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公开(公告)号：CN1917098A
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200610068451.4
申请日：2006-08-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 一种电传动导线的快速识别方法，它包括将电传动线导线线号转换为39码制条形码，条形码与导线线号一一对应；将条形码印制在贴纸上，并将印制有条形码的贴纸贴在相应导线的两端；在计算机内建立以条形码为索引的电传动导线线号及技术条件的信息数据库；利用连接在计算机上的条形码扫描器扫描导线上的条形码，计算机即显示该导线的线号及技术条件，实现电传动导线的快速识别。它在生产过程中提高了电传动导线的识别速度，有利于快速安装、快速维修，以提高生产效率，进而降低生产成本。
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公开(公告)号：CN101011983A
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200610068450.X
申请日：2006-08-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B62D31/00
Abstract: 混合动力客车结构优化与轻量化方法，涉及一种客车车身结构优化设计领域，其特征在于，在满足客车使用要求及整车系统不变的情况下，整车长度尽量缩短，长度缩短至11350mm；在满足结构强度和刚度的前提下，减薄地板骨架的方形钢管的壁厚和减小底架材料的截面尺寸；将承载动力电池的骨架与两侧骨架合成一体；将后横置发动机的承载梁与后围骨架合成一体；两侧舱门与后舱门均使用铝质舱门以减轻舱门的重量。本方法可使混合动力客车结构受力均匀，实现了等强度，整车重量减轻，成本降低，具有优良的经济性。
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公开(公告)号：CN200967404Y
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200620088348.1
申请日：2006-08-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 一种电动客车动力电池组的快速拆装装置，属于一种电动客车配件，它包括放置动力电池组的电池箱及与车身固定在一起的固定座，电池箱的一端与固定座通过定位轴连接在一起，电池箱可绕定位轴转动，电池箱与车身之间设有锁止机构。它结构及操作都很简单，使动力电池组维护或更换拆装方便，省时省力，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN200939825Y
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200620088343.9
申请日：2006-08-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 一种电动客车动力电池组的安全防护装置，属于电动车客车的配件，主要解决电动客车动力电池组的绝缘安全问题。它包括放置动力电池组的电池箱，电池箱通过固定座与车身连接，车身与固定座及电池箱之间设有绝缘层，电池箱内壁上设有绝缘层。它通过两层绝缘层防护，避免了金属连接件之间放电现象的发生，有效地提高了整车的安全性能。
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公开(公告)号：CN2936882Y
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200620088350.9
申请日：2006-08-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B62D29/04 , G10K11/162
Abstract: 混合动力电动客车噪声控制装置，属于降低电动客车车内噪音的结构，其技术方案是，在车内后轮罩以后地板全部用双层夹胶地板，且在地板下部骨架内填充多层复合材料，多孔钢板网支撑复合材料；在发动机舱的舱壁上粘贴隔音绵，并由塑料扣固定在多孔钢板网上。还在电机上部、两侧安装有噪音电器元件仓的上部，均在地板下附上隔音绵；各检修口地板下附上隔音绵，检修口下角钢周圈嵌上龙骨胶条，检修口与地板之间的缝隙完全密封。本实用新型可有效降低混合动力电动客车车内噪音，特别适于城市客运电动客车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN200974473Y
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200620088349.6
申请日：2006-08-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 一种串联式混合动力城市客车，特别涉及汽车的驱动系统，主要解决节约能源型和环保性问题。其驱动系统包括作为整车的能量源的有发动机－发电机组成的APU系统，驱动电机通过电机控制器电连接APU系统；电池组分别连接APU系统和与驱动电机相连的电机控制器；由整车控制器对发动机的功率进行微调和动力电池组的能量分配。它可实现在城市工况下节油30％，NOX排放减少40％，可见颗粒物排放减少60％，整车排放可达到欧洲四号标准。车内噪音下降5－6dB(A)，大大提高了整车的舒适性。特别适于城市客运客车。
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公开(公告)号：CN200945820Y
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200620088346.2
申请日：2006-08-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 一种混合动力电动客车用一体式散热器，属于一种混合动力客车配件，主要解决发动机及电动机的散热问题，包括制冷器、风扇、散热器，其特征在于：所述的散热器包括发动机散热器、电动机散热器，发动机散热器的一侧设置风扇及护风罩，发动机散热器的另一侧设置电动机散热器，制冷器设置在发动机散热器的上部，发动机散热器及电动机散热器均连接制冷器。它散热效果理想，占用空间小，安装方便，降低了整车的成本，适用于混合动力客车。
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公开(公告)号：CN200943626Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620088345.8
申请日：2006-08-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: F16B35/00
Abstract: 一种绝缘减震螺栓，属于一种螺栓，主要解决螺栓不绝缘的问题。它包括设有外螺纹的栓体，其特征在于：所述的栓体包括同轴线设置的上栓体、下栓体，上栓体的底端与下栓体的顶端均设置在橡胶块内，上栓体的底端与下栓体的顶端之间由橡胶隔开，橡胶块的上表面上设有上盖板，上盖板套置在上栓体上，橡胶块的下表面上设有下盖板，下盖板套置在下栓体上。它因为上栓体与下栓体之间为绝缘断开状态，所以不会导电，消除了高压危险，有效的提高了车辆的安全性；而且由于采用橡胶层，使其具有良好的减震性能。可广泛应用于混合动力电动车和纯电动车的高压电器元件的减震悬置。
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公开(公告)号：CN2936820Y
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200620088347.7
申请日：2006-08-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 一种混合动力电动客车APU后横置装置，涉及车辆驱动系统的布置，其特征在于，所述的驱动系统中，包括电动机、减速器、传动轴、驱动桥组成的电驱动系统采用与传统汽车相同的方式布置在大梁中间，发动机－发电机组成的APU系统采用后横置的布置方式与电驱动系统呈“T”字型布置。本实用新型使得后悬缩短、轴距加长，提高了整车平顺性，优化了轴荷分配，在同样车长的情况下可以增加20％的载客人数，同时减少了机械传动损失，提高了散热效率，提高整车经济性。适于城市客车。
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公开(公告)号：CN2938504Y
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200620088342.4
申请日：2006-08-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H02G3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力客车高压线防护装置，属于一种混合动力客车的配件，主要解决客车高压线防护问题。所述的高压线置于高压线固定支架的线槽内，高压线固定支架焊接在车底架型钢的一侧，固定支架的底部设有扎带孔，扎带穿过扎带孔固定高压线；高压线的接线端子外包有烟斗状的绝缘套管。适用于混合动力客车及电动客车。
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