一种起重机闭式系统
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108100878A

    公开(公告)日:2018-06-01

    申请号:CN201711273082.7

    申请日:2017-12-06

    IPC分类号: B66C13/20 F15B13/06 F15B19/00

    摘要: 本发明公开了一种起重机闭式系统,包括闭式系统控制主阀、变幅油缸、伸缩油缸、变量马达和闭式泵,所述闭式系统控制主阀通过变幅控制阀与变幅油缸相连,所述变量马达和伸缩油缸分别与闭式系统控制主阀相连;所述闭式泵的A1口与闭式系统控制主阀的PA口相连通且闭式泵的B1口与闭式系统控制主阀的PB口相连通,所述闭式泵与电磁阀Y1相连且闭式泵和闭式系统控制主阀之间设置有温度传感器,所述温度传感器与控制器相连;所述闭式系统控制主阀的PA口与闭式泵的B1口之间设置有与油箱相连的补油控制阀组,所述油箱与补油泵相连,所述补油泵与电磁阀Y3相连,所述补油泵分别与闭式系统控制主阀的PA口和PB口相连。提高整个系统的散热性能。

    一种基于高速开关阀的液压缸速度控制系统

    公开(公告)号:CN107524650A

    公开(公告)日:2017-12-29

    申请号:CN201610449468.8

    申请日:2016-06-21

    申请人: 李征

    发明人: 李征

    IPC分类号: F15B13/02

    摘要: 一种基于高速开关阀的液压缸速度控制系统,采用恒流源液压泵,单阀直控式的高速开关阀控制的是从系统进入有杆腔的流量;旁路节流式的高速开关阀将进入有杆腔的流量分流到无杆腔来控制进入有杆腔的流量。该控制系统采用脉宽调制技术(PWM),根据液压缸的位移信号调节PWM的占空比,控制进入液压缸的流量,间接达到控制液压缸速度、削弱冲击的目的。

    弯板机及弯曲加工方法
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107442611A

    公开(公告)日:2017-12-08

    申请号:CN201710286336.2

    申请日:2017-04-27

    摘要: 本发明提供一种能够通过简易的控制而稳定地动作的弯板机。本实施方式的弯板机(1)具备压锤(12)、平台(11)、液压缸(13a、13b)、定容量式双向泵(41)、开闭阀(64)。液压缸(13a、13b)具有在伸长时被供给油的第一伸长室(23)及第二伸长室(24)、和在收缩时被供给油的收缩室(25)。液压缸(13a、13b)通过伸缩使压锤(12)相对于平台(11)接近或分离。定容量式双向泵(41)具有与第一伸长室(23)及第二伸长室(24)连接的第一排出部(41a)、和与收缩室(25)连接的第二排出部(41b),在从第一排出部(41a)及第二排出部(41b)中的一方排出油时,从另一方吸引油。开闭阀(64)能够将油从第一排出部(41a)向第一伸长室(23)的供给截断。

    一种防止下坡抖动及转向吸空的升降工作平台液驱机构

    公开(公告)号:CN107061388A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201710224491.1

    申请日:2017-04-07

    IPC分类号: F15B11/08 F15B21/04 F15B13/02

    摘要: 本发明涉及一种防止下坡抖动及转向吸空的升降工作平台液驱机构。该防止下坡抖动及转向吸空的升降工作平台液驱机构,包括油箱、连接油箱的油泵,第一溢流阀与油泵相连后连接有一二位四通电磁阀的进油端,二位四通电磁阀的另一出油端连接第二溢流阀,前进后退换向阀分别对应连接一平衡阀的两个进油端,平衡阀的两个出油端分别连接有行走马达,在平衡阀的两个出油端之间连接有一截止阀。该设计能够有效的防止行驶中泵供油不足,从而有效的避免供油出现饱和,行走马达进口压力建立不足、刹车盘处于刹车状态的现象,从而有效地避免了下坡抖动现象的发生,在升降工作平台高速行走转向时,能够有效的避免转向吸空现象的发生。

    新型数控液压垫系统
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106762886A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611104373.9

    申请日:2016-12-05

    发明人: 蔡喜 陈刚

    摘要: 本发明公开了一种新型数控液压垫系统,包括电机叶片泵组Ⅰ,电机叶片泵组Ⅱ,单向阀Ⅰ,单向阀Ⅱ,溢流阀,先导比例电磁换向阀,电磁阀,液压垫和位于液压垫中心的回程闭锁缸,位于液压垫四个角的液压垫主缸,液压垫主缸的液压腔分别与充液阀的通油孔(B)和带比例溢流阀盖板的插装阀连通。本发明的液压垫中心设置回程闭锁缸,由先导比例电磁换向阀控制,实现预加速、下死点闭锁、回程取料位置停止和返回上死点;液压垫主缸采用柱塞式液压缸,由带比例溢流阀盖板的插装阀来控制,实现变压边力和不同吨位的设定;主油箱设置在高于液压垫主缸的位置,目的为液压垫回程时,对液压垫主缸进行充液,降低了电机叶片泵组的排量配置,进而减少了运行成本。