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公开(公告)号：CN218400432U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222744456.1
申请日：2022-10-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车内饰板卡扣安装结构及汽车，该汽车内饰板卡扣安装结构包括设于内饰板上的安装座，安装座内设有空腔、与空腔内连通的卡扣安装孔，以及供卡扣进入卡扣安装孔中的开口。其中，开口位于安装座的一侧，并在空腔内设有连接在内饰板上的支撑筋，该支撑筋对应于卡扣安装孔布置，且支撑筋靠近卡扣安装孔一端的厚度h1，大于支撑筋与内饰板相连的一端的厚度h2。本实用新型的汽车内饰板卡扣安装结构，能够对卡扣起到支撑作用，可防止卡扣因变形而脱落，也能够使支撑筋对卡扣具有较大的支撑面积，有利于提高对卡扣的支撑作用。
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公开(公告)号：CN218206267U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202221669024.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后背门限位结构以及车辆，后背门限位结构包括：车身限位件，车身限位件包括：车身安装部和车身限位部；后背门限位件，后背门限位件包括：后背门安装部和后背门限位部，车身限位部和后背门限位部中的一个为限位凸起且另一个为限位凹槽，限位凸起与限位凹槽过盈配合；弹性限位组件，弹性限位组件设置于车身安装部和车身限位部之间。如此，可以限制车身限位件和后背门限位件在上下方向上的相对移位，而且不易在前后方向和左右方向上产生相对移位，而且在车身安装部和车身限位部之间设置有弹性限位组件，可以限制后背门相对车身发生位移，有效提高车身与后背门之间的连接稳定性，避免后背门门锁撞击和密封条摩擦异响问题。
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公开(公告)号：CN217835574U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222250434.X
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王维松
IPC: B60S1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种前雨刮器的安装结构和车辆，所述前雨刮器的安装结构包括：空气室内板，所述空气室内板适于与前风窗下横梁、空气室板共同限定出安装腔；前雨刮器支架，所述前雨刮器支架位于所述安装腔内且与所述空气室内板相连，所述前雨刮器支架设有连接部，所述连接部用于与前雨刮器相连；加强支架，所述加强支架的一端与所述空气室内板相连且位于所述前雨刮器支架的下方，所述加强支架的另一端支撑于所述前雨刮器支架的底部。本实用新型实施例的前雨刮器的安装结构，通过设置前雨刮器支架和加强支架共同对前雨刮器进行支撑，提高了前雨刮器的安装稳定性，利于减小前雨刮器的振动，降低前雨刮器产生的噪音，提高用户的舒适度和满意度。
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公开(公告)号：CN216994523U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220503714.4
申请日：2022-03-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机舱边梁与侧围连接结构及汽车。该机舱边梁与侧围连接结构包括侧围、机舱边梁和连接板。侧围包括侧围A柱和侧围连接区；机舱边梁包括边梁外板；边梁外板的后部具有形成两岔路口的第一连接部和第二连接部，第一连接部水平向后延伸至侧围A柱的上端处且与侧围连接区固定连接；第二连接部向下延伸；连接板倾斜布置且上端与第二连接部固定而下端延伸至侧围A柱的下端处；第一连接部、第二连接部、连接板和侧围A柱构成第一三角形，其中，第二连接部与连接板共线构成所述第一三角形的一条边。本实用新型能有效减小车身驾驶室的变形，保护乘客安全。
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公开(公告)号：CN215205073U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121122866.1
申请日：2021-05-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王维松
IPC: B62D24/00
Abstract: 本实用新型提供了一种悬置安装总成，属于车辆技术领域，包括支撑框架和悬置安装板；支撑框架固定设置在地板的底面；支撑框架沿车身Y向延伸设置，且延伸两端分别与地板两侧的门槛梁固定连接；悬置安装板固定设置在支撑框架的延伸端，并且与门槛梁连接；悬置安装板用于安装悬置。本实用新型还提供了带有上述悬置安装总成的地板总成及汽车。本实用新型的支撑框架可以提升地板总成的整体刚度，避免地板弯曲变形；支撑框架以及悬置安装板的组合增强了悬置安装的稳定性能，提高了悬置的隔振性能，悬置固定稳定可以对底盘的振动进行有效衰减，降低车内噪声，保证整车具备良好的NVH性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214523656U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120635387.3
申请日：2021-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发动机总成和车辆，其中，所述发动机总成包括发动机和至少设置在所述发动机一侧的侧护板(1)，所述侧护板(1)上设有供驱动轴(2)穿过的开孔(11)、以及贯穿所述开孔(11)到所述侧护板(1)边缘的开缝(12)，所述驱动轴(2)能够通过所述开缝(12)安装在所述开孔(11)内。通过上述技术方案，通过设置侧护板将发动机侧面主要辐射噪声区域进行覆盖，避免发动机辐射噪声通过机舱侧面向车的两侧辐射，降低车辆加速通过噪声，进而满足加速通过噪声法规。通过在侧护板设置贯穿开孔到侧护板边缘的开缝，以使驱动轴能够通过开缝安装在开孔内，有效避让驱动轴，在不影响密封性的前提下，便于侧护板的安装。
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公开(公告)号：CN214267339U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202120322145.9
申请日：2021-02-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池包的搭载结构和车辆，所述电池包的搭载结构包括沿纵向间隔布置且用于安装电池包的后地板前横梁和后地板后横梁，所述后地板前横梁的两端部分别连接于右纵梁和左纵梁，所述后地板后横梁的两端部分别连接于所述右纵梁和所述左纵梁，所述后地板前横梁包括后地板前上横梁和后地板前下横梁，所述后地板前上横梁和所述后地板前下横梁沿垂向相对地布置并连接形成有第一空腔结构，所述后地板后横梁包括后地板后上横梁和后地板后下横梁，所述后地板后上横梁和所述后地板后下横梁沿所述垂向相对地布置并连接形成有第二空腔结构。通过上述技术方案，本公开提供的电池包的搭载结构能够有效地提高电池包安装点刚度。
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公开(公告)号：CN214240419U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023003810.2
申请日：2020-12-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机舱轮罩组件的悬置拉杆及具有其的机舱轮罩组件，所述机舱轮罩组件的悬置拉杆的一端用于与轮罩本体相连，所述机舱轮罩组件的悬置拉杆的另一端用于与悬置支架相连，所述机舱轮罩组件的悬置拉杆包括：拉杆本体，所述拉杆本体上设有连接孔，所述拉杆本体通过所述连接孔固定在所述轮罩本体上；加强件，所述加强件连接在所述拉杆本体的折弯处，所述加强件和所述拉杆本体相对设置。根据本实用新型的机舱轮罩组件的悬置拉杆，通过在拉杆本体的折弯处设置加强件，可以大幅提升悬置拉杆的结构刚度和强度，从而改善悬置被动侧动刚度，提高动刚度水平，加强悬置的隔振性能，改善车内振动和噪声。
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公开(公告)号：CN214001840U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022898283.X
申请日：2020-12-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种通风盖板总成和车辆，通风盖板总成包括：通风盖板安装板，通风盖板安装板的端部与减振器支座相连，且通风盖板安装板的后部用于与空气室板相连，通风盖板安装板构造为具有沿横向延伸的强化槽；通风盖板加强梁，通风盖板加强梁的端部与通风盖板安装板、减振器支座相连，且通风盖板安装板与通风盖板加强梁沿上下方向依次布置，通风盖板加强梁构造为具有横向延伸的中空腔。本实用新型的通风盖板总成，通风盖板安装板安装在减振器支座上，且将通风盖板安装板与通风盖板加强梁进行连接，并在通风盖板安装板上构造强化槽，提高了通风盖板安装板的结构强度，从而提高了减振器支座的动刚度，有效吸收振动，减小噪音。
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公开(公告)号：CN213392438U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202022230189.7
申请日：2020-10-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/04
Abstract: 本实用新型提供了一种空气滤清器安装结构，其包括设于空气滤清器和机舱边梁之间的边梁连接结构，以及设于空气滤清器和机舱轮罩板之间的轮罩板连接结构，且空气滤清器经边梁连接结构和轮罩板连接结构安装于汽车的机舱内。本实用新型所述的空气滤清器安装结构，设置边梁连接结构，并同时设置轮罩板连接结构，有利于提高空气滤清器的安装稳定性，从而有利于降低空气滤清器的振动噪音，防止空气滤清器的振动向车身传递，进而减少整车振动带来的后期整改和维修，有利于降低维护成本。
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