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公开(公告)号：CN202608544U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201120563298.9
申请日：2011-12-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60K6/44
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本实用新型公开了一种插电式混联混合动力客车，包括车身总成、底盘总成、柴油发动机总成、离合器总成、驱动电动机总成、电机控制器总成、24V电源总成、电动转向控制器总成、动力电池组总成、中央控制器总成、发电机控制器总成、发电机总成、电动空气压缩机总成和即插式充电插座总成。本实用新型由中央控制器协调车辆驱动系统，由发动机和驱动电机按要求单独或共同输出动力，经传动轴、车桥驱动车轮。与现有技术相比，本实用新型将发动机功率减小，增加了电动机驱动系统和插电系统，相应的利用高压电能转化为机械能，减少了燃油消耗，降低了废气排放，降低了整车噪音，提高了乘坐的舒适度。
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公开(公告)号：CN200974473Y
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200620088349.6
申请日：2006-08-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 一种串联式混合动力城市客车，特别涉及汽车的驱动系统，主要解决节约能源型和环保性问题。其驱动系统包括作为整车的能量源的有发动机－发电机组成的APU系统，驱动电机通过电机控制器电连接APU系统；电池组分别连接APU系统和与驱动电机相连的电机控制器；由整车控制器对发动机的功率进行微调和动力电池组的能量分配。它可实现在城市工况下节油30％，NOX排放减少40％，可见颗粒物排放减少60％，整车排放可达到欧洲四号标准。车内噪音下降5－6dB(A)，大大提高了整车的舒适性。特别适于城市客运客车。
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公开(公告)号：CN200945820Y
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200620088346.2
申请日：2006-08-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 一种混合动力电动客车用一体式散热器，属于一种混合动力客车配件，主要解决发动机及电动机的散热问题，包括制冷器、风扇、散热器，其特征在于：所述的散热器包括发动机散热器、电动机散热器，发动机散热器的一侧设置风扇及护风罩，发动机散热器的另一侧设置电动机散热器，制冷器设置在发动机散热器的上部，发动机散热器及电动机散热器均连接制冷器。它散热效果理想，占用空间小，安装方便，降低了整车的成本，适用于混合动力客车。
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公开(公告)号：CN207644320U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721543360.1
申请日：2017-11-17
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/023 , H02B1/46
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源混合动力客车中央配电盒，包括盒体、盒盖和固定支架，所述盒体设有多路输入电源和多路输出电路，盒体两侧设有螺柱和卡扣，所述盒盖两侧设有固定耳，固定耳上设有螺栓孔，所述固定支架为槽钢式，所述槽钢式固定支架底部设有方形孔，方形孔四周设有支架固定孔，所述槽钢式固定支架两侧边设有卡槽Ⅰ、卡槽Ⅱ和外接钢板，外接钢板上设有盒盖固定孔。本实用新型既可以满足大功率用电设备的功率要求，又可以发挥仪表附属模块的功能给其他小功率低压用电设备供电，且安装方式灵活多变，施工方便，易于检修。
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公开(公告)号：CN207510232U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721383513.0
申请日：2017-10-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源客车用高效辅助制动系统，包括：整车控制器以及与整车控制器分别连接的大功率制动电阻控制模块和大功率制动电阻冷却模块；所述大功率制动电阻控制模块包括：电子制动控制器、制动控制电路、电流反馈回路、制动电阻温度采样回路；所述电子制动控制器与制动控制电路、电流反馈回路和制动电阻温度采样回路分别连接。本实用新型有益效果：在电池满电的情况下，大功率制动电阻控制模块根据整车控制器发出的指令，消耗动力电池的电量，为电力回馈制动提供充电空间；大功率制动电阻冷却模块保证制动电阻产生的热量得到及时的排除，提高系统可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207393926U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201721136262.6
申请日：2017-09-06
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种远程电机控制的自动机械变速箱系统，其特征在于，包括变速箱控制单元(TCU)、选换档执行机构、离合器执行机构、变速箱、传感器，所述选换挡执行机构与变速箱连接，控制变速箱相关机构的动作，所述离合器执行机构控制变速箱与发动机的动力连接与断开，所述传感器测量本申请系统的相关机构位置及转速信息，传递给变速箱控制单元(TCU)，所述变速箱控制单元(TCU)控制选换档执行机构及离合器电机的动作，本实用新型的变速箱系统在现有手动档变速箱基础上进行改进，减少了对变速箱改动，降低成本，可靠性高，便于日后的维护。
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公开(公告)号：CN206920837U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720729283.2
申请日：2017-06-20
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车载TBOX系统的多时钟源校时装置，包括车载TBOX系统、RTC时钟模块、远程服务器和GPS接收模块，所述车载TBOX系统包括中央处理器、无线通信模块和开关电源模块，所述开关电源模块给整个装置提供电源，所述中央处理器通过无线通信模块与远程服务器进行通信，所述RTC时钟模块包括I2C总线、RTC芯片和备用电源，所述RTC时钟芯片通过I2C总线与中央处理器相连，所述RTC时钟芯片连接备用电源；所述GPS接收模块的输入端与GPS天线相连；所述GPS接收模块的输出端与中央处理器相连。本实用新型通过多时钟源的判断逻辑来获取TBOX系统时间，以最大程度保证TBOX设备系统时间的可靠性与有效性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206900160U
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201720735707.6
申请日：2017-06-22
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种插电式混合动力客车专用发动机，它解决了现有技术中发动机结构复杂，能量分配并不能实现按需分配，排放和油耗依然较高，整个发动机结构紧凑，功率密度高，比功率大，安装调试方便，而且便于对其进行一体化综合控制，其方案如下：一种插电式混合动力客车专用发动机，包括发动机，发动机飞轮壳与ISG发电机壳一体化设置，发动机、扭转减震器、ISG发电机、电磁离合器、驱动电机同轴布置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206783247U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720284207.5
申请日：2017-03-22
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种适用于多工况双叉架堆高车，包括门型架、U型底座、主货叉、辅助叉架、主液压升降系统和副液压升降系统，所述的门型架的内侧设有副轨，所述的门型架的中间位置设有中部横梁，所述的门型架的底部设有U型底座和行走轮系，所述的主货叉和辅助叉架设于门型架的前侧，所述的主货叉与门型架相连，所述的辅助叉架与副轨相连，所述的主货叉设于辅助叉架的上部，所述的主液压升降系统和副液压升降系统分别控制主货叉和辅助叉架的升降。本实用新型结构简单紧凑，性能安全可靠，制作成本低、故障率低、转弯半径小、适用范围宽，特别适用于空间局限性强、叉取货物时普通叉车U型叉腿和货物底座干涉的工况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205344689U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620065970.4
申请日：2016-01-22
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车停车指示报警系统，包括驾驶员检测装置，所述驾驶员检测装置用于检测驾驶员是否坐在司机椅上，并将这一状态以电信号的形式传递给主机；以及整车控制器，依据整车信息判断车辆是否处于可行驶状态，并通过CAN报文将车辆状态广播给连接在网络上的主机；主机根据接收到的整车状态和驾驶员状态，按照既定的控制逻辑驱动声光报警单元工作。当驾驶员在车辆处于可行驶状态离开司机椅时，主机发出明显的声光报警信号，提醒驾驶员关闭车辆启动开关后再离开，有效避免误操作引发车辆出现不期望的移动导致的安全事故。
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