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公开(公告)号：CN218616136U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202223199786.3
申请日：2022-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种减震塔结构总成及车辆，包括轮罩板和连接板；轮罩板上形成有减震器安装区域，轮罩板下部的内侧面形成第一连接面，第一连接面与纵梁的外侧面贴合连接；连接板包括顺次衔接的第二板体和第三板体，第二板体连接于轮罩板内侧的下部，并向内侧延伸，第三板体间隔设于第一连接面的内侧，并向下延伸，第二板体的下侧面形成第三连接面，第三板体的外侧面形成第四连接面，第三连接面与纵梁的上侧面贴合连接，第四连接面与纵梁的内侧面贴合连接。本实用新型有效提升了减震塔结构总成与纵梁的连接强度，进而通过提升减震塔结构总成与纵梁连接区域的刚度和强度来实现减震缓冲效果的提升。
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公开(公告)号：CN218505992U
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202223201995.7
申请日：2022-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前轮罩总成及具有其的车辆，所述前轮罩总成连接于边梁和纵梁之间，包括轮罩板、第一连接板以及第二连接板，所述轮罩板的外侧连接于所述边梁的内侧，内侧连接于所述纵梁；所述第一连接板包括向上凸出形成的隆起部以及设于所述隆起部后侧和内侧的平面部，所述隆起部呈三棱锥结构，所述隆起部的前侧连接于所述轮罩板的后侧，所述隆起部的外侧连接于所述边梁，所述平面部的内侧连接于所述纵梁；所述第二连接板的外侧与所述轮罩板的内侧连接，并盖设于所述纵梁的顶部，所述第二连接板的后端与所述第一连接板连接。所述车辆包括两个上述前轮罩总成。本实用新型提供的前轮罩总成及具有其的车辆防止共振，降低车内的噪音。
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公开(公告)号：CN218206267U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202221669024.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后背门限位结构以及车辆，后背门限位结构包括：车身限位件，车身限位件包括：车身安装部和车身限位部；后背门限位件，后背门限位件包括：后背门安装部和后背门限位部，车身限位部和后背门限位部中的一个为限位凸起且另一个为限位凹槽，限位凸起与限位凹槽过盈配合；弹性限位组件，弹性限位组件设置于车身安装部和车身限位部之间。如此，可以限制车身限位件和后背门限位件在上下方向上的相对移位，而且不易在前后方向和左右方向上产生相对移位，而且在车身安装部和车身限位部之间设置有弹性限位组件，可以限制后背门相对车身发生位移，有效提高车身与后背门之间的连接稳定性，避免后背门门锁撞击和密封条摩擦异响问题。
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