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公开(公告)号：CN107777912A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610761386.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: C04B24/28 , C04B103/63
CPC classification number: C04B40/0046 , C04B2103/63 , C04B16/0691 , C04B14/42 , C04B24/282 , C04B24/2611 , C04B14/042 , C04B14/365
Abstract: 本发明公开了一种隧道混凝土衬砌结构专用防火纤维及其制备方法，所述隧道混凝土衬砌结构专用防火纤维，按照重量份的组分为：尼龙纤维31-40份、玻璃纤维5-15份、三乙醇胺12-18份、聚乙烯蜡8-10份、二异氰酸酯4-6份、云母粉2-6份、石膏1-4份。使用本配方制作出来的防火纤维，该具有耐火防火功能的材料具有耐火之间长，质量轻，耐高温，耐候，耐热的特点。
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公开(公告)号：CN104195915B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410490934.8
申请日：2014-09-24
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C11/26
Abstract: 本发明是一种高速公路路面融雪化冰成套装置其除冰方法。包括防渗蓄液池、温度传感器、湿度传感器、积雪厚度传感器、结冰厚度传感器、液位传感器、控制开关装置、抽液泵、调节装置、外接电源、联结件。该装置布置于高速公路两侧路面以下深度五米左右处，通过温度传感器和湿度传感器检测路表面的气温和湿度，控制开关装置开启抽液泵，防冻液经过防腐钢管抽至路面中循环流动，将其吸收的热量传递给路面，达到融雪化冰的目的。本发明的使用可以有力地保障道路畅通及行驶安全，减少因路面积雪结冰而造成的交通事故，降低人员伤亡和经济损失。
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公开(公告)号：CN104195915A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410490934.8
申请日：2014-09-24
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C11/26
Abstract: 本发明是一种高速公路路面融雪化冰成套装置其除冰方法。包括防渗蓄液池、温度传感器、湿度传感器、积雪厚度传感器、结冰厚度传感器、液位传感器、控制开关装置、抽液泵、调节装置、外接电源、联结件。该装置布置于高速公路两侧路面以下深度五米左右处，通过温度传感器和湿度传感器检测路表面的气温和湿度，控制开关装置开启抽液泵，防冻液经过防腐钢管抽至路面中循环流动，将其吸收的热量传递给路面，达到融雪化冰的目的。本发明的使用可以有力地保障道路畅通及行驶安全，减少因路面积雪结冰而造成的交通事故，降低人员伤亡和经济损失。
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公开(公告)号：CN205276091U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201521024441.1
申请日：2015-12-11
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C11/26
Abstract: 本实用新型涉及一种浇筑式导电沥青混凝土融冰化雪路面，从下到上包括下承层、中间层和绝缘密实沥青混凝土罩面层；中间层包括绝缘防水粘结层、绝缘密实沥青混凝土填充体、绝缘防水粘结边缘层和多个导电模块，每个导电模块外均包裹有绝缘防水粘结层；中间层行车道方向的两侧边缘为一层绝缘防水粘结边缘层，绝缘防水粘结层和绝缘防水粘结边缘层之间填充有绝缘密实沥青混凝土填充体；导电模块包括浇筑式导电沥青混凝土体和电极模块板，浇筑式导电沥青混凝土体行车道方向的两侧各立有一块电极模块板，电极模块板通过电源线与电源相连。本实用新型避免常规碾压式施工方法对导电沥青混凝土的破坏，尤其是电极的破坏，从而有效保护导电模块的完整性。
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公开(公告)号：CN204740193U
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201520468032.4
申请日：2015-07-02
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N17/00
Abstract: 本实用新型是一种自动加载型浇筑式导电沥青混合料贯入度测试仪，包括：加载控制箱、反力支架和支撑杆、加载平台、恒温水浴槽、贯入杆、试模、位移传感器、温度控制箱；加载平台置于加载控制箱上，反力支架连接支撑杆，支撑杆固定在加载控制箱上，恒温水浴槽置于加载平台上的两支撑杆之间，试模置于恒温水浴槽内，贯入杆一端接触试模内的试样，另一端固定在反力支架上，位移传感器连接支撑杆并与加载平台接触，温度控制箱连接恒温水浴槽。本实用新型可以有效防止人工加载时产生的不均匀附加冲击力对试验结果的影响，准确测得在设定温度和加载力下浇筑式导电沥青混合料的贯入度，从而为实验室和施工现场浇筑式导电沥青混合料品质管理提供有效的数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204199143U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420549619.3
申请日：2014-09-24
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C11/26
Abstract: 本实用新型是一种高速公路路面融雪化冰成套装置。包括防渗蓄液池、温度传感器、湿度传感器、积雪厚度传感器、结冰厚度传感器、液位传感器、控制开关装置、抽液泵、调节装置、外接电源、联结件。该装置布置于高速公路两侧路面以下深度五米左右处，通过温度传感器和湿度传感器检测路表面的气温和湿度，控制开关装置开启抽液泵，防冻液经过防腐钢管抽至路面中循环流动，将其吸收的热量传递给路面，达到融雪化冰的目的。本实用新型的使用可以有力地保障道路畅通及行驶安全，减少因路面积雪结冰而造成的交通事故，降低人员伤亡和经济损失。
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公开(公告)号：CN204988946U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520468066.3
申请日：2015-07-02
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N11/12
Abstract: 本实用新型是一种浇筑式导电沥青混合料流动度测试仪，它包括：落锤、控温炉和盛料容器、支撑小车、设备控制箱、位移传感器、自动控制阀；盛料容器置于控温炉内，控温炉置于支撑小车上，落锤悬于盛料容器的上方，并通过固定阀固定于支撑小车上，落锤上部连接自动控制阀和位移传感器，设备控制箱通过连接线与自动控制阀、位移传感器、控温炉连接。本实用新型为测定浇筑式导电沥青混合料的流动度提供相对成熟的试验设备，用于评价浇筑式导电沥青混合料施工和易性。可以准确测得在特定温度下浇筑式导电沥青混合料的流动度，避免了人为操作和环境因素对试验结果的影响，从而为实验室和施工现场提供有效的数据。
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公开(公告)号：CN108444792B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201810671945.4
申请日：2018-06-26
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明涉及一种混凝土层间结合性能测试成型模具及其试验方法，属于公路工程技术领域。该模具包括圆柱形模具、矩形底座、测量尺和抹平板；矩形底座上设有固定卡槽，圆柱形模具的底端卡接在固定卡槽中；矩形底座的四周设有多个调平螺栓；圆柱形模具包括左半圆壳体和右半圆壳体，且左半圆壳体的一侧与右半圆壳体的一侧铰接；左半圆壳体的另一侧与右半圆壳体的另一侧为可拆卸连接；测量尺垂直设置，底端固定在水平设置的抹平板上。本发明模具用于层间结合料与混凝土结构层一体化成型，能精确控制结合料的用量和厚度，便于固定和拆卸试件，最大限度避免人为因素对层间结合能力的扰动，从而达到精确评价层间结合料性能的目的。
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公开(公告)号：CN115855798A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211560490.1
申请日：2022-12-07
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
Inventor： 郑少鹏 , 程志豪 , 陈亮亮 , 黎晓 , 周沛延 , 张莹莹 , 邓平 , 马国民 , 陈华斌 , 王若俊 , 饶克夏 , 李利斌 , 刘庆丰 , 李壮 , 程海洲 , 冯子哲
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明涉及一种动态能量耗散式路面抗滑性能测试仪及其方法，属于交通运输工程中公路工程技术领域。该测试仪包括整体支架、车辆轮胎、加速传动轴、速度控制器、车轮固定与松开装置、车辆轮胎升降控制器、车轮临界接触传感器及车轮抱死控制器、起始作用力与速度传感器、终止作用力与速度传感器、车轮滑动轨道和车轮制动轨道等；本发明真实反映了运行中车辆紧急制动情况下路面抗滑性能水平，以及刹车距离的评价指标，突破了以往测试公路路面抗滑性能时受车轮速度、接触面面积、作业距离、运行方式等因素的制约，填补了国内外在公路路面抗滑性能测试过程中无车轮高速运转、无长距离操作平台、无法反映刹车距离的空白，易于推广应用。
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公开(公告)号：CN115855706A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211539074.3
申请日：2022-12-02
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种路面材料动水与动载三维加速破坏仪及其方法，包括动水试验舱；动水试验舱内中部固定有可透水固定装置；动水试验舱内一侧安装有推拉装置；推拉装置的一端与连接杆的一端相连；另一端穿出动水试验舱与动水冲刷动力输出仪相连；在动水试验舱的正上方固定安装有加载动力输出装置；加载动力输出装置的动力输出端通过加载传动轴与加载装置相连；加载动力输出装置与加载控制器相连。本发明采用车辆动荷载与动水冲刷相结合的试验模式，既可以不同车辆对路面材料的动荷载作用，同时又可以模拟动水冲刷对路面材料的破坏作用，从而真实反映了路面材料在实际工程中受到的破坏试验，为路面材料使用性能和耐久性演变规律提供可靠数据支撑。
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