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公开(公告)号：CN103109093B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201280002642.4
申请日：2012-08-09
申请人： 株式会社久保田
CPC分类号： E02F9/22 , E02F9/2012 , E02F9/2203 , E02F9/2207 , E02F9/2235 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B11/165 , F15B21/042 , F15B2211/20523 , F15B2211/20546 , F15B2211/20576 , F15B2211/26 , F15B2211/329 , F15B2211/355 , F15B2211/36 , F15B2211/41518 , F15B2211/6316 , F15B2211/6346 , F15B2211/6355 , F15B2211/66 , F15B2211/6652 , F15B2211/6655 , F15B2211/6658 , F15B2211/851
摘要： 在作业机为特定状态时设定变更为液压泵的吸收扭矩的最大值为较高的值的作业机中，解决如下课题：当在杆行程的中间位置操作操作杆时，由于切换最大吸收扭矩设定值而使机体产生晃动，导致操作杆相对于机体相对运动而操作性带来不良影响并且机体不受控制。当最大吸收扭矩设定值为耗油率良好的最大吸收扭矩设定值即E2位置时，若检测出行驶操作部件（21a、21b）和动臂操作部件（21e）的一方或者两方的完全操作，则控制为自动地切换到E1位置，该E1位置的最大吸收扭矩设定值比上述E2位置的最大吸收扭矩设定值大。
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公开(公告)号：CN107630863A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710564016.9
申请日：2017-07-11
申请人： 格特拉格有限两合公司
发明人： 雅凯·普罗斯特
IPC分类号： F15B19/00
CPC分类号： F15B21/042 , F15B19/005 , F15B19/007 , F15B2211/20515 , F15B2211/20538 , F15B2211/20561 , F15B2211/20576 , F15B2211/40507 , F15B2211/41563 , F15B2211/4159 , F15B2211/615 , F15B2211/62 , F15B2211/6309 , F15B2211/6313 , F15B2211/633 , F15B2211/6336 , F15B2211/6343 , F15B2211/66 , F15B2211/6651 , F15B2211/8757 , F16D2048/029
摘要： 一种用于获取机动车的液压结构中的流体温度的方法，其中，液压结构具有借助于驱动马达驱动的、用于泵送流体的流体泵，其中，流体的温度(T)基于驱动马达(62)的至少两个状态变量(nK；PWM；I)与流体的温度(T)之间的针对液压结构(24)特定的关系(72、74)来获取。
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公开(公告)号：CN104024610A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201380003195.9
申请日：2013-09-19
申请人： 株式会社小松制作所
发明人： 久礼一树
CPC分类号： E02F9/226 , E02F3/7604 , E02F3/7609 , E02F9/0866 , E02F9/0891 , E02F9/2066 , E02F9/2246 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F01P1/06 , F01P5/04 , F01P5/043 , F01P2011/063 , F02D29/02 , F02D29/04 , F02N11/0818 , F15B11/08 , F15B2211/66
摘要： 本发明的作业车辆包括发动机、冷却芯、风扇、液压驱动部和空转停止执行部。冷却芯安装在作业车辆中。风扇向冷却芯送风，能进行正反转。液压驱动部在发动机的驱动下驱动风扇。空转停止执行部基于在液压驱动部的作用下旋转的风扇的旋转状态和基于空转状态使发动机停止。空转停止执行部在风扇的旋转为正转、且空转状态持续了规定时间的情况下使发动机停止，在风扇的旋转为反转的情况下不使发动机停止。
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公开(公告)号：CN101413519B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200810169600.5
申请日：2008-10-15
申请人： 沃尔沃建造设备控股(瑞典)有限公司
发明人： 郑海均
CPC分类号： F15B11/17 , E02F9/2228 , E02F9/2242 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B21/042 , F15B2211/20546 , F15B2211/20576 , F15B2211/3116 , F15B2211/41509 , F15B2211/428 , F15B2211/45 , F15B2211/50509 , F15B2211/575 , F15B2211/6343 , F15B2211/6355 , F15B2211/66 , F15B2211/7142
摘要： 公开了一种用于重型设备的液压回路，其包括：连接至发动机的第一至第三液压泵；安装在第一液压泵的流动路径中的第一控制阀；安装在第二液压泵的流动路径中的第二控制阀；连接至第三液压泵的液压马达；连接至液压马达用于向油冷却器排放冷却风的冷却风扇；用于检测液压箱中的液压流体温度的温度传感器；安装在第三液压泵的排泄流动路径中可变地控制冷却风扇的旋转速度的电安全阀；用于控制驱动液压马达的液压力的控制器；以及指示压力产生器，其安装在被分支并连接至第三液压泵的流动路径的指示流动路径中，用于在移动时将指示信号压力供应至第一和第二控制阀。
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公开(公告)号：CN107882790A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711105519.6
申请日：2017-11-10
申请人： 中航飞机起落架有限责任公司
CPC分类号： F15B11/16 , F15B21/042 , F15B2211/62 , F15B2211/66
摘要： 本发明公开了一种隔离式高/低温液压系统及其控制方法，其包括顺序连接的高/低温隔离器和高/低温回路；高/低温隔离器包括三位四通的第二电磁换向阀（2），第二电磁换向阀的进油口连通系统供油口（P1），且第二电磁阀的第一出油口同时连接第一液压缸的左腔和第二液压缸的右腔，第二电磁阀的第二出油口同时连接第一液压缸的右腔和第二液压缸的左腔，第二电磁阀的回油口连接系统回油口（T1）；第一、二液压缸的活塞杆分别与第一、二隔离缸的活塞杆铰接；所述第一、二隔离缸无杆腔的压力油依次通过液压桥、油温控制装置、第三电磁换向阀连接工作系统，工作系统回油口经第三电磁换向阀、液压桥连接第一、二隔离缸的无杆腔。
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公开(公告)号：CN104024610B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201380003195.9
申请日：2013-09-19
申请人： 株式会社小松制作所
发明人： 久礼一树
CPC分类号： E02F9/226 , E02F3/7604 , E02F3/7609 , E02F9/0866 , E02F9/0891 , E02F9/2066 , E02F9/2246 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F01P1/06 , F01P5/04 , F01P5/043 , F01P2011/063 , F02D29/02 , F02D29/04 , F02N11/0818 , F15B11/08 , F15B2211/66
摘要： 本发明的作业车辆包括发动机、冷却芯、风扇、液压驱动部和空转停止执行部。冷却芯安装在作业车辆中。风扇向冷却芯送风，能进行正反转。液压驱动部在发动机的驱动下驱动风扇。空转停止执行部基于在液压驱动部的作用下旋转的风扇的旋转状态和基于空转状态使发动机停止。空转停止执行部在风扇的旋转为正转、且空转状态持续了规定时间的情况下使发动机停止，在风扇的旋转为反转的情况下不使发动机停止。
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公开(公告)号：CN105339562A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201380077842.0
申请日：2013-06-26
申请人： 沃尔沃建造设备有限公司
CPC分类号： E02F9/2228 , E02F9/2004 , E02F9/2235 , E02F9/2271 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , E02F9/26 , F15B11/042 , F15B11/08 , F15B13/0401 , F15B2211/20546 , F15B2211/255 , F15B2211/30525 , F15B2211/405 , F15B2211/41572 , F15B2211/426 , F15B2211/6343 , F15B2211/6346 , F15B2211/66 , F15B2211/665 , F15B2211/6652
摘要： 公开了用于控制控制阀的设备和方法以及用于控制工程机械的液压泵的排放流量的方法，其可以根据在具有零下温度的冬季液压流体的温度而控制定向阀的阀芯移位速度和液压泵的排放流量。用于控制控制阀的设备包括：可变排量液压泵；液压致动器，通过从液压泵供给的液压流体而被驱动；控制阀，安装在液压泵和液压致动器之间的流动路径中，并被移位以控制液压致动器的启动、停止和方向改变；操作杆，输出对应于操作量的操作信号；温度传感器，检测连接到液压泵的液压流体箱的液压流体的温度；控制器，如果通过来自温度传感器的信号检测的液压流体的温度高于预定温度，则将对应于操作杆的操作量的控制信号施加到控制阀，如果通过来自温度传感器的信号检测的液压流体的温度低于预定温度，则对应于检测的液压流体的温度以预定的增加比率调整根据操作杆的操作量的操作信号，并将调整后的控制信号施加到控制阀。
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公开(公告)号：CN1639464A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN03804883.3
申请日：2003-08-25
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： F02D29/04 , F04B17/05 , F04B49/002 , F04B49/065 , F04B2201/1202 , F15B11/165 , F15B11/167 , F15B2211/20523 , F15B2211/20553 , F15B2211/20584 , F15B2211/30505 , F15B2211/30525 , F15B2211/3056 , F15B2211/3116 , F15B2211/31576 , F15B2211/329 , F15B2211/50536 , F15B2211/50563 , F15B2211/575 , F15B2211/6054 , F15B2211/63 , F15B2211/6355 , F15B2211/66 , F15B2211/71 , F15B2211/865 , F15B2211/88
摘要： 一种施工机械的信号处理装置，包括车身控制器(70A)和发动机控制器(70B)。车身控制器(70A)，具有根据环境传感器(75～83)的检测信号运算转矩修正值的修正控制单元(70Ab)，修正由基本控制单元(70Aa)控制的液压泵的最大吸收转矩。发动机控制器(70B)，具有根据环境传感器(75～83)的检测信号运算喷射修正值的修正控制单元(70Bb)，修正由基本控制单元(70Ba)控制的燃料喷射装置(14)的燃料喷射状态。控制器(70A、70B)还具有运算要素变更单元(171、181)，其中，通信控制器(70C)将从外部终端(150)取得的变更数据下载到运算要素变更单元(171、181)，变更包含于修正控制单元(70Ab、70Bb)的适当的运算要素。这样，在任何环境下，都能够适当地进行液压泵的最大吸收转矩或燃料喷射装置的燃料喷射状态的修正，充分地发挥施工机械的功能。
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公开(公告)号：CN103591084A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310352845.2
申请日：2013-08-14
发明人： 亚历山大·基尔内克
CPC分类号： F04B17/00 , F15B19/005 , F15B2211/20515 , F15B2211/20538 , F15B2211/40507 , F15B2211/41563 , F15B2211/6309 , F15B2211/633 , F15B2211/66 , F15B2211/6651
摘要： 一种用于确定用于机动车辆（10）的液压装置（24）中的流体的温度的方法，其中，该液压装置（24）具有：通过驱动马达（28）来驱动的泵装置（26）；和连接至泵装置（26）的排出端口（34）并用于测量流体的压力（P）的压力传感器（42），并且其中，泵装置（26）经由泄漏位置（44）连接至箱（30）。在该情况下，流体的温度（T）时基于驱动马达（28）的状态变量（n）与流体的温度（T）之间的在流体的预定压力（P）下的关系（56，58）加以确定的，所述关系是液压装置（24）所特有的。
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公开(公告)号：CN101652575B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200880011035.8
申请日：2008-03-20
申请人： 克拉克设备公司
发明人： 约瑟夫·A·ST·奥宾 , 叶列特·L·赫舍尔 , 沃尔特·K·罗尔夫
CPC分类号： F15B21/042 , F15B21/082 , F15B2211/611 , F15B2211/613 , F15B2211/6343 , F15B2211/66 , F15B2211/6658 , F15B2211/851 , F16H57/04 , F16H61/4104 , F16H61/4165 , F16H61/47
摘要： 本发明公开一种操作液压马达(90；97)的方法。在一个实施方式中，该方法包括测量与液压马达相连的液压流体的温度(115)并将测量到的液压流体的温度与第一温度阈值比较(160；205；230)。该方法还包括至少部分地基于所测量到的液压流体的温度与第一温度阈值的比较来控制(165；170；210；215；225；235)一个或多个液压马达功能的操作状态。
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