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公开(公告)号：CN107813706A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711006736.X
申请日：2017-10-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源客车用高效辅助制动系统及方法，包括：整车控制器以及与整车控制器分别连接的大功率制动电阻控制模块和大功率制动电阻冷却模块；所述大功率制动电阻控制模块包括：电子制动控制器、制动控制电路、电流反馈回路、制动电阻温度采样回路；所述电子制动控制器与制动控制电路、电流反馈回路和制动电阻温度采样回路分别连接。本发明有益效果：在电池满电的情况下，大功率制动电阻控制模块根据整车控制器发出的指令，消耗动力电池的电量，为电力回馈制动提供充电空间；大功率制动电阻冷却模块保证制动电阻产生的热量得到及时的排除，提高系统可靠性。
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公开(公告)号：CN107415937A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710358022.9
申请日：2017-05-19
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/84 , B60W10/08 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W2510/0604 , B60W2510/244 , B60W2540/12 , B60W2710/021 , B60W2710/0666 , B60W2710/083
Abstract: 本发明公开了一种基于同轴并联插电式混合动力客车的专用发动机，包括一体化集成结构、发动机能量管理单元及发动机智能控制单元，发动机能量管理单元和发动机智能控制单元都与整车控制器连接；一体化集成结构包括发动机，发动机飞轮壳与自动离合器壳集成于一体；永磁同步驱动电动机的定子与多档AMT机械式自动变速箱壳体刚性连接，永磁同步驱动电动机的转子与多档AMT机械式自动变速箱的输入轴刚性连接；永磁同步驱动电动机与自动离合器壳体刚性连接，永磁同步驱动电动机的输入轴与发动机连接。发动机智能管理系统根据整车能量分配情况，对发动机的节气门开度、瞬时喷油量等进行智能控制，实现发动机扭矩闭环控制，达到排放及油耗最优化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107289125A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710666883.3
申请日：2017-08-07
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
CPC classification number: F16H61/32 , F16H61/0213 , F16H63/304 , F16H2061/2861 , F16H2063/3053
Abstract: 本发明公开了一种自动变速箱选换挡执行机构及控制方法，它解决了现有技术中自动变速箱的选换挡相应慢、选换挡精度较差的问题，具有结构简单、控制方便、响应速度快、提高定位精度的效果；其技术方案为：包括协调模块、换挡模块和选档模块，所述的协调模块包括主轴和选换挡指；所述的换挡模块包括套设在一起的换挡轴和换挡辅轴，所述的换挡辅轴与直线步进换挡电机相连；所述的换挡轴通过换挡推块与主轴相连；所述的选档模块包括套设在一起的选挡轴和选挡辅轴，所述的选挡辅轴与直线步进选挡电机相连；所述的选挡轴通过选档连杆与选换挡指相连。
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公开(公告)号：CN206900369U
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201720561300.6
申请日：2017-05-19
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于同轴并联插电式混合动力客车的专用发动机，包括一体化集成结构、发动机能量管理单元及发动机智能控制单元，发动机能量管理单元和发动机智能控制单元都与整车控制器连接；一体化集成结构包括发动机，发动机飞轮壳与自动离合器壳集成于一体；永磁同步驱动电动机的定子与多档AMT机械式自动变速箱壳体刚性连接，永磁同步驱动电动机的转子与多档AMT机械式自动变速箱的输入轴刚性连接；永磁同步驱动电动机与自动离合器壳体刚性连接，永磁同步驱动电动机的输入轴与发动机连接。发动机智能管理系统根据整车能量分配情况，对发动机的节气门开度、瞬时喷油量等进行智能控制，实现发动机扭矩闭环控制，达到排放及油耗最优化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207510232U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721383513.0
申请日：2017-10-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源客车用高效辅助制动系统，包括：整车控制器以及与整车控制器分别连接的大功率制动电阻控制模块和大功率制动电阻冷却模块；所述大功率制动电阻控制模块包括：电子制动控制器、制动控制电路、电流反馈回路、制动电阻温度采样回路；所述电子制动控制器与制动控制电路、电流反馈回路和制动电阻温度采样回路分别连接。本实用新型有益效果：在电池满电的情况下，大功率制动电阻控制模块根据整车控制器发出的指令，消耗动力电池的电量，为电力回馈制动提供充电空间；大功率制动电阻冷却模块保证制动电阻产生的热量得到及时的排除，提高系统可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207393926U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201721136262.6
申请日：2017-09-06
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种远程电机控制的自动机械变速箱系统，其特征在于，包括变速箱控制单元(TCU)、选换档执行机构、离合器执行机构、变速箱、传感器，所述选换挡执行机构与变速箱连接，控制变速箱相关机构的动作，所述离合器执行机构控制变速箱与发动机的动力连接与断开，所述传感器测量本申请系统的相关机构位置及转速信息，传递给变速箱控制单元(TCU)，所述变速箱控制单元(TCU)控制选换档执行机构及离合器电机的动作，本实用新型的变速箱系统在现有手动档变速箱基础上进行改进，减少了对变速箱改动，降低成本，可靠性高，便于日后的维护。
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公开(公告)号：CN207393931U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201720977488.2
申请日：2017-08-07
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速箱选换挡执行机构，它解决了现有技术中自动变速箱的选换挡相应慢、选换挡精度较差的问题，具有结构简单、控制方便、响应速度快、提高定位精度的效果；其技术方案为：包括协调模块、换挡模块和选档模块，所述的协调模块包括主轴和选换挡指；所述的换挡模块包括套设在一起的换挡轴和换挡辅轴，所述的换挡辅轴与直线步进换挡电机相连；所述的换挡轴通过换挡推块与主轴相连；所述的选档模块包括套设在一起的选挡轴和选挡辅轴，所述的选挡辅轴与直线步进选挡电机相连；所述的选挡轴通过选档连杆与选换挡指相连。
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