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公开(公告)号：CN111985072A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910441715.3
申请日：2019-05-24
Applicant: 上海汽车变速器有限公司
Abstract: 一种分析王字槽限位变速器抑制抖动的仿真实现方法，通过优化王字槽限位变速器的关键控制参数，采用visVSA三维软件计算各关键参数公差带仿真方法并通过visVSA影响因子分析优化了图纸公差，使得仿真结果满足设计要求。通过visVSA仿真优化后，王字槽限位抖动、挂不进下的跳挡比例均降为零，此仿真结果与实际效果一致，此方法可在产品开发中实施推广，缩短产品开发周期，节约开发成本。
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公开(公告)号：CN102734436B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201210230696.8
申请日：2012-07-04
Applicant: 上海汽车变速器有限公司
IPC: F16H57/02
Abstract: 一种汽车变速器技术领域的三轴式结构五档变速器总成，包括：位于变速器壳体的内部的拨叉轴、设置于拨叉轴末端的选换挡拨头、套接于拨叉轴中部的选换挡拨头座以及与之相连的前置拨叉机构。本发明通过将拨叉轴上的选、换挡拨头进行拆分，并使得拨叉机构前置，实现了保证选、换挡功能的同时，变速器总成在整车上能够方便装卸。
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公开(公告)号：CN111985072B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201910441715.3
申请日：2019-05-24
Applicant: 上海汽车变速器有限公司
Abstract: 一种分析王字槽限位变速器抑制抖动的仿真实现方法，通过优化王字槽限位变速器的关键控制参数，采用visVSA三维软件计算各关键参数公差带仿真方法并通过visVSA影响因子分析优化了图纸公差，使得仿真结果满足设计要求。通过visVSA仿真优化后，王字槽限位抖动、挂不进下的跳挡比例均降为零，此仿真结果与实际效果一致，此方法可在产品开发中实施推广，缩短产品开发周期，节约开发成本。
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公开(公告)号：CN104989817A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510458826.7
申请日：2015-07-30
Applicant: 上海汽车变速器有限公司
CPC classification number: F16H63/302 , F16D23/02 , F16H2055/176 , F16H2055/178 , F16H2063/3093
Abstract: 一种变速器倒挡集成装置，包括：倒挡齿毂、倒挡从动齿、倒挡齿套、倒挡锥环和倒挡结合齿，其中：倒挡从动齿、倒挡结合齿、倒挡齿套和倒挡锥环分别与倒挡齿毂相连，倒挡从动齿与倒挡齿套相接触，倒挡锥环分别与倒挡齿套和倒挡结合齿相接触；倒挡从动齿与一挡从动齿相连；本发明大幅简化了零件结构，将倒挡从动齿与倒挡齿毂进行集成，压缩了中间轴对应倒挡从动齿和一挡从动齿位置的轴距，相应的中间轴的长度及壳体长度可缩短，减小了变速器的整体重量。
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公开(公告)号：CN104847883A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510252600.1
申请日：2015-05-18
Applicant: 上海汽车变速器有限公司
CPC classification number: F16H59/02 , F16H63/32 , F16H2063/321 , F16H2306/00
Abstract: 一种变速器领域的外置式选换挡操纵机构，包括带有拨头的拨叉轴、换挡机构、选挡机构和双头螺杆，其中：拨头的两侧分别与换挡机构和双头螺杆的一端相接触，双头螺杆的另一端与选挡机构相接触，选挡机构、换挡机构和拨头均位于变速器后壳体外侧以实现外置式操纵；本发明将换挡机构和选挡机构集成设置，工作效率高，同时可将手动变速器从直接操纵改为间接操纵，提升选换挡手感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103994220A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410250099.0
申请日：2014-06-06
Applicant: 上海汽车变速器有限公司
IPC: F16H63/30
CPC classification number: F16H63/30 , F16H2063/3086
Abstract: 一种汽车变速器技术领域的具有换档导向及选档自动回位的功能集成装置，包括：位于变速器壳体的内部的拨叉执行机构上的拨叉轴、套接于拨叉轴末端的上述改进换档拨块、装配在后壳体上与所述改进换档拨块的王字槽结构配合的定位销以及装配在后壳体上与所述改进换档拨块的选档回位面配合的选档回位销。本发明将拨叉执行机构中的换档导向功能和操纵机构中的选档回位功能集成在拨叉执行机构中的一个装置上，同时将原来的操纵器壳体及部分零件取消，使整个变速器的体积和重量可以进一步向轻量化迈进，同时变速器的相关零件数量也可以进一步的压缩。
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公开(公告)号：CN102734436A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210230696.8
申请日：2012-07-04
Applicant: 上海汽车变速器有限公司
IPC: F16H57/02
Abstract: 一种汽车变速器技术领域的三轴式结构五档变速器总成，包括：位于变速器壳体的内部的拨叉轴、设置于拨叉轴末端的选换挡拨头、套接于拨叉轴中部的选换挡拨头座以及与之相连的前置拨叉机构。本发明通过将拨叉轴上的选、换挡拨头进行拆分，并使得拨叉机构前置，实现了保证选、换挡功能的同时，变速器总成在整车上能够方便装卸。
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公开(公告)号：CN106224456A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610818598.4
申请日：2016-09-12
Applicant: 上海汽车变速器有限公司
CPC classification number: F16H3/087 , F16H61/04 , F16H63/32 , F16H2306/00
Abstract: 一种三轴式结构六挡的纵置变速器总成，包括：依次相连的间接操纵机构、拨叉执行机构和三轴式挡位传动机构；三轴式挡位传动机构包括：输出轴、中间轴、依次设置于输出轴上的五挡齿轮、六挡齿轮、四挡齿轮、三挡齿轮、二挡齿轮、一挡齿轮和倒挡齿轮，以及设置于中间轴上各挡齿轮对应的从动齿轮；拨叉执行机构包括五/六挡拨叉、三/四挡拨叉、一/二挡拨叉、倒挡拨叉、五/六挡反向板、选换挡拨头、平行设置的五/六挡拨叉轴和选换挡拨叉轴；间接操纵机构包括：选挡摇臂、换挡摇臂、选挡拉丝球头、换挡拉丝球头、选挡拨头和换挡拨头、选挡轴、换挡轴；本发明设计合理，缩小挡位拨叉的体积和重量，减小跨度，相对于现有技术可有效提升用户体验和满意度。
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公开(公告)号：CN105065636A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510458142.7
申请日：2015-07-30
Applicant: 上海汽车变速器有限公司
CPC classification number: F16H57/0018 , F16H57/0427
Abstract: 一种变速器超速挡齿轮轴系装置，包括：超速挡被动齿和配合轴，其中：超速挡被动齿与配合轴间隙配合，配合轴上开有齿形润滑槽；工作时，油品通过油孔进入润滑槽，使超速挡被动齿悬浮于配合轴上；本发明有效解决了超速挡齿轮轴系的润滑问题，降低了工作噪声，减少零件，提高了整车的驾驶舒适性，变速器超速挡的噪声由91db(分贝)降至86db(分贝)。
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公开(公告)号：CN204664385U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520319932.2
申请日：2015-05-18
Applicant: 上海汽车变速器有限公司
Abstract: 一种变速器领域的外置式选换挡操纵机构，包括带有拨头的拨叉轴、换挡机构、选挡机构和双头螺杆，其中：拨头的两侧分别与换挡机构和双头螺杆的一端相接触，双头螺杆的另一端与选挡机构相接触，选挡机构、换挡机构和拨头均位于变速器后壳体外侧以实现外置式操纵；本实用新型将换挡机构和选挡机构集成设置，工作效率高，同时可将手动变速器从直接操纵改为间接操纵，提升选换挡手感。
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