局优化，实现隧道场景多种信道数据的有效提取，实现隧道三维场景信道地图的完整构建。
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公开(公告)号：CN119939879A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411853284.9
申请日：2024-12-16
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0635 , G06Q10/067 , G06Q50/26
Abstract: 针对现有成果主要针对区域交通气象风险评估且评估模型受专家知识影响等问题，本发明提出了一种高速公路强降雨致灾风险评估模型建模方法及风险评估系统，所述发明通过问卷设计、调查、信/效度分析等手段获得各因子的得分及权重，然后通过路径分析找出对强降雨致灾风险有直接和间接影响的因素，进而综合考虑这种直接、间接影响及各影响因素的权重，建立风险评估模型。与现有技术相比，本发明的有益效果是：所述方法针对高速公路具体路段开展评估，建模过程中能克服专家对模型结果的影响。
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