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公开(公告)号：CN113705053A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111005674.7
申请日：2021-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及仿真分析技术领域，具体公开了一种基于整车耐撞的搅拌摩擦焊连接仿真方法，包括建立搅拌摩擦焊结构工艺成型的有限元模型并提取成型过程中的温度场分布模型；基于温度场分布模型划分多个焊接区，分别确定各个焊接区的边界并建立精细仿真模型；对搅拌摩擦焊结构实物进行拉伸测试，分别提取各个焊接区的材料本构带入至精细仿真模型，修正各个材料本构直至拉伸测试的结果和拉伸仿真的结果基本吻合；将多个焊接区分为两个组成部分并分别建立组合拉伸仿真模型，仿真输出应力应变曲线并将其处理成组合材料本构；将组合材料本构分别带入到两个组成部分形成的接头区，以得到搅拌摩擦焊接耐撞仿真模型，该仿真方法计算效率高且适用性强。
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公开(公告)号：CN212921710U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202020730698.3
申请日：2020-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种利于行人保护的汽车发动机罩内板，其内板本体设有贯通式横筋和纵筋形成多个通孔，有利于能量传导以及增加吸能空间；通孔四周设有悬臂式涂胶槽，起到局部溃缩缓冲作用；设有二阶缓冲台阶，利于能量传导；在缓冲台阶上，避开纵筋延伸方向上设有若干弱化孔，既不影响发动机罩整体刚度，又弱化了局部刚度，降低对头部的伤害，同时有利于轻量化；在大灯安装位置对应的内板部位设有局部加强筋，增加局部刚度，减少头型的侵入量，降低因二次接触碰撞产生的伤害。本实用新型提高汽车行人保护头部安全性能，既满足刚强度要求，又满足行人保护头型安全要求。
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公开(公告)号：CN215851089U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121617241.2
申请日：2021-07-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种辅助防撞管梁结构；包括管梁、辅助吸能盒和支撑板，其中管梁为一体件，且其包括防撞管和中部扁管，其中中部扁管的左右两端分别设有一个防撞管，防撞管上固定有辅助吸能盒，辅助吸能盒的末端固定有支撑板；本实用新型采用挤压铝圆管结构，在满足正面50％重叠移动渐进变形壁障碰撞试验工况安全性能的同时，增大车辆前端结构空间布置可行性，提升行人保护安全性能。
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公开(公告)号：CN212332786U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020507125.4
申请日：2020-04-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型分体式翼子板支架结构，由两个独立的L型支撑腿组成，上支撑腿的连接孔为长圆孔，下支撑腿的连接孔为圆孔，上支撑腿和下支撑腿通过螺栓连接形成C字型结构，上支撑腿上端与翼子板固定，下支撑腿底端平面焊接在连接梁平面上，下支撑腿尾端延伸出一竖直安装平面，且能够与发动机罩开启拉丝固定卡扣固定；本实用新型通过调整上支撑腿的安装位置，实现翼子板安装高度的调节，提升翼子板装配精度。在车辆与行人发生碰撞时，上支撑腿和下支撑腿的连接发生窜动，另外，上支撑腿和下支撑腿自身结构发生溃缩变形，吸收碰撞能量，保护行人的生命安全，提高汽车安全性能。
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公开(公告)号：CN210502577U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201920169000.2
申请日：2019-01-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R19/02
Abstract: 本实用新型涉及一种应对小偏置碰撞的前端传力结构，由前保险杠横梁、引导梁、上纵梁、shotgun延长梁和机舱纵梁构成，上述传力结构增加了与小偏置壁障的重叠面积，在碰撞中能够通过自身结构变形来有效吸收能量，并且通过引导梁诱导机舱纵梁发生变形，从而实现碰撞过程中的多路径吸能，进而降低乘员舱所受碰撞载荷，提升车辆的小偏置碰撞性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215851462U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121617150.9
申请日：2021-07-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00 , B62D21/09 , B60G21/055 , B60G7/00
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种带后端固定结构的溃断式铝副车架；包括副车架主体，还包括用于连接副车架与车身结构的套筒，其中套筒设置在副车架主体的后端，且套筒的两端分别向副车架主体方向延伸形成第一连接臂和第二连接臂，第一连接臂、第二连接臂和副车架主体后端之间设有连接板，该连接板上设有异形孔，且在第一连接臂和套筒之间设有副车架安装定位销；本实用新型采用铝合金副车架，有效降低副车架结构重量，同时利用铝合金延伸率低的特点，设计溃断式后端固定结构，有效提升车辆碰撞安全性能。
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公开(公告)号：CN212332384U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020493605.X
申请日：2020-04-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车高压接头防护罩结构，由高压接头防护罩和电池壳体组成；高压接头防护罩与电池壳体相连，高压接头防护罩包围在电动汽车电池的高压接头外部，且部分或完全覆盖高压接头，高压接头防护罩与高压接头间设有一定间距。本实用新型能够在电动汽车发生正面或后面碰撞时，保护电池高压接头不被撞到，减小高压接头被撞坏后发生短路起火的风险；所采用的高压接头防护罩，可安装在电池壳体的前端或后端，也可安装在电机本体的前端或后端，部分或完全覆盖高压接头，在电动汽车发生整车正面或后面碰撞时，先撞到高压接头防护罩，有效保护高压接头；所采用的高压接头防护结构，易于拆装，并且只有一个零件，无需额外的连接支架。
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公开(公告)号：CN212921411U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021241522.8
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种客车前碰撞吸能盒结构及客车，所述客车前碰撞吸能盒结构至少由安装板和吸能盒主体组成，一个或两个吸能盒主体形成筒状吸能盒并垂直固定在安装板上，所述吸能盒主体上均匀分布有若干压溃诱导筋；所述客车前碰撞吸能盒结构还包含有中间连接板，中间连接板竖直设置在筒状吸能盒中间位置，形成截面为“中”字形或横置的“日”字形结构，中间连接板上也均匀分布有若干压溃诱导筋；所述客车前碰撞吸能盒结构布置在客车的横前梁上。本实用新型所述客车前碰撞吸能盒结构能够有效降低客车正面碰撞时的车身减速度峰值和平均值，降低车内乘员伤害，且结构简单，重量小，易于在客车前梁上进行布置。
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公开(公告)号：CN211417398U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201921709037.6
申请日：2019-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于电动汽车电池技术领域，公开了一种电池防护结构，包括上保护壳和侧保护壳，其中：侧保护壳包括门槛、支座、防撞钢管和吸能盒，门槛的内表面连接上保护壳，门槛的外表面形成限位槽，防撞钢管通过支座连接在限位槽中，门槛和防撞钢管之间设有吸能盒，且防撞钢管从限位槽向外凸出。本实用新型的有益效果：提供全范围的电池侧面保护，无论撞击点在车辆侧面任何位置，都能够保证电池不受挤压，提高了电动汽车的侧面耐撞性能；支座、防撞钢管和吸能盒组成的吸能结构设置在门槛内部，主要变形部分为防撞钢管和吸能盒，减小了门槛、基板等结构的侧向变形，即使电池尺寸较大，与门槛间隙很小也能够保证电池的安全性。
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公开(公告)号：CN210149273U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201920708498.5
申请日：2019-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车设计与碰撞安全领域，具体的说是一种小重叠偏置碰撞车身前端组合结构。该组合结构包括前防撞梁总成、水箱框架、小偏置支架、前纵梁、上传力路径和乘员舱；所述前防撞梁总成通过螺栓与水箱框架、小偏置支架连接；所述前纵梁、上传力路径和乘员舱通过点焊焊接。本实用新型是一种能在汽车有限的布置空间下以较少的重量与成本增加，实现该工况碰撞中的安全性能提升的小重叠偏置碰撞车身前端组合结构。
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