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公开(公告)号：CN200939825Y
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200620088343.9
申请日：2006-08-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 一种电动客车动力电池组的安全防护装置，属于电动车客车的配件，主要解决电动客车动力电池组的绝缘安全问题。它包括放置动力电池组的电池箱，电池箱通过固定座与车身连接，车身与固定座及电池箱之间设有绝缘层，电池箱内壁上设有绝缘层。它通过两层绝缘层防护，避免了金属连接件之间放电现象的发生，有效地提高了整车的安全性能。
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公开(公告)号：CN207010723U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720923949.8
申请日：2017-07-27
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆远程控制系统，该系统包括远程控制终端、监控平台及车载终端，所述远程控制终端、监控平台及车载终端之间通过无线网络进行数据的交互，所述车载终端包括无线数据采集终端、整车控制器、充电机控制器、空调控制器及CAN网络，所述CAN网络分别与所述无线数据采集终端、整车控制器、充电机控制器及空调控制器连接。本实用新型不仅可以提升用户体验度，同时针对部分地区昼夜用电收费标准不一的情况，可远程调控车辆在低费用时间段进行充电，有助于帮助车主节省充电费用。
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公开(公告)号：CN207000148U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720768215.7
申请日：2017-06-28
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种插电式混合动力客车的专用发动机，包括发动机，所述发动机与减震连接器、发电机一体化集成；发电机的一端与发动机飞轮壳集成于一体，另一端通过行星排Ⅰ和行星排Ⅱ与驱动电机集成一体；所述行星排Ⅱ还与驱动桥连接；减震连接器固定于发动机飞轮面上，所述行星排Ⅰ的行星架通过花键与所述减震连接器相连。通过对发动机与发电机、双行星排变速器和驱动电机的高度一体化集成，大大提高了传动系统效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206900369U
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201720561300.6
申请日：2017-05-19
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于同轴并联插电式混合动力客车的专用发动机，包括一体化集成结构、发动机能量管理单元及发动机智能控制单元，发动机能量管理单元和发动机智能控制单元都与整车控制器连接；一体化集成结构包括发动机，发动机飞轮壳与自动离合器壳集成于一体；永磁同步驱动电动机的定子与多档AMT机械式自动变速箱壳体刚性连接，永磁同步驱动电动机的转子与多档AMT机械式自动变速箱的输入轴刚性连接；永磁同步驱动电动机与自动离合器壳体刚性连接，永磁同步驱动电动机的输入轴与发动机连接。发动机智能管理系统根据整车能量分配情况，对发动机的节气门开度、瞬时喷油量等进行智能控制，实现发动机扭矩闭环控制，达到排放及油耗最优化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206589607U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201621492512.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种插电式混合动力客车空调控制电路、混合动力客车，控制电路包括整车控制器，整车控制器采集车载空调的压缩机控制信号和发动机状态信号，用于控制车载空调和发动机的启停；所述整车控制器的使能输出端连接DC/DC的使能端；DC/DC的高压电源输入端连接一高压电池，高压电池的电压至少高于500V；当车载空调内部的压缩机停止运转时，整车控制器同时控制DC/DC开始工作，将高压电源转换为24V电压输出。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204989961U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520575432.5
申请日：2015-07-31
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开了基于总线仪表与整车控制器的新能源车辆故障诊断系统，包括整车控制器，所述整车控制器具备2路CAN口，一路通过CAN2总线分别与电机控制器、电池管理器及电动离合控制器通信，一路通过CAN1总线分别与仪表、发动机ECU、行车记录仪、变速箱TCM、换档面板及防抱死制动系统ABS通信。可以在整车通讯系统故障，没有专用通讯设备的情况下很方便的查询整车的通讯节点状态信息、故障信息，并中文简化避免了繁琐的检索过程。
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公开(公告)号：CN204978267U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520595300.9
申请日：2015-08-07
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于纯电动客车的基于三路CAN总线的组合仪表，包括：第一路车身控制CAN总线显示模块，其连接至车身控制电路，用于接收车身电器的信息，所述车身控制电路，包括前控模块、顶控模块和后控模块；第二路动力控制CAN总线显示模块，其连接至纯电动客车的动力控制电路，用于显示纯电动客车动力控制系统的信息；第三路充电控制CAN总线显示模块，其连接至纯电动客车的充电控制电路，用于显示充电机为动力电池充电信息；纯电动客车中门显示及倒车信息显示模块，其连接有摄像头，所述摄像头连接至车身控制电路中。
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公开(公告)号：CN204719831U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520236413.X
申请日：2015-04-17
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车数据记录器保护装置，包括壳体本体，壳体两端安装有端盖，所述端盖和壳体端面之间设有垫片，端盖上设有与数据记录器连接的内凹式插接器，壳体侧面设有安装耳，壳体从外到内依次包括有表面涂层、金属合金层、隔热层和用于吸收车辆运行过程或发生事故时产生的震动能量的减震层，端盖从外到内依次包括有表面涂层、金属合金层和隔热层，金属合金层使用α+β双相钛合金材质，隔热层使用纳基隔热软毡材料。工作时，通过将插接器与壳体内部的数据记录器通过导线连接，实时采集车辆的运行数据，多级功能层的防护结构，保证了高机械强度、耐高温、防水浸及防震动性，实现了对数据记录器的数据的完好防护。
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公开(公告)号：CN204451978U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420870330.1
申请日：2014-12-31
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了纯电动客车电池舱嵌入式底板结构，其特征是，包括动力电池舱、动力电池安装支架和动力电池舱底板，所述动力电池舱底板位于动力电池舱底部，所述动力电池舱底板为嵌入式结构，所述动力电池舱底板侧面呈倒“U”型，所述动力电池舱底板与动力电池安装支架焊接在一起。本实用新型采用了嵌入式底板结构，底板不高于安装骨架，打破了传统上一整块底板放到骨架上面的封舱方法。底板采用了两边翻边的倒“U”型形状，可有效消除制作误差，保证了施工的方便性。本实用新型结构简单，易实施。从根本上解决了因电池舱底板比电池安装支架高而造成的拆装、绝缘问题，起到了占用空间小、容易控制精度、电池安装后绝缘性能好的作用。
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公开(公告)号：CN203832534U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420167907.2
申请日：2014-04-08
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B62B3/10
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池转载小车，包括均为四边形的底盘层和承载层，底盘层和承载层均由纵横交错的长方体铝合金型材搭接而成，铝合金型材搭接形成的节点由角钢加配套的T型螺栓连接而成，所述铝合金型材四面有凹槽I，底盘层底部设有带开关的万向轮，承载层表面设有夹有海绵的绝缘纸层，所述承载层设有叉车秤出入的两个凹槽II，底盘层和承载层中铝合金型材的端面均设置避免划伤人员的塞子；本实用新型的有益效果为，本实用新型结构美观、自身重量轻且组装和维修方便，满足实验室叉车举升、动力电池放置和运输需要。
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