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公开(公告)号：CN103486246B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201210586116.9
申请日：2012-12-28
申请人： 三菱电机株式会社
IPC分类号： F16H61/4008
CPC分类号： F16H61/061 , F16H61/0251 , F16H2059/683 , F16H2061/0053 , F16H2342/10 , Y10T137/7761 , Y10T477/327 , Y10T477/45 , Y10T477/60 , Y10T477/648 , Y10T477/6939
摘要： 提供一种使用了具有廉价结构且能更换线性螺线管单品的供电电流控制装置的变速器控制装置。线性螺线管（107n）构成为使电磁线圈（71n）、压力传感器（72n）和用于校正压力检测特性的固有偏差变动的标签电阻（73n、74n）形成为一体，在控制模块（120M）中预先存放有压力传感器（72n）的标准特性，在运转开始时，读取标签电阻（73n、74n）的电阻值，对所采用的压力传感器（72n）的压力检测特性进行校正，对电磁线圈（71n）的励磁电流进行控制以获得作为目标调整油压，即使由于油温变化而使线性螺线管（107n）的开阀特性发生变动，也能进行控制以使调整后的油压为一定。
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公开(公告)号：CN102691787A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210079490.X
申请日：2012-03-23
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F16H61/0251 , F16H2061/0053 , F16H2061/0096 , F16H2061/0258
摘要： 一种方法，包括：接收M个螺线管，每个用M个标识符中的唯一一个标记，其中，M是大于1的整数；接收与所述M个标识符中的相应标识符相关的M个查询表，其中，所述M个查询表中的每个都针对M个螺线管的仅仅一个建立输入电流和输出压力之间的关系；用所述M个螺线管中的选定一个组装变速器；基于所述M个螺线管中的选定一个上标记的所述M个标识符中的一个来选择所述M个查询表中的一个；将所述M个查询表中的选定一个存储在用所述变速器组装的车辆的变速器控制模块的存储器中；以及使用变速器控制模块基于所述M个查询表中的选定一个和输入电流来控制所述M个螺线管中的选定一个的输出压力。
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公开(公告)号：CN102365481A
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201080013527.8
申请日：2010-03-08
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F16H63/48
CPC分类号： F16H63/3466 , F16H2061/0053 , F16H2061/283 , F16H2061/326 , F16H2342/02
摘要： 提供一种车辆用换档控制装置，其中能够在能够检测用于在P-锁止驱动电机(54)的初始操作期间控制该P-锁止驱动电机(54)的基准位置的第一操作状态(P-ECU26)的运行状态以及车辆电源的接通)切换到不能检测所述基准位置的第二操作状态(P-ECU26)的停止状态以及车辆电源的断开)。随后，当在不能检测基准位置但是能够检测车辆信息的第三操作状态(P-ECU26的唤醒状态)连续保持的情况下将第二操作状态切换到第一操作状态时，再次检测所述基准位置。因此，可以以可靠的方式检测用于控制P-锁止驱动电机(54)的基准位置，从而经由P-锁止驱动电机(54)合适地在变速器(40)的P范围与非P范围之间执行切换。
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公开(公告)号：CN101208535A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200680023297.7
申请日：2006-06-02
申请人： 博格华纳公司
发明人： C·J·兰克
CPC分类号： G01M13/022 , B60K23/0808 , F16D2500/10431 , F16D2500/3022 , F16D2500/3028 , F16D2500/30405 , F16D2500/50248 , F16D2500/5116 , F16D2500/70223 , F16D2500/70252 , F16H2061/0053 , F16H2342/044 , G01M13/025 , Y10T477/60 , Y10T477/78 , Y10T477/79
摘要： 一种改进机动车辆分动箱中的次级驱动线离合器的性能的方法包括的步骤为：检测每个制造的分动箱以确定离合器驱动电流对力矩传递的函数，将如此确定的函数适配到一个小数量的预定的性能曲线之一上并且把所选取的此类预定性能曲线之一的标识结合到该分动箱中。当该分动箱装入一个车辆时，读出该曲线标识并且分动箱控制模块(TCCM)依据该预定曲线调整其离合器驱动信号以用一个给定的离合器驱动信号通过所述离合器达到一种已知的和所希望的力矩转输。
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公开(公告)号：CN102691787B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201210079490.X
申请日：2012-03-23
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F16H61/0251 , F16H2061/0053 , F16H2061/0096 , F16H2061/0258
摘要： 一种方法，包括：接收M个螺线管，每个用M个标识符中的唯一一个标记，其中，M是大于1的整数；接收与所述M个标识符中的相应标识符相关的M个查询表，其中，所述M个查询表中的每个都针对M个螺线管的仅仅一个建立输入电流和输出压力之间的关系；用所述M个螺线管中的选定一个组装变速器；基于所述M个螺线管中的选定一个上标记的所述M个标识符中的一个来选择所述M个查询表中的一个；将所述M个查询表中的选定一个存储在用所述变速器组装的车辆的变速器控制模块的存储器中；以及使用变速器控制模块基于所述M个查询表中的选定一个和输入电流来控制所述M个螺线管中的选定一个的输出压力。
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公开(公告)号：CN103486246A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201210586116.9
申请日：2012-12-28
申请人： 三菱电机株式会社
IPC分类号： F16H61/4008
CPC分类号： F16H61/061 , F16H61/0251 , F16H2059/683 , F16H2061/0053 , F16H2342/10 , Y10T137/7761 , Y10T477/327 , Y10T477/45 , Y10T477/60 , Y10T477/648 , Y10T477/6939
摘要： 提供一种使用了具有廉价结构且能更换线性螺线管单品的供电电流控制装置的变速器控制装置。线性螺线管（107n）构成为使电磁线圈（71n）、压力传感器（72n）和用于校正压力检测特性的固有偏差变动的标签电阻（73n、74n）形成为一体，在控制模块（120M）中预先存放有压力传感器（72n）的标准特性，在运转开始时，读取标签电阻（73n、74n）的电阻值，对所采用的压力传感器（72n）的压力检测特性进行校正，对电磁线圈（71n）的励磁电流进行控制以获得作为目标调整油压，即使由于油温变化而使线性螺线管（107n）的开阀特性发生变动，也能进行控制以使调整后的油压为一定。
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公开(公告)号：CN100485228C
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN03821008.8
申请日：2003-09-03
申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司
发明人： 米夏埃尔·罗伊舍尔
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： B60K31/042 , B60Q1/44 , B60Q11/00 , B60T8/885 , B60T17/22 , B60T2260/08 , B60T2270/413 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/18 , B60W30/1819 , B60W30/1884 , B60W50/038 , B60W2510/0638 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/065 , F02D41/042 , F02D41/22 , F16H61/0021 , F16H61/12 , F16H61/32 , F16H61/66272 , F16H2061/0053 , F16H2061/1208 , F16H2061/1216 , F16H2061/1232 , F16H2061/126 , F16H2061/1288 , F16H2061/283 , F16H2312/12 , F16H2312/16 , F16H2312/20 , F16H2342/042 , G05B9/02 , Y10T74/11 , Y10T477/6242 , Y10T477/644 , Y10T477/693
摘要： 本发明涉及在无级变速器中、尤其是在一种缠绕接触装置变速器中进行滑动调节的方法及装置。在无级变速器中、尤其是在一种缠绕接触装置变速器中进行滑动调节的方法在于，在该缠绕接触装置变速器中一个驱动锥盘对与一个被驱动的锥盘对通过一个缠绕接触装置彼此相耦合以传递转矩，其中一个无级变速器的该驱动锥盘对与该被驱动锥盘对之间的力比例(Zeta)依赖于一个安全度值被学习得到。
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公开(公告)号：CN101283204A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200680037310.4
申请日：2006-11-06
申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
发明人： 罗伯特·安东尼·萨伊曼 , 罗纳德·彼得·米策尔 , 詹姆斯·亨利·德沃尔 , 克里斯托弗·B·罗斯
IPC分类号： F16H59/70
CPC分类号： F16H61/30 , F16H59/70 , F16H2061/0053 , Y10T74/19251 , Y10T477/55 , Y10T477/60
摘要： 一种用于自动配置自动机械变速器(AMT)和电子控制单元(ECU)的方法确保了它们之间的相容性。该方法包含当车辆第一次被加电时采用程序或子程序，其将换档操作器移动到预定位置中。换档操作器包括全行程感测器。根据变速器的指令换档位置图和实际换档位置图之间的差别，能确定变速器的具体类型，例如十二档位或十六档位。
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公开(公告)号：CN102019973B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN200910225628.0
申请日：2009-11-27
CPC分类号： F16H61/0202 , F16H2061/0053 , F16H2342/042
摘要： 本发明涉及一种变速器控制单元(TCU)的示教方法，其可以通过非常便宜和简单的方法将在变速器生产线中制造的变速器的具体特性数据传输到组装TCU和变速器的车辆总装线，并将该数据输入TCU。该方法还允许控制CVT的TCU适当地初始化使用湿式多片离合器而不是扭矩转换器的CVT的接合点压力，其中CVT配备有直接控制湿式多片离合器的电磁阀，从而可以允许TCU利用被限制性传输的关于CVT的特性数据稳定并适当地控制待控制的CVT。
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公开(公告)号：CN102979900A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210279955.6
申请日：2012-08-08
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： B60W20/00 , B60W10/08 , F16H61/32 , F16H2061/0053 , F16H2061/283 , F16H2061/326 , F16H2342/02 , Y10T70/5925 , Y10T70/7051
摘要： 一种电动机控制设备（1）包括电动机（7）、复位控制部分（23）、距离确定部分（S164）和禁止部分（24）。电动机至少在两个位置之间移动装备到车辆（10）的控制对象（4）。复位控制部分执行复位控制，用于控制电动机以移动控制对象，使得在满足初始化条件时控制对象按压接触停止壁（5）。距离确定部分确定车辆用户距车辆的距离是否远于预定距离（Dth）。禁止部分在以下时段期间，即使在该时段期间满足初始化条件时，也禁止复位控制，所述时段开始于执行所述复位控制的时间，结束于车辆的用户距车辆的距离大于预定距离的时间。
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