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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214240419U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023003810.2
申请日：2020-12-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机舱轮罩组件的悬置拉杆及具有其的机舱轮罩组件，所述机舱轮罩组件的悬置拉杆的一端用于与轮罩本体相连，所述机舱轮罩组件的悬置拉杆的另一端用于与悬置支架相连，所述机舱轮罩组件的悬置拉杆包括：拉杆本体，所述拉杆本体上设有连接孔，所述拉杆本体通过所述连接孔固定在所述轮罩本体上；加强件，所述加强件连接在所述拉杆本体的折弯处，所述加强件和所述拉杆本体相对设置。根据本实用新型的机舱轮罩组件的悬置拉杆，通过在拉杆本体的折弯处设置加强件，可以大幅提升悬置拉杆的结构刚度和强度，从而改善悬置被动侧动刚度，提高动刚度水平，加强悬置的隔振性能，改善车内振动和噪声。
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公开(公告)号：CN214240980U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023178016.1
申请日：2020-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身侧部结构及车身和车辆，本实用新型的车身侧部结构包括间距设置的侧围外板和侧围内板，以及夹置于侧围外板和侧围内板之间的密封件，且因密封件的设置，而于侧围外板、侧围内板以及密封件之间形成有谐振腔，并于侧围内板上设有以连通谐振腔和车内空间的连通部。本实用新型所述的车身侧部结构，通过侧围外板、侧围内板与密封件配合以形成谐振腔，可有效吸收车内噪音频率，其中密封件可采用现有的夹胶板，仅通过调整夹胶板的位置并设置连通部即可形成谐振腔，可在不增加整车重量的基础上，有效改善车辆鼓噪问题，提高车内乘员舒适感，而有着较好的实用性。
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公开(公告)号：CN205014573U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520731662.6
申请日：2015-09-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F24F13/24
Abstract: 本实用新型公开了一种车用空调及其减振降噪装置，该减振降噪装置包括：膨胀腔体；与膨胀腔体连通，且用于与压缩机的排气口相连的进气管；与膨胀腔体连通，且用于与冷媒管路相连的排气管；至少一个内置在膨胀腔体内的隔垫，膨胀腔体由进气管一端至排气管一端被隔垫至少分隔为两个子膨胀腔，且隔垫上还开设有供冷媒气体流通的气孔。该减振降噪装置可以有效衰减冷媒气体的脉冲和振动，从而降低车用空调在运行过程中的振动和噪音，提高车内乘客的乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN204956341U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520658267.X
申请日：2015-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身孔洞密封胶堵结构，其包括胶堵柱体，设置于所述胶堵柱体一端的胶堵上盖，以及设置于所述胶堵柱体的外周面上、并与所述胶堵上盖间隔布置的胶堵下盖，所述胶堵下盖的径向尺寸小于所述胶堵上盖。本实用新型所述的车身孔洞密封胶堵结构，能在实现胶堵结构密封作用的基础上，达到阻隔噪音的效果。
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公开(公告)号：CN216356283U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122315471.X
申请日：2021-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02K5/24
Abstract: 本实用新型公开了一种支撑支架、安装支架和支架组件，支撑支架包括：底座，底座设有沿其厚度方向贯通的镂空孔；第一支撑臂和第二支撑臂，第一支撑臂和第二支撑臂间隔排布且位于底座的厚度的同一侧，第一支撑臂和第二支撑臂中的每一个均与底座之间弧形过渡，第一支撑臂和第二支撑臂中的每一个的宽度均向远离底座的方向逐渐减小，第一支撑臂、第二支撑臂与底座形成安装槽，安装槽适于供安装支架的中心部安装；连接件，连接件穿过第一支撑臂和第二支撑臂，连接件、第一支撑臂、第二支撑臂和与底座形成闭环结构。根据本实用新型实施例的支撑支架能够衰减振动，具有刚度高、结构稳定、重量轻和噪音小等优点。
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