-
公开(公告)号：CN107914681A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710960153.4
申请日：2017-10-16
申请人： 浙江工业大学
摘要： 大学生方程式赛车分段无级别可调式制动系统，所述制动总成包括用于安装在赛车上的滑移机构、用于赛车手左右脚施力的踏板机构、用于将受力转换为控制信号的控制机构以及用于对赛车进行制动的制动机构，踏板机构安装在赛车前部的滑移机构上；踏板机构、控制机构以及制动机构通过滑移机构装在赛车上；所述使用方法：根据车手的身高情况调节控制机构和制动机构的位置；赛车手右脚踩踏加速踏板以控制赛车动力输出；赛车手左脚踩制动踏板将制动力传递给制动系统；若制动系统失效，触碰超行程开关，此时赛车动力输出被切断。本发明的有益效果是：在保证制动可靠性的前提下，提高了制动系统的操作性，优化结构，减轻重量，降低了生产成本。
-
公开(公告)号：CN107085956A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710326019.9
申请日：2017-05-10
申请人： 浙江工业大学
摘要： 一种绿波速度计算提示系统，包括GPS信号接收器、道路交通信息接收器、用于检测车辆速度的轮速传感器、用于计算车辆绿波速度和车辆减速度的计算模块、蜂鸣器和显示器；所述的GPS信号接收器用来定位车辆以及所行驶路段前方红绿灯的位置，并实时输出车辆与红绿灯的距离X；道路交通信息接收器用来获取车辆所行驶路段的道路限速V、前方红绿灯循环周期；轮速传感器用来确定车辆当前车速，并向计算模块输出车速信号；计算模块用来计算车辆绿波速度和车辆减速度；显示器用来显示当前前方路口红绿灯信号以及计算模块计算得出的滤波速度。
-
公开(公告)号：CN107116809B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201710287852.7
申请日：2017-04-27
申请人： 浙江工业大学
发明人： 王琦 , 徐威 , 陈光耀 , 俞凯南 , 魏暕 , 陈泽凯 , 王玖乐 , 侯亮 , 姚铮杰 , 唐康人 , 胡钱坤 , 冯森尧 , 陈佳亮 , 郑嘉伟 , 周嵩 , 胡任远 , 徐天一 , 计晨 , 龚佐民 , 李操 , 周文龙 , 蔡姚杰
摘要： 一种碳纤维复合材料赛车车身制造方法及其密封阴膜系统，所述方法包括以下步骤：阳模制作、翻阴模、碳纤维复合材料车身成型、外表面处理和维修与修复，从而制得需要的车身；所述密封阴膜系统，包括翻阴模、真空袋以及注胶座，所述翻阴模的上表面从内向外依次设有脱模剂层、第一层脱模布层、碳纤维布层、第二层脱模布层以及导流网层；所述真空袋相对的两边各设有一个注胶座，并且每个注胶座对应一根树脂进料螺旋管，注胶座固定在树脂进料螺旋管的中间部位；整个真空袋无褶皱或者折痕的从前到后将整个翻阴模包覆在内，形成密封环境。本发明的有益效果是：该制造方法使得碳纤维复合材料赛车车身表面光滑，质量轻且具有较好力学性能。
-
公开(公告)号：CN105681435B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201610056303.4
申请日：2016-01-27
申请人： 浙江工业大学
发明人： 徐威 , 许尚凯 , 陈光耀 , 叶淼波 , 陆筱川 , 张东晓 , 周嵩 , 董瑜 , 胡乾坤 , 徐梁吉 , 陈泽凯 , 吴晓郁 , 俞凯南 , 薛小露 , 郑嘉伟 , 计晨 , 徐天一 , 陈阜 , 黄丽娟 , 戚哲栋 , 洪伟 , 魏暕 , 关静 , 叶帆 , 朱子龙 , 蔡姚杰
IPC分类号： H04L29/08
摘要： 一种基于大学生方程式赛车的整车通信系统的实现方法，包括：确定本次纯电动赛车需要采集的数据；根据需求确定使用CAN总线通信的模块；CAN总线优先级的制定：制定各个模块的协议标识符ID；CAN总线协议的制定，根据使用要求，定制总线协议；CAN通信程序开发设计；CAN总线通信测试及分析。
-
公开(公告)号：CN105799479B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201610149593.7
申请日：2016-03-16
申请人： 浙江工业大学
发明人： 董瑜 , 胡钱坤 , 朱子龙 , 徐威 , 徐梁吉 , 陈光耀 , 陈泽凯 , 吴晓郁 , 洪伟 , 许尚凯 , 戚哲栋 , 叶帆 , 魏暕 , 叶淼波 , 张东晓 , 陆筱川 , 关静 , 周嵩 , 俞凯南 , 薛小露 , 郑嘉伟 , 计晨 , 徐天一 , 陈阜 , 黄丽娟 , 蔡华澄 , 蔡姚杰
摘要： 一种大学生方程式赛车传动结构，中心架的两侧对称设有传动装置；传动装置包括设置在中心架前端的电机，电机的输出轴上设有主动齿轮；中心架的末端垂直设有安装轴，安装轴的自由端设有用于安装车轮的第一三球销万向节，安装轴的固定端上套设有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮通过链条相连接；电机架设在电机支架上，电机支架固定在中心架的一侧，电机支架朝向中心架的内侧开有通孔，通孔内同轴设有第一轴承，电机的输出轴穿过第一轴承的内圈；电机的外侧固定在电机支架内壁上；安装轴的固定端通过第二三球销万向节设置在内球笼的外侧，内球笼的内侧通过夹具沿着中心架的轴向滑动并定位，内球笼上同轴套设有从动齿轮。
-
公开(公告)号：CN107511957A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710599238.4
申请日：2017-07-21
申请人： 浙江工业大学
发明人： 俞涵涛 , 陈文洁 , 陈光耀 , 徐威 , 俞凯南 , 姚铮杰 , 王琦 , 侯亮 , 龚佐民 , 唐康人 , 胡钱坤 , 李操 , 郑嘉伟 , 莫烁杰 , 陈佳亮 , 闻鹏 , 姚中楠 , 黄文豪 , 金梦霞 , 娄维尧 , 孙子峰 , 冯森尧 , 厉鑫波 , 王玖乐 , 张建鑫 , 王禹昕 , 王纪东 , 张京京 , 徐璐瑶 , 李茜 , 马正阳 , 杨阳 , 吴祎杰 , 田艺 , 王林荣 , 王栋铭 , 蔡姚杰
CPC分类号： B29C33/3835 , B29C33/3842 , B29C33/40 , B29C70/342 , B29C70/54 , B29L2031/30
摘要： 一种电动赛车单体壳车身制造方法及其翻阴模，所述的方法包括以下步骤：利用CAD软件以及ANSYS设计并优化单体壳的外形和结构，经过打磨制造出光滑的阳模，对阳模进行处理涂覆化学脱模剂、偶联层、积层树脂层，并脱模制成翻阴膜，在翻阴模表面上涂上脱模剂层、第一层碳纤维布层、蜂窝铝层、第二层碳纤维布层、脱模布层以及吸胶毡层，制成碳纤维复合材料蜂窝结构成型；所述产品包括翻阴模、真空袋、预埋件以及真空阀，翻阴模的上表面从内向外依次设有脱模剂层、第一层碳纤维布层、蜂窝铝层、第二层碳纤维布层、脱模布层以及吸胶毡层。本发明有益效果是：使得碳纤维复合材料赛车车身拥有较好的刚度、强度、安全系数和整合性，同时达到轻量化的目标。
-
公开(公告)号：CN106828494A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710130254.9
申请日：2017-03-07
申请人： 浙江工业大学
发明人： 姚铮杰 , 徐威 , 陈光耀 , 董文龙 , 陈泽凯 , 李茜 , 张应姣 , 孙子峰 , 唐康人 , 胡钱坤 , 龚佐民 , 郑嘉伟 , 李操 , 王琦 , 王玖乐 , 侯亮 , 张新 , 周文龙 , 陈佳亮 , 姚中楠 , 徐璐瑶 , 周飞扬 , 俞涵涛 , 刘荣煌 , 余树飞 , 王纪东 , 田艺 , 杨洋 , 王林荣 , 张京京 , 朱啸南 , 吴涣潮 , 王栋杰 , 陈维 , 周翔 , 蔡姚杰
CPC分类号： B60W30/143 , B60W2510/0208 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2540/12 , B60W2540/18 , B60W2550/10 , B60W2720/10 , E01H1/0845
摘要： 一种具有定速巡航功能的清洁车及自动驾驶定速巡航方法，包括自动清洁装置和自动驾驶装置；车体上设有垃圾箱和储水箱，滚筒式扫帚连接有动力装置，垃圾箱的底部设有吸风口，且垃圾箱的顶部设有风机；储水箱的底部设有垂直向下的喷头，且喷头设有开关阀；中央控制器分别与动力装置、风机和开关阀一一相连；中央控制器分别与油门踏板位置传感器、制动踏板位置传感器、转角传感器、离合器位置传感器、变速器传感器、雷达探测器、摆动传感器和车速传感器一一相连，利用本发明所述清洁车实施自动驾驶定速巡航方法，可减轻清洁车驾驶员的驾驶疲劳程度，提高清洁车驾驶员的工作积极性、用车规范性和用车效率。
-
公开(公告)号：CN107415573A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710610358.X
申请日：2017-07-25
申请人： 浙江工业大学
发明人： 孙子峰 , 陈文洁 , 姚中楠 , 张京京 , 李茜 , 陈光耀 , 姚铮杰 , 徐璐瑶 , 俞涵涛 , 方琴 , 程思韬 , 卢英杰 , 沈永宽 , 张蓓玉 , 陈阳阳 , 孙瑜奇 , 王浩博 , 王睿 , 朱云兰 , 金吉祥 , 康宇森 , 李清庭 , 王怡珂 , 贾一康 , 徐一钊 , 崔浩强 , 黄淳亮 , 马晨聪 , 王振海 , 张雪瑞 , 邓琳 , 毛语童 , 蔡姚杰
CPC分类号： B60B3/00 , B60B19/10 , B60B2900/513
摘要： 一种电动赛车散热轮毂，包括空心圆柱体状的轮辋，且所述轮辋的两端均开口；所述轮辋两端的开口处设有轮辐，所述轮辐包括环状的外圈和设置在外圈上的若干片辐板，所述外圈的外边缘固定在轮辋的开口边缘上，并通过挡圈压紧在轮辋上；且所述外圈上开设有将气流引入轮辋内的引风孔；若干块辐板在外圈上间隔设置并绕外圈的内边缘围成一圈，所述辐板的外端固定在外圈的内边缘上，所述辐板的内端向轮辋的中心轴方向延伸；所述外圈和所述辐板均呈向轮辋外凸出的弧面；所述辐板的内端连接有固定板，所述固定板上沿轮辋的中心轴方向开设有供轮胎转轴穿过的通孔。
-
公开(公告)号：CN107685763B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201710598790.1
申请日：2017-07-21
申请人： 浙江工业大学
发明人： 厉鑫波 , 张京京 , 黄秉豪 , 周翔 , 伍其威 , 胡钱坤 , 叶可然 , 王琦 , 唐康人 , 周文龙 , 胡任远 , 姚峥杰 , 冯森尧 , 王玖乐 , 龚佐民 , 陈光耀 , 马正阳 , 蔡姚杰
摘要： 一种大学生方程式赛车转向系统、制造及其安装方法，所述转向系统包括转向组件、压紧装置、可调横拉杆以及方向盘总成，所述转向组件包括转向机壳体、横向套管、齿轮轴和齿条，方向盘总成通过连接杆组件与转向机壳体相连；制造方法根据赛胎官方试验数据作拟合分析，选取最适宜阿克曼百分比；通过MATLAB优化筛选出合理转向梯形布置形式，校核转向力矩和拟合阿克曼曲线进行比较分析；利用adams修正并制造出相应的转向组件、压紧装置、可调横拉杆以及方向盘总成；安装方法为将转向机壳体与横向套管一端卡接；选择合适的齿轮轴齿条传动比并安装压紧装置、安装方向盘总成；调整可调横拉杆的长度，安装完毕。本发明的有益效果是：精准灵敏、稳定可靠并具有限位。
-
公开(公告)号：CN107511957B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201710599238.4
申请日：2017-07-21
申请人： 浙江工业大学
发明人： 俞涵涛 , 陈文洁 , 陈光耀 , 徐威 , 俞凯南 , 姚铮杰 , 王琦 , 侯亮 , 龚佐民 , 唐康人 , 胡钱坤 , 李操 , 郑嘉伟 , 莫烁杰 , 陈佳亮 , 闻鹏 , 姚中楠 , 黄文豪 , 金梦霞 , 娄维尧 , 孙子峰 , 冯森尧 , 厉鑫波 , 王玖乐 , 张建鑫 , 王禹昕 , 王纪东 , 张京京 , 徐璐瑶 , 李茜 , 马正阳 , 杨阳 , 吴祎杰 , 田艺 , 王林荣 , 王栋铭 , 蔡姚杰
摘要： 一种电动赛车单体壳车身制造方法及其翻阴模，所述的方法包括以下步骤：利用CAD软件以及ANSYS设计并优化单体壳的外形和结构，经过打磨制造出光滑的阳模，对阳模进行处理涂覆化学脱模剂、偶联层、积层树脂层，并脱模制成翻阴膜，在翻阴模表面上涂上脱模剂层、第一层碳纤维布层、蜂窝铝层、第二层碳纤维布层、脱模布层以及吸胶毡层，制成碳纤维复合材料蜂窝结构成型；所述产品包括翻阴模、真空袋、预埋件以及真空阀，翻阴模的上表面从内向外依次设有脱模剂层、第一层碳纤维布层、蜂窝铝层、第二层碳纤维布层、脱模布层以及吸胶毡层。本发明有益效果是：使得碳纤维复合材料赛车车身拥有较好的刚度、强度、安全系数和整合性，同时达到轻量化的目标。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
44 条记录 (耗时 0.031 秒)
