公开(公告)号：CN108302132A

公开(公告)日：2018-07-20

申请号：CN201810069929.8

申请日：2018-01-24

Applicant: 中国石油大学胜利学院

Inventor： 尹晓丽 ,  刘衍聪 ,  刘志斌 ,  岳吉祥 ,  王宝杰 ,  张文科 ,  李德智

IPC: F16D25/061 ,  F16D25/12

CPC classification number: F16D25/061 ,  F16D25/12 ,  F16H2055/173 ,  F16H2055/176 ,  F16H2055/178

Abstract: 本发明公开了一种用于多井抽油机的离合装置，所述离合装置包括轴以及贯穿所述轴依次设置的惰轮、离合齿轮、第一推力轴承、液压盘、第二推力轴承、离合片内齿轮、离合片外齿轮和滚动轴承；所述第一推力轴承和所述第二推力轴承对称安装在所述液压盘两侧；所述离合齿轮与所述离合片内齿轮啮合；所述离合齿轮与所述惰轮啮合；所述离合片外齿轮与所述离合片内齿轮啮合。本发明的有益效果为：当其中一台抽油机出现故障时，离合装置开始工作，使离合片内齿轮发生轴向位移脱离啮合，实现动力的快速切断。

公开(公告)号：CN107654615A

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201711063105.1

申请日：2017-11-02

Applicant: 盛瑞传动股份有限公司

Inventor： 李娟娟 ,  庄琪 ,  王志刚

IPC: F16H55/17 ,  F16D25/0638 ,  F16D13/74

CPC classification number: F16H55/17 ,  F16D13/74 ,  F16D25/0638 ,  F16H2055/178

Abstract: 本发明公开了一种变速箱多功能齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体兼做离合器毂，所述齿轮本体内设有安装离合器毂内的组件的安装腔；提高了变速箱内空间的利用效率，更加方便于变速箱内各零件的布置。

公开(公告)号：CN104989817A

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201510458826.7

申请日：2015-07-30

Applicant: 上海汽车变速器有限公司

Inventor： 陈德军 ,  杨晔 ,  刘园园 ,  王斌

IPC: F16H63/30 ,  F16H55/17 ,  F16D23/02

CPC classification number: F16H63/302 ,  F16D23/02 ,  F16H2055/176 ,  F16H2055/178 ,  F16H2063/3093

Abstract: 一种变速器倒挡集成装置，包括：倒挡齿毂、倒挡从动齿、倒挡齿套、倒挡锥环和倒挡结合齿，其中：倒挡从动齿、倒挡结合齿、倒挡齿套和倒挡锥环分别与倒挡齿毂相连，倒挡从动齿与倒挡齿套相接触，倒挡锥环分别与倒挡齿套和倒挡结合齿相接触；倒挡从动齿与一挡从动齿相连；本发明大幅简化了零件结构，将倒挡从动齿与倒挡齿毂进行集成，压缩了中间轴对应倒挡从动齿和一挡从动齿位置的轴距，相应的中间轴的长度及壳体长度可缩短，减小了变速器的整体重量。

公开(公告)号：CN108204428A

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201711380632.5

申请日：2017-12-20

Applicant: 克拉斯工业技术有限责任公司

Inventor： M·勒内克 ,  N·戈克尔 ,  S·布莱施维茨

IPC: F16H3/16 ,  F16H57/12 ,  F16H57/023

CPC classification number: F16H55/17 ,  F16H3/16 ,  F16H2055/178 ,  F16H57/023 ,  F16H57/12

Abstract: 本发明涉及一种用于换挡变速器组件(1)的滑动轮(7)，所述滑动轮(7)被实施成具有内齿部(20)，所述滑动轮(7)借助于所述内齿部(20)可在被设置有具有导向齿部(19)的导向区段(11)的轴上轴向移动地布置，以及具有至少一个布置在所述滑动轮(7)上的换挡齿部(17a,17b)，所述换挡齿部(17a,17b)可被带入与至少一个布置在所述轴(3)上的、松动旋转的换挡齿轮(4,5)上的对应齿部(18a,18b)的配合，其中，为了使所述至少一个换挡齿部(17a,17b)与所述至少一个换挡齿轮(4,5)的对应齿部(18a,18b)配合，所述滑动轮(7)具有集成式旋转补偿部。

公开(公告)号：CN107882956A

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201711198266.1

申请日：2017-11-25

Applicant: 江苏盛安资源股份有限公司

Inventor： 周业刚 ,  范能胜 ,  黄春 ,  郭金祥 ,  林中梅 ,  孙步群

IPC: F16H55/17 ,  F16H55/12 ,  F16H57/023

CPC classification number: F16H55/17 ,  F16H55/12 ,  F16H57/023 ,  F16H2055/178

Abstract: 本发明公开了一种汽车自动变速箱用齿轮,包括主齿轮，所述主齿轮的中部开设有插孔，所述插孔内插设有连接轴，所述连接轴的底端连接有副齿轮，所述插孔的内侧壁上对称开设有两组活动槽，每个所述活动槽的内部均设有固定杆，每个所述活动槽的内部均有微型齿轮，位于同侧的两个所述微型齿轮上共同安装有连接杆，所述主齿轮的顶壁上对称开设有两个旋转槽，两个所述连接杆均贯穿主齿轮并分别延伸至两个旋转槽的内部，两个所述连接杆的顶端均安装有旋钮。

公开(公告)号：CN104565257A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201310512301.8

申请日：2013-10-25

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 胡凯俊 ,  杨国平

IPC: F16H35/10

CPC classification number: F16H55/12 ,  F16H35/10 ,  F16H55/17 ,  F16H2055/178

Abstract: 本发明涉及一种可调式防过载传动件，包括外圈、套设在外圈内部的内圈及调节机构，其中，外圈的外表面开设有用于传动的轮齿，用于动力传递，外圈的内表面分为三层，其中上层和下层均开设有若干个回位腔，中间层为光滑面，内圈包括四周的圆环壁面及中部用于与外界传动机构连接的传动毂，圆环壁面的外表面与外圈的内表面光滑接触，并传动连接，圆环壁面的上下两侧均开设有径向的调节孔，调节孔的个数与回位腔的个数相同，调节机构穿过调节孔并可伸缩式抵接回位腔。与现有技术相比，本发明有效的保证了机械系统中动力的传递，装配简单成本低，且可根据工作需要调节其防过载能力，使用寿命较长。

公开(公告)号：CN103608610A

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：CN201280028070.7

申请日：2012-07-05

Applicant: 索尤若驱动有限及两合公司

Inventor： H·莱博尔德 ,  H·博尔泽 ,  K·甘兹

IPC: F16H55/06 ,  F16H55/17 ,  F16H55/22 ,  F16D1/072 ,  F16D1/08

CPC classification number: F16H55/17 ,  F16D1/0858 ,  F16D2001/102 ,  F16H55/06 ,  F16H55/22 ,  F16H2055/178

Abstract: 本发明涉及一种啮合部件和用于制造啮合部件的方法，该啮合部件包括轮体，该轮体由轮缘包围，其中，轮体在第一轴向区域中包括非圆地构造的区段，该区段与轮缘的相应地成型的区段相连接。

公开(公告)号：CN108591367A

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201810432258.7

申请日：2018-05-08

Applicant: 柳欢

Inventor： 黄玉燕 ,  李创英

IPC: F16H1/06 ,  F16H55/17 ,  F16H55/10 ,  F16H55/14

CPC classification number: F16H1/06 ,  F16H55/10 ,  F16H55/14 ,  F16H55/17 ,  F16H2055/178

Abstract: 本发明属于齿轮传动技术领域，尤其涉及一种同步防打齿的齿轮传动机构，它包括从动轴、从动齿轮、从动齿、主动轴、主动齿、主动齿轮等，其中驱动机构与从动齿轮相配合后，使得从动齿轮的旋转速度接近与主动齿轮的旋转速度，减弱了主动齿轮与从动齿轮相啮合时出现的刚性碰撞；同步机构与从动齿轮相配合后，使得从动齿轮与主动齿轮同步旋转，避免了主动齿轮与从动齿轮相啮合时出现的刚性碰撞；另外，当主动齿与从动齿啮合的过程中出现轻微刚性碰撞时，涡卷弹簧可以起到一定的缓冲刚性碰撞的效果；这样的设计就避免了齿轮啮合时所出现的刚性碰撞带来的打齿现象，延长了齿轮的使用寿命；本发明结构简单，具有较好的使用效果。

公开(公告)号：CN108437788A

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201810141690.0

申请日：2018-02-11

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： K·加格尔 ,  T·霍夫曼 ,  M·施特默

IPC: B60K17/28 ,  B60K6/50

CPC classification number: B60K17/28 ,  B60K6/36 ,  B60K6/365 ,  B60K6/383 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K25/00 ,  B60K25/02 ,  B60K25/06 ,  B60K2006/4825 ,  B60K2025/024 ,  F16D43/06 ,  F16H1/28 ,  F16H37/065 ,  F16H55/17 ,  F16H2055/178

Abstract: 本发明涉及一种动力设备(1)，所述动力设备用于机动车，所述动力设备具有第一动力装置(2)、第二动力装置(3)以及具有至少一个辅助装置(8)的辅助传动单元(7)，所述辅助传动单元通过行星传动机构(6)与所述第一动力装置(2)和所述第二动力装置(3)分别耦合或可耦合，其中，所述辅助传动单元(7)与所述行星传动机构(6)的第一传动机构元件(10)耦合。在此提出，所述行星传动机构(6)的第二传动机构元件(11)通过根据转速转换的选挡传动机构(16)与辅助传动单元驱动轴(17)耦合，所述辅助传动单元驱动轴与所述第一动力装置(2)耦合或可耦合。另外，本发明还涉及一种用于运行用于机动车的动力设备(1)的方法。

公开(公告)号：CN107091315A

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201710292205.5

申请日：2017-04-28

Applicant: 何朋飞

Inventor： 何朋飞

IPC: F16H55/17

CPC classification number: F16H55/17 ,  F16H2055/178

Abstract: 本发明公开了一种离合式传动齿轮，包括外轮辐和内轮辐，所述外轮辐设置在所述内轮辐的外围，所述外轮辐的轮缘上设有轮齿，所述外轮辐内圈的内壁上设有外轨道，所述内轨道上均匀设有卡槽，所述内轮辐的外圈设有内轨道，所述内轨道上设有卡块，所述卡块与所述内轨道活动连接，所述外轮辐与内轮辐之间设有钢珠，所述钢珠位于外轨道与内轨道内，所述钢珠上设有保持器，所述保持器的外围设有防尘板，所述内轮辐的内部设有微型气缸，所述内轮辐的中心固定有齿轮轴，该发明通过气缸控制卡块在内轮辐上进行伸缩，实现了对传动齿轮的离合功能，与现有的传动齿轮相比，具有传输动力的能力，同时具有切断动力的能力和代替轴承的目的，实用性强。