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公开(公告)号：CN118534219A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410543507.5
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆的功率模块测试系统、方法、设备及可读存储介质。系统包括：运行信息获取模块，用于获取目标车辆的运行信息，运行信息包括目标车辆的动力信息和目标车辆所处位置的环境信息；参数确定模块，用于基于运行信息确定目标车辆的功率模块的运行参数；环境模拟模块，用于形成功率模块所处位置的环境条件，环境模拟模块包括环境模拟箱和水温控制器中的至少一者；测试模块，用于根据运行参数驱动功率模块运行，以得到功率模块的运行数据，测试模块设置于环境模拟模块内部；数据获取模块，用于基于功率模块的运行数据和目标车辆的运行信息，生成测试结果。本系统可以无需借助整车架构或电机逆变器，直接获取功率模块的运行参数和测试数据。
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公开(公告)号：CN117787017B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410205869.3
申请日：2024-02-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G16C60/00 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种车用功率模块随机振动分析方法、装置和计算机设备。所述方法包括：构建车用功率模块的初始模型，对所述初始模型进行结构简化和干涉检查，得到中间模型；对所述中间模型进行材料选型、工程特性数据校核、电气简化和布尔运算，得到处理完成的模型；对处理完成的模型进行模态分析，得到目标模态阶数；利用所述目标模态阶数对处理完成的模型进行随机振动仿真，基于仿真结果对所述车用功率模块进行随机振动分析。采用本方法能够提高随机振动分析准确性。
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公开(公告)号：CN117996283A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410079106.9
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/63 , H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/44 , H01M10/625
Abstract: 本申请涉及一种电池温度控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：基于温度传感器获取管路中的液体温度，根据液体温度确定水箱中液体的温度状态；基于温度状态，调整出水控制阀、四通阀、制冷器、制热器以及回水控制阀的各自状态，直至温度传感器获取管路中的液体温度满足预设条件，控制制冷器或者制热器关闭；调整四通阀的状态，以使得管路中温度满足预设条件的液体流向电池水套，调节电池水套的温度。通过监测水箱中液体的实时温度状态，并对其状态进行调整，确保车辆在进行充电时，水箱中的液体能够及时对车辆电池的电池水套中的液体进行替换，以对车辆电池的温度进行调整，实现车辆安全快速充电。
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公开(公告)号：CN117977833A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410390819.7
申请日：2024-04-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种无线电能传输系统控制方法、装置和计算机设备，涉及电能传输技术领域。所述方法包括：确定无线电能传输系统的实时负载电阻，获取训练后的价值表；其中，训练后的价值表包括样本负载电阻、样本初级谐振电容、以及每一样本负载电阻与每一样本初级谐振电容对应的样本价值；在训练后的价值表中，基于所述实时负载电阻和所述样本价值确定所述无线电能传输系统的实时初级谐振电容；基于所述实时初级谐振电容，对所述无线电能传输系统进行控制。采用本方法能够提高控制便利性。
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公开(公告)号：CN117901670A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311812664.3
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请涉及一种电动汽车状态控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：在未连接交流充电枪、未连接直流充电枪、未连接交流放电枪且未进行无线充电对位的情况下，电动汽车处于空闲状态；在所述电动汽车处于空闲状态且车载充电机处于交流放电状态的情况下，控制所述电动汽车从空闲状态跳转至交流放电状态；在所述电动汽车处于空闲状态、充电预定状态、充电中止状态或者充电完成状态中的任一状态且达到预设充电启动条件的情况下，控制所述电动汽车从空闲状态、充电预定状态、充电中止状态或者充电完成状态中的相应状态跳转至充电启动状态。采用本方法能够提高状态控制准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116666370A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310742193.7
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01L25/07 , H01L23/498 , H01L23/367 , H01L23/538 , H01L23/488 , H01L21/60 , H01L21/50
Abstract: 本发明实施例公开了一种功率模块及其制备方法，功率模块包括多组桥臂，每组桥臂包括多个SiCMOSFET芯片；多个键合铜片、衬板覆铜层、陶瓷衬板、散热底板以及金属端子；衬板覆铜层包括第一覆铜图案和第二覆铜图案，第一覆铜图案和第二覆铜图案相互绝缘；芯片的第一表面与第一覆铜图案连接，第二表面通过键合铜片与第二覆铜图案连接；金属端子与第二覆铜图案电连接；本发明实施例的技术方案，通过将SiCMOSFET芯片的一表面直接连接到衬板覆铜层的第一覆铜图案，并利用键合铜片连接SiCMOSFET芯片和第二覆铜图案，大幅提高了功率模块的通流能力及散热效率，同时大幅降低了工艺成本和工艺复杂度，提高了产品良率。
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公开(公告)号：CN116663143A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310600667.4
申请日：2023-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种变速箱综合效率确定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：通过仿真方式，获取整车在预设工况下的工况信息以及变速箱中各部件的损失信息，其中，工况信息包括：工况数据以及变速箱的工作状态；将工况数据按照工作状态进行分段，形成各个时间段对应的工况数据；针对每一个时间段，根据时间段对应的工作状态以及时间段内的工况数据确定时间段内变速箱的输入功，并且，根据时间段对应的工作状态、时间段内的工况数据以及损失信息，确定时间段内变速箱的损失功，根据各个时间段内变速箱的输入功以及变速箱的损失功，确定变速箱在预设工况下的综合效率。该变速箱综合效率确定方法计算精度更高，可以节省研发成本，提升开发效率。
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公开(公告)号：CN114123586B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202111385506.5
申请日：2021-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于轴向磁通电机技术领域，公开了一种可变磁通轴向磁通电机，包括定子总成，与转子轴之间通过轴承连接；转子，设有两个，定子总成位于两个转子之间形成双侧气隙；转子包括转子架、转子背板和永磁体，永磁体包括多个高矫顽力永磁体和多个低矫顽力永磁体，高矫顽力永磁体和低矫顽力永磁体按照Halbach阵列排布设于转子背板上，每个所述高矫顽力永磁体包括多个高矫顽力永磁体单元。本发明通过在定子两侧的两个转子背板上设置按照Halbach阵列排布的高矫顽力永磁体和低矫顽力永磁体，能够提高磁通电机的恒功率运行效率，且具有宽的调速比，适用于电动汽车对动力系统的宽转速范围驱动需求。
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公开(公告)号：CN115833540A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211448353.9
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种升压变换器电路及其控制方法、升压变换器和车辆。其中，升压变换器电路包括：第一电路，第一电路用于对输入电压进行升压，第一电路包括：第一储能件、第二储能件、第一电容、第二电容、第三电容、第一单向导通件、第二单向导通件、电控开关、交流电源和负载；第二电路，第二电路与第一电路连接，第二电路用于对电控开关进行控制以控制第一电路的输出电压。本发明解决了由于开关器件和二极管的导通损耗导致的升压变换器效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN113964966B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202111266206.5
申请日：2021-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子组件及其制造方法、轴向磁通电机，其属于电机技术领域，定子组件包括固定基座、定子绕组及定子齿，固定基座的横截面呈圆环状，且固定基座上具有沿固定基座周向交替设置的第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔及第二安装孔分别沿固定基座的轴向贯穿固定基座；多个定子绕组与多个定子齿的安装部一一对应，定子绕组位于第一安装孔或第二安装孔中并绕制于与其对应的安装部上；固定基座中具有多条冷却通道，多条冷却通道与多个第一安装孔一一对应，且冷却通道绕设于与其对应的第一安装孔外。本发明具有较高的散热效率和较好的散热效果，使得使用该定子组件的电机具有较高的输出功率。
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