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公开(公告)号：CN116388589A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310481439.X
申请日：2023-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了功率单元，属于车辆驱动技术领域。功率单元包括：功率模块，包括第一端子及第二端子，所述第一端子与所述第二端子间隔设置；电容器，包括第三端子、绝缘层及第四端子，所述第三端子与所述第四端子上下间隔设置，所述绝缘层设置于所述第三端子与所述第四端子之间，所述第一端子与所述第三端子焊接，所述第二端子与所述第四端子焊接，且所述第三端子和/或所述第四端子具有弯曲部，所述弯曲部与焊接位置间隔设置。本发明的功率单元的寄生电感较小，且焊接次数较少以及成本较低。
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公开(公告)号：CN119993942A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411336413.7
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01L23/49 , H01L23/538 , H01L23/367
Abstract: 本申请涉及一种功率模块，涉及电子器件技术领域。所述功率模块包括：衬板；金属端子，所述金属端子的至少部分位于所述衬板的一侧；多组桥臂，每组所述桥臂沿第一方向间隔排布，每组所述桥臂包括沿第二方向间隔排布的多个功率芯片，各所述功率芯片位于所述衬板的一侧；多个第一绑定线，其中，同组所述桥臂中，任意相邻两个所述功率芯片之间通过至少一所述第一绑定线电连接，且首尾两个所述功率芯片分别通过至少一所述第一绑定线与所述金属端子电连接。本申请提供的功率模块具有较小的热阻，热损耗更小，杂散电感更小。
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公开(公告)号：CN117787017B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410205869.3
申请日：2024-02-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G16C60/00 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种车用功率模块随机振动分析方法、装置和计算机设备。所述方法包括：构建车用功率模块的初始模型，对所述初始模型进行结构简化和干涉检查，得到中间模型；对所述中间模型进行材料选型、工程特性数据校核、电气简化和布尔运算，得到处理完成的模型；对处理完成的模型进行模态分析，得到目标模态阶数；利用所述目标模态阶数对处理完成的模型进行随机振动仿真，基于仿真结果对所述车用功率模块进行随机振动分析。采用本方法能够提高随机振动分析准确性。
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公开(公告)号：CN118841249A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410977459.0
申请日：2024-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种变压器磁屏蔽结构和变压器。变压器磁屏蔽结构包括：第一屏蔽壳，第一屏蔽壳包括沿第一方向相对设置的第一安装面和第一散热面；以及第二屏蔽壳，第二屏蔽壳包括沿第一方向相对设置的第二安装面和第二散热面，第一安装面能够贴合于第二安装面，使得第一壳体和第二壳体内形成变压器本体的容纳空间；其中，第一散热面上开设有第一通风孔，第二散热面上开设有第二通风孔，第一通风孔和第二通风孔均连通于外界空气和容纳空间。变压器本体在工作时产生的热量能够经第一通风孔和第二通风孔散出，该变压器磁屏蔽结构在具有良好的磁屏蔽性能的情况下提高了散热能力，无需设置额外的散热装置，降低了变压器磁屏蔽结构的成本。
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公开(公告)号：CN116776596A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310735067.9
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q50/06 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种功率模块的仿真分析方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取性能仿真场景组及模块设计需求信息，其中，性能仿真场景组包括电学仿真场景、热学仿真场景、力场仿真场景及流场仿真场景；确定满足模块设计需求信息的功率模块的数模模型；对数模模型进行预处理，得到待仿真功率模型；根据性能仿真场景组对待仿真功率模型进行仿真，结合模块设计需求信息确定待仿真功率模型的性能分析结果。通过设定的性能仿真场景组进行功率模块的仿真，填补了目前针对功率模块的多物理场耦合仿真流程空缺，实现了功率模块多物理场耦合仿真，完成功率模块多物理场耦合仿真数据传递闭环，提高了仿真效率，减小了耦合不当带来的误差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118504270A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410710975.7
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/12
Abstract: 本申请涉及一种热载荷计算方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：采集功率器件的载荷相关数据；从多个载荷计算模型中确定出与所述载荷相关数据的类型相匹配的目标载荷计算模型；每种载荷计算模型对应不同的雨流计数方式；通过所述目标载荷计算模型，基于所述载荷相关数据，确定所述功率器件的热载荷特性参数；所述热载荷特性参数用于预测所述功率器件的寿命。采用本方法集成有多种雨流计数方式，扩大了应用场景，同时实现了自动化计算热载荷。
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公开(公告)号：CN117787017A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410205869.3
申请日：2024-02-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G16C60/00 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种车用功率模块随机振动分析方法、装置和计算机设备。所述方法包括：构建车用功率模块的初始模型，对所述初始模型进行结构简化和干涉检查，得到中间模型；对所述中间模型进行材料选型、工程特性数据校核、电气简化和布尔运算，得到处理完成的模型；对处理完成的模型进行模态分析，得到目标模态阶数；利用所述目标模态阶数对处理完成的模型进行随机振动仿真，基于仿真结果对所述车用功率模块进行随机振动分析。采用本方法能够提高随机振动分析准确性。
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公开(公告)号：CN116742976A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310481495.3
申请日：2023-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了层叠端子的功率单元及车辆，属于车辆技术领域。层叠端子的功率单元包括：功率模块，包括第一端子、第一绝缘层及第二端子，第一端子与第二端子上下层设且间隔设置，第一绝缘层设置于第一端子与第二端子间；电容器，包括第三端子、第二绝缘层及第四端子，第三端子与第四端子上下层设且间隔设置，第二绝缘层设置于第三端子与第四端子间，在靠近电容器的方向上，第三端子与第四端子之间的间距逐渐减小，且第三端子与第四端子之间未设置有第二绝缘层的部分形成间隙空间，第一端子和第二端子限位于间隙空间内。本发明的层叠端子的功率单元的寄生电感较小，以能够增大功率模块的最大可工作电压。
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公开(公告)号：CN118606830A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410691978.0
申请日：2024-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F18/243 , G01R31/26 , H02M1/00 , G06F18/213
Abstract: 本申请涉及一种开关损耗计算方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取晶体管每个开关周期内的集电极电流波形曲线和集电极‑发射极电压波形曲线；针对每个开关周期，对所针对开关周期内的集电极电流波形曲线进行简化处理，得到电流简化波形曲线，对所针对开关周期内的集电极‑发射极电压波形曲线进行简化处理，得到电压简化波形曲线；基于时间同步后的电流简化波形曲线和电压简化波形曲线，计算所针对开关周期内开关损耗。采用本方法能够可以显著减少损耗计算的误差。
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公开(公告)号：CN118553522A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410804127.2
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种磁性装置。该磁性装置包括磁性器件和屏蔽壳体，屏蔽壳体围设出屏蔽空间，磁性器件设置于屏蔽空间内，至少在磁性器件与屏蔽壳体的顶板之间夹设有导热胶，磁性器件与屏蔽壳体的底板之间设置有预设间隙，屏蔽壳体上对着预设间隙设置第一散热孔，以使第一散热孔与预设间隙形成散热通道。通过在磁性器件与屏蔽壳体的底板之间设置预设间隙，对屏蔽壳体和磁性器件进行隔离，以减缓热量向屏蔽壳体底板的传递，有利于减缓底板上的温升。再者，在屏蔽壳体上对着预设间隙设置有第一散热孔，使第一散热孔与预设间隙形成散热通道，热量通过散热通道及时散出，从而降低预设间隙内的温度，降低传递至底板的热量，从而减少向PCB电路板的热量传递。
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