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公开(公告)号:CN109058428A
公开(公告)日:2018-12-21
申请号:CN201810941884.9
申请日:2018-08-17
Applicant: 扬州市明和机械有限公司
Inventor: 谢休明
CPC classification number: F16H55/26 , F16H55/06 , F16H55/12 , F16H57/0416
Abstract: 本发明公开了一种组装式高效散热齿条,包括螺栓、螺母、安装座和多个齿条子单元,安装座包括底板、第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板,底板、第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板包围形成的空间用于容纳多个齿条子单元,所述第一侧板外侧具有第一沉孔,第二侧板外侧具有第二沉孔,底板处具有多个定位柱;齿条子单元包括长方体形块和位于长方体形块顶部的多个齿牙,长方体形块的底部具有与所述定位柱配合的定位孔,长方体形柱还具有被所述螺栓穿过的贯穿孔,多个齿条子单位呈直线排列,螺栓穿过所有齿条子单元的贯穿孔,螺栓的螺帽位于第一沉孔内,螺母位于第二沉孔内。本发明的齿条维护方便且易于散热。
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公开(公告)号:CN108916357A
公开(公告)日:2018-11-30
申请号:CN201810781774.0
申请日:2018-07-17
Applicant: 王小莉
Inventor: 王小莉
Abstract: 本发明提供一种抗疲劳直齿轮,包括端面、轮齿、安装孔、耐磨合金钢圈、沉头孔、定位孔、螺栓、垫片、通孔以及防滑纹,安装孔开设在端面内部,轮齿开设在端面环形侧面,耐磨合金钢圈安装在端面前侧,沉头孔开设在耐磨合金钢圈前端面,定位孔开设在安装孔四周,螺栓安装在沉头孔内部,垫片安装在端面前侧,通孔开设在端面内部,防滑纹开设在安装孔内壁上侧,该设计解决了原有的直齿轮长期使用易疲劳损伤的问题,本发明结构合理、抗疲劳效果好、使用寿命高。
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公开(公告)号:CN108626320A
公开(公告)日:2018-10-09
申请号:CN201810153687.0
申请日:2018-02-22
Applicant: 住友重机械工业株式会社
IPC: F16H1/32 , F16H57/04 , F16H57/021 , F16H57/028 , F16H55/06
CPC classification number: F16H49/001 , F16H55/06 , F16H2049/003
Abstract: 本发明提供一种能够实现轻量化并且能够应对齿轮的发热的挠曲啮合式齿轮装置。本发明的挠曲啮合式齿轮装置具备:起振体(12);外齿轮(14),通过起振体(12)而挠曲变形;及内齿轮(18-A、18-B),与外齿轮(14)啮合,其中,外齿轮(14)及内齿轮(18-A、18-B)中的一个齿轮由树脂制成,外齿轮(14)及内齿轮(18-A、18-B)中的另一个齿轮由导热系数比树脂的导热系数更高的高导热材料制成。挠曲啮合式齿轮装置还具备与内齿轮(18-B)连结并且与外齿轮(14)抵接的抵接部件,内齿轮(18-B)可以由树脂制成,外齿轮由高导热材料制成,抵接部件由导热系数比树脂的导热系数更高的高导热材料制成。
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公开(公告)号:CN108502790A
公开(公告)日:2018-09-07
申请号:CN201810226808.X
申请日:2018-03-19
Applicant: 周功胜
Inventor: 不公告发明人
Abstract: 本发明公开一种支撑装置,包括底座,所述底座上设置有外壳,所述外壳与底座固定连接,所述外壳上设置有支撑柱,所述支撑柱与外壳套筒连接,所述支撑柱上设置带动支撑柱向上运动的齿条,所述齿条与外壳内壁螺栓连接,所述齿条上设置有可在其上滚动的齿轮,所述齿条和齿轮可拆卸连接,所述齿轮上设置有保护壳,所述保护壳包裹住齿轮,所述保护壳上设置有连接块,所述支撑柱通过连接块与保护壳连接,所述齿条、连接块和保护壳均位于外壳内,所述齿轮上设置有连接孔,所述保护壳上设置有螺纹杆,所述螺纹杆通过连接孔与齿轮螺纹连接,所述螺纹杆上设置有旋钮,所述旋钮与螺纹杆转动连接;该支撑装置能根据需要调节支撑高度。
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公开(公告)号:CN108136483A
公开(公告)日:2018-06-08
申请号:CN201680062098.0
申请日:2016-10-20
Applicant: 高周波热錬株式会社
CPC classification number: F16H55/26 , B29C65/48 , B29C66/5221 , B29C66/721 , B29K2307/04 , B29L2031/30 , B62D3/126 , F16H55/06
Abstract: 一种齿条杆(10),包括:具有第一齿部(20)的第一杆部件(11)、具有第二齿部(21)的第二杆部件(12)以及将第一杆部件与第二杆部件同轴地结合的联结部件(13)。联结部件(13)具有互相同轴地设置的第一联结部(23)和第二联结部(25)。第一联结部和第二联结部分别具有中空筒状。第一联结部的内周面与第一杆部件的端部(22)的外周面通过粘合剂互相联结。第二联结部的内周面与第二杆部件的端部(24)的外周面通过粘合剂互相联结。
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公开(公告)号:CN105269732B
公开(公告)日:2018-05-22
申请号:CN201510422587.X
申请日:2015-07-17
Applicant: 佳能株式会社
Inventor: 饭岛学
CPC classification number: B29C45/14311 , B29C45/14336 , B29C45/1459 , B29L2015/003 , F16H55/06 , F16H2055/065
Abstract: 包括第一构件和第二构件的复合齿轮具有在两者之间的界面处的凹槽。凹槽与齿的扭转相反地倾斜使得当它们在模制期间脱模时和在旋转期间,第一构件和第二构件彼此不分离。还公开了一种复合齿轮的制造方法以及包括所述复合齿轮的成像装置、耗材和图像处理装置。
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公开(公告)号:CN108048749A
公开(公告)日:2018-05-18
申请号:CN201711222818.8
申请日:2017-11-29
Applicant: 万鑫精工(湖南)有限公司
Inventor: 周清泉
IPC: C22C38/04 , C22C38/42 , C22C38/06 , C22C38/50 , C22C38/02 , C22C38/60 , F16H55/17 , F16H55/06 , F16H49/00
CPC classification number: C22C38/04 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/50 , C22C38/60 , F16H49/001 , F16H55/06 , F16H55/17 , F16H2055/065
Abstract: 本发明公开了一种谐波减速器的刚轮及其制作方法,包括:1.5‑2%的碳化硅,0.2‑0.3%的锰,0.044‑0.065%的镍;0.03‑0.05%硫,1.2‑1.6%的铬,0.1‑0.17%的铜,0.02‑0.07%的铝;锆0.2‑0.3%,锌1.2‑1.6%,其余为铁。本发明制得的刚轮与普通的刚轮相比,具有更好的抗拉强度、屈服强度、耐腐蚀性和抗热膨胀性,因此是的谐波减速器运行更加平稳精准,使用寿命更长。
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公开(公告)号:CN107849226A
公开(公告)日:2018-03-27
申请号:CN201680043184.7
申请日:2016-07-06
Applicant: 沙特基础工业全球技术公司
CPC classification number: C08G59/685 , B29B11/10 , B29C43/003 , B29C45/0001 , B29C48/022 , B29C49/0005 , B29K2063/00 , B29K2067/00 , B29K2105/0088 , B29K2105/24 , B29K2105/253 , B29L2015/003 , C08G59/245 , C08G59/4276 , C08G59/68 , C08K7/14 , C08L63/00 , C08L67/02 , F16H55/06 , F16H2055/065
Abstract: 描述了用于制备预动态交联聚合物组合物的方法。还描述了使用预动态交联聚合物组合物制备动态交联聚合物组合物的方法。
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公开(公告)号:CN107740009A
公开(公告)日:2018-02-27
申请号:CN201710752878.4
申请日:2017-08-28
Applicant: 青岛爱飞客航空科技有限公司
Inventor: 徐淑美
IPC: C22C49/14 , F16H55/06 , C22C101/10
Abstract: 本发明公开了一种飞机发动机正时齿轮材料及其制备方法,按照质量份数包括以下成分:碳纤维40-60份、稀土1.3-1.6份、锰锌合金2-6份、石墨粉3-6份、沸石粉0.3-0.6份、铝合金30-50份,本发明的正时齿轮热胀冷缩系数小,使气门间隙不会发生变化,以此提高正时齿轮使用寿命。
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公开(公告)号:CN104806727B
公开(公告)日:2018-02-09
申请号:CN201510036144.7
申请日:2015-01-23
Applicant: 亿迈齿轮两合股份公司
IPC: F16H55/17
CPC classification number: F16H55/06 , F16H55/17 , F16H2055/065
Abstract: 本发明涉及一种多部件齿轮,其具有包括带齿轮缘(22)的外部件(20)、内部件(30)以及由塑料制成用于内部件(30)和外部件(20)之间的强制联锁连接的连接部(40)。由此,外部件(20)安装在连接部(40)的外周表面(45)上且内部件(30)安装在连接部(40)的内周表面(44)上。连接部(40)外侧与旋转轴(12)相垂直的两个相对主表面(46、47)上还设置有多个凹口(48、49)。由此本发明特征在于连接部(40)的第一主表面(46)上的凹口(48)相对于连接部(40)第二主表面上的凹口(49)而言,在径向上和/或旋转轴(12)的周向上设置为相互偏置。
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