公开(公告)号：CN102019973B

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN200910225628.0

申请日：2009-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 尹永珉 ,  元赞喜 ,  吴世豊 ,  郑成焕 ,  金东炫

IPC: B62D65/00 ,  F16H61/02

CPC classification number: F16H61/0202 ,  F16H2061/0053 ,  F16H2342/042

Abstract: 本发明涉及一种变速器控制单元(TCU)的示教方法，其可以通过非常便宜和简单的方法将在变速器生产线中制造的变速器的具体特性数据传输到组装TCU和变速器的车辆总装线，并将该数据输入TCU。该方法还允许控制CVT的TCU适当地初始化使用湿式多片离合器而不是扭矩转换器的CVT的接合点压力，其中CVT配备有直接控制湿式多片离合器的电磁阀，从而可以允许TCU利用被限制性传输的关于CVT的特性数据稳定并适当地控制待控制的CVT。

公开(公告)号：CN102019973A

公开(公告)日：2011-04-20

申请号：CN200910225628.0

申请日：2009-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 尹永珉 ,  元赞喜 ,  吴世豊 ,  郑成焕 ,  金东炫

IPC: B62D65/00 ,  F16H61/02

CPC classification number: F16H61/0202 ,  F16H2061/0053 ,  F16H2342/042

Abstract: 本发明涉及一种变速器控制单元(TCU)的示教方法，其可以通过非常便宜和简单的方法将在变速器生产线中制造的变速器的具体特性数据传输到组装TCU和变速器的车辆总装线，并将该数据输入TCU。该方法还允许控制CVT的TCU适当地初始化使用湿式多片离合器而不是扭矩转换器的CVT的接合点压力，其中CVT配备有直接控制湿式多片离合器的电磁阀，从而可以允许TCU利用被限制性传输的关于CVT的特性数据稳定并适当地控制待控制的CVT。