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公开(公告)号:CN118819953A
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202410872795.9
申请日:2024-07-01
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种公路交通气象站异常数据自修复系统,属于交通技术领域。该系统包括电源供电器、电源保护电路、传感器接口电路、多通道公路气象站数据处理电路、主控芯片、缺失数据自修复模块、故障检测模块和通信电路;本发明解决因随机干扰和尖脉冲效果引入的干扰造成数据读取异常等问题,并对缺失数据进行了修复,还实现了故障的检测,易于推广应用。
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公开(公告)号:CN119136207A
公开(公告)日:2024-12-13
申请号:CN202411057167.1
申请日:2024-08-02
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 云南省交通投资建设集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种面向V2X辅助定位的路侧单元部署的方法,属于智能交通技术领域。该方法首先获取路侧单元待部署区域的城市路网及不同时段车辆行驶轨迹,并采集传感器测量误差、GNSS误差、路侧单元待部署数量等;构建V2X辅助定位性能表达式;将路侧单元候选位置映射为自然种群中的个体,以最大V2X辅助定位性能表达式作为适应度函数,基于遗传算法和布谷鸟局部优化算法求解路侧单元最佳种群,从而获取路侧单元最佳候选位置,并进行路侧单元的部署。本发明针对遗传算法局部搜索能力弱与稳定性较差的问题,将离散化布谷鸟算法应用于最优布设方案的搜索,对于改善车路协同定位精度、提升路侧单元应用效率具有良好的支撑。
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公开(公告)号:CN119939879A
公开(公告)日:2025-05-06
申请号:CN202411853284.9
申请日:2024-12-16
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0635 , G06Q10/067 , G06Q50/26
Abstract: 针对现有成果主要针对区域交通气象风险评估且评估模型受专家知识影响等问题,本发明提出了一种高速公路强降雨致灾风险评估模型建模方法及风险评估系统,所述发明通过问卷设计、调查、信/效度分析等手段获得各因子的得分及权重,然后通过路径分析找出对强降雨致灾风险有直接和间接影响的因素,进而综合考虑这种直接、间接影响及各影响因素的权重,建立风险评估模型。与现有技术相比,本发明的有益效果是:所述方法针对高速公路具体路段开展评估,建模过程中能克服专家对模型结果的影响。
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