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公开(公告)号：CN114087059B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202111486644.2
申请日：2021-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N13/00
Abstract: 本发明涉及一种适用于高气流速度的消声器，包括两端封闭的壳体、第一管路、第二管路及隔板；隔板设置于壳体内，将壳体分隔出相应的腔室；第一管路从壳体的左端盖穿入壳体内，并且穿过隔板后第一管路的端口位于右端盖与隔板之间的腔室内；第二管路从壳体的右端盖穿入壳体内，并且穿过隔板后第二管路的端口位于左端盖与隔板之间的腔室内；在第一管路的端口处设置第一扩口段，在第二管路的端口处设置第二扩口段。本方案相对于普通消声器，由于采取了扩口管段，气流速度分两次降低，减小了气流速度的突变，降低了在截面突变处的气流速度，可有效降低气体摩擦噪声，可有效防止管口边棱噪声。
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公开(公告)号：CN115059537A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210854661.5
申请日：2022-07-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽油机后处理温控系统及方法，前者包括隔热包裹件、流量调节器、控制器、后处理温度传感器、冷却单元，隔热包裹件包裹在后处理总成外，隔热包裹件的内壁与后处理总成的外壁之间形成密闭空间；隔热包裹件上设有进液口和出液口，进液口通过第一管路与冷却单元的输出口相连，出液口通过第二管路与冷却单元的回流口相连；第一管路上设有进水控制阀，流量调节器设在进水控制阀与进液口之间的第一管路上，第二管路上设有出水控制阀；后处理总成上设有与控制器电连接的后处理温度传感器，流量调节器、进水控制阀、出水控制阀、冷却单元分别与控制器电连接。本发明较好地实现了对后处理总成的温度控制，避免后处理总成出现超温现象。
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公开(公告)号：CN114274767A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111672911.5
申请日：2021-12-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本发明提供了一种压缩天然气车辆的供气系统，其包括压缩气瓶装置、加气装置、减压器，所示压缩气瓶装置包括第一气瓶和第二气瓶，所述第一气瓶和所述第二气瓶分别设置在车辆货箱下方的车架中部位置的两侧且靠近车辆的发动机；所述第一气瓶和所述第二气瓶分别与所述加气装置相连，所述减压器的一端与所述加气装置相连，所述减压器的另一端与所述发动机相连；所述第一气瓶和所述第二气瓶用于储存压缩天然气，所述加气装置用于给所述压缩气瓶装置充注压缩天然气或将所述压缩气瓶装置中的压缩天然气导出至所述减压器。本发明采用双气瓶能够提高压缩气瓶装置的容量，还能够降低高压管路的泄漏风险，提高车辆在发生追尾时的安全性，保证货箱的强度。
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公开(公告)号：CN113931725A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111343756.2
申请日：2021-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机后处理固定结构，包括第一钢管、后处理组件、波纹管、第二钢管、第一支架及第二支架；第一钢管的一端与发动机排气歧管连接，另一端与后处理组件的进气口连接，后处理组件的出气口与波纹管的一端连接，波纹管的另一端与第二钢管的一端连接；后处理组件通过第一支架和第二支架固定于发动机上。本申请通过调整发动机后处理组件的固定结构，将波纹管设置于后处理组件之后，解决了后处理组件与发动机排气歧管连接的波纹管易高温烧蚀泄露，导致废气排到大气中造成环境污染的问题。并通过调整发动机后处理的固定结构，解决了后处理颗粒捕集器与发动机排气歧管的距离较大不利于颗粒物再生的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113931725B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111343756.2
申请日：2021-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机后处理固定结构，包括第一钢管、后处理组件、波纹管、第二钢管、第一支架及第二支架；第一钢管的一端与发动机排气歧管连接，另一端与后处理组件的进气口连接，后处理组件的出气口与波纹管的一端连接，波纹管的另一端与第二钢管的一端连接；后处理组件通过第一支架和第二支架固定于发动机上。本申请通过调整发动机后处理组件的固定结构，将波纹管设置于后处理组件之后，解决了后处理组件与发动机排气歧管连接的波纹管易高温烧蚀泄露，导致废气排到大气中造成环境污染的问题。并通过调整发动机后处理的固定结构，解决了后处理颗粒捕集器与发动机排气歧管的距离较大不利于颗粒物再生的问题。
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公开(公告)号：CN115450733A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211152710.7
申请日：2022-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用冷却水分配装置及液体流量检测方法，其中车用冷却水分配装置包括：阀体；所述阀体包括进液通道和出液通道；进液通道包括总进液口、第一出液口、第二出液口和流量检测装置；总进液口、流量检测装置、第二出液口和第一出液口沿第一方向依次设置；出液通道包括总出液口、第一进液口和第二进液口，第一进液口、第二进液口和总出液口沿第二方向依次设置；第一方向为进液通道的进液方向，第二方向为出液通道的出液方向。本发明的车用冷却水分配装置能够在为柴油车尿素罐加热的同时对尿素溶液喷头进行冷却，确保在寒冷天气下柴油车能够正常还原尾气中氮氧化物，汽车的发动机水泵可以根据流量检测装置的反馈调节冷却水的流量。
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公开(公告)号：CN114087059A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111486644.2
申请日：2021-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N13/00
Abstract: 本发明涉及一种适用于高气流速度的消声器，包括两端封闭的壳体、第一管路、第二管路及隔板；隔板设置于壳体内，将壳体分隔出相应的腔室；第一管路从壳体的左端盖穿入壳体内，并且穿过隔板后第一管路的端口位于右端盖与隔板之间的腔室内；第二管路从壳体的右端盖穿入壳体内，并且穿过隔板后第二管路的端口位于左端盖与隔板之间的腔室内；在第一管路的端口处设置第一扩口段，在第二管路的端口处设置第二扩口段。本方案相对于普通消声器，由于采取了扩口管段，气流速度分两次降低，减小了气流速度的突变，降低了在截面突变处的气流速度，可有效降低气体摩擦噪声，可有效防止管口边棱噪声。
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公开(公告)号：CN207000356U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720835883.7
申请日：2017-07-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种ECU固定装置，包括支架主体、侧支架和固定套环；其中，支架主体的侧边缘上固定设置有管线固定板，管线固定板垂直于支架主体，管线固定板上设置有第一固定孔；侧支架固定设置在支架主体上与管线固定板相对的一侧的侧边缘上，侧支架垂直于支架主体，侧支架上设置有第二固定孔；固定套环分别与第一固定孔和第二固定孔固定连接。本实用新型提供的ECU固定装置，通过支架主体和侧支架的配合，实现了在竖直和水平两个方向上的固定，提高了该ECU固定装置的固定强度；同时，通过将固定套环设置在支架主体的两侧，避免了管线之间的缠绕、干涉等问题。
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