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公开(公告)号：CN211262965U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921602402.3
申请日：2019-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于材料冲击试验技术领域，公开了一种夹具及重力落锤冲击测试装置。该夹具包括：底座；第一夹紧机构，其能够沿第一方向移动；第二夹紧机构，其能够沿第二方向移动，第一方向和第二方向相互垂直；锁定机构，其设置于底座上，用于将第一夹紧机构和第二夹紧机构锁定于底座上；弹性件，其设置于第一夹紧机构和第二夹紧机构的末端，用于接触待夹紧的工件。该夹具对工件的固定效果好，与现有技术相比，在落锤与工件撞击时减少工件和落锤产生的位移，避免工件飞出工作台的情况，从而保证了试验结果的准确性和操作的安全性。
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公开(公告)号：CN209870054U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920223020.3
申请日：2019-02-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种组合式碳纤维车门防撞梁，涉及汽车制造领域。所述组合式车门防撞梁，由钢管及多层碳纤维铺层构成，不同区域的铺层数量及角度不同。所述组合式车门防撞梁连接方法为胶接，防撞梁前后两端与车门内板胶接，防撞梁中段与车门外板胶接。本实用新型采用钢管及碳纤维材料组合以及对碳纤维铺层的改进，使车门防撞梁具有较轻重量的同时具有较好的强度和刚度特性。在汽车侧面碰撞事故中最大限度地保护车内乘员。
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公开(公告)号：CN209852121U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920427343.4
申请日：2019-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种第三排座椅和安全带的安装横梁，包括钢板，钢板中段为受力部，受力部开设有座椅固定孔和安全带固定孔、钢板上有与纵梁通过胶接相连的两侧翻遍和与地板胶接相连前后翻遍；钢板的不连接车体的一侧上胶结有碳纤维结构，碳纤维结构由上、中、下三层碳纤维铺覆而成，中间层碳纤维结构对应钢板5的中段受力部，中间层由2-6层碳纤维布，纤维方向以0°、90°的角度交错铺覆而成；上、下层分别由2-6层碳纤维布铺成，其纤维方向以-45°、0°、45°的角度交错铺覆而成，上下表面及中间层之间通过固化方式连接为一体。通过对碳纤维的排布结构的设计实现整车轻量化，并且提高第三排座椅及安全带的安装强度和车身扭转刚度。
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公开(公告)号：CN211417398U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201921709037.6
申请日：2019-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于电动汽车电池技术领域，公开了一种电池防护结构，包括上保护壳和侧保护壳，其中：侧保护壳包括门槛、支座、防撞钢管和吸能盒，门槛的内表面连接上保护壳，门槛的外表面形成限位槽，防撞钢管通过支座连接在限位槽中，门槛和防撞钢管之间设有吸能盒，且防撞钢管从限位槽向外凸出。本实用新型的有益效果：提供全范围的电池侧面保护，无论撞击点在车辆侧面任何位置，都能够保证电池不受挤压，提高了电动汽车的侧面耐撞性能；支座、防撞钢管和吸能盒组成的吸能结构设置在门槛内部，主要变形部分为防撞钢管和吸能盒，减小了门槛、基板等结构的侧向变形，即使电池尺寸较大，与门槛间隙很小也能够保证电池的安全性。
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