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公开(公告)号：CN104251240B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201410284973.2
申请日：2014-06-24
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： J.施瓦克
IPC分类号： F15B15/14 , F15B20/00 , F15B11/036
CPC分类号： F15B15/1409 , F15B15/1476 , F15B15/18 , F15B20/00 , F15B2211/20561 , F15B2211/27 , F15B2211/30505 , F15B2211/30565 , F15B2211/3058 , F15B2211/7055 , F15B2211/8752 , F16K17/04 , F16K31/1225
摘要： 一种具有紧急功能的液压操作装置的四腔缸及其液压操作装置。本发明公开了一种具有紧急关闭功能的四腔缸，其具有两个活塞装置，所述活塞装置分别具有活塞和活塞杆。每个活塞限制了两个相互反作用的腔室，在调整运行中其中一个腔室用于将活塞装置压紧到另外的活塞装置上，而相应另外的腔室用于将相互抵靠的活一个活塞杆能够伸缩套叠式地伸入另外的活塞杆的导引空隙中。在四腔缸的调节运行中将紧急弹簧保持在预应力之下，在其中两个活塞装置相对挤压。由此实现了紧凑的四腔缸，该四腔缸用于调整对其提出较高的安全要求的阀门、涡轮机或处理设备。用按本发明的四腔缸在供给失灵时经由紧急弹簧也能够进行调整运动，其中能够双向地安装并且运行四腔缸。
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公开(公告)号：CN105264149B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201380077144.0
申请日：2013-06-03
申请人： 沃尔沃建筑设备公司
IPC分类号： E02F9/22 , F16H61/448
CPC分类号： F15B11/10 , B60K6/12 , E02F3/422 , E02F3/431 , E02F9/123 , E02F9/2217 , E02F9/2253 , E02F9/2289 , F15B11/003 , F15B11/006 , F15B2211/20523 , F15B2211/2053 , F15B2211/20569 , F15B2211/212 , F15B2211/30565 , F15B2211/30575 , F15B2211/7058 , F15B2211/7107 , F15B2211/76 , F15B2211/763 , F16H61/4035 , F16H61/4096 , F16H61/448 , Y02T10/6208
摘要： 本发明涉及一种液压系统，包括：第一旋转式液压机械和第二旋转式液压机械，该第一和第二液压机械被布置为通过公共的输出轴提供扭矩；第一阀装置，该第一阀装置用于通过使用具有不同液压压力水平的两个液压流体源在第一液压机械上提供液压压差水平；第二阀装置，该第二阀装置用于通过使用具有不同液压压力水平的两个液压流体源在第二液压机械上提供液压压差水平；和控制单元，该控制单元被构造为控制第一阀装置和第二阀装置，以便通过该液压系统的输出轴提供不同的离散的扭矩水平。本发明还涉及一种使用一个液压机械和多个差压水平来提供不同的离散的扭矩水平的液压系统和用于控制液压系统的方法。
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公开(公告)号：CN104045028B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201410092453.1
申请日：2014-03-13
申请人： 雷蒙德股份有限公司
发明人： J·T·亚内尔
CPC分类号： F15B1/02 , B66F9/22 , F15B21/14 , F15B2211/20569 , F15B2211/30565 , F15B2211/353 , F15B2211/40515 , F15B2211/41581 , F15B2211/625 , F15B2211/6346 , F15B2211/665 , F15B2211/6654 , F15B2211/7052 , F15B2211/75 , F15B2211/761
摘要： 一种用于材料搬运车辆的液压系统，具有升高和降低负载承载滑架的液压缸和活塞组件。在滑架降低的同时控制从液压缸排出的流体以从该流体回收能量。第一路径将排出流体送出以驱动泵作为液压马达。第二路径将排出流体送出到储存器，旁通泵。在第一降低模式中，第二路径关闭，而第一路径打开。在第二降低模式中，第一和第二路径都打开且比例地控制通过每个路径的流量。在第三降低模式中，仅第二路径打开。基于滑架的所需降低速度选择模式来使用。
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公开(公告)号：CN105637229B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201480057540.1
申请日：2014-10-10
申请人： 川崎重工业株式会社
CPC分类号： F15B11/17 , E02F3/32 , E02F3/425 , E02F3/435 , E02F9/123 , E02F9/2235 , E02F9/2242 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B2211/20576 , F15B2211/30565 , F15B2211/31582 , F15B2211/6316 , F15B2211/665 , F15B2211/782
摘要： 本发明的油压挖掘机驱动系统包括：能相互独立地控制倾转角的第一油压泵及第二油压泵；用于控制向斗杆缸供给工作油的斗杆主控制阀及斗杆副控制阀；和用于控制向动臂缸供给工作油的动臂主控制阀及动臂副控制阀。从斗杆操作阀向斗杆主控制阀输出先导压力，从动臂操作阀向动臂主控制阀输出先导压力。同时执行斗杆牵引操作和动臂上扬操作时，一对斗杆侧限制阀不向斗杆副控制阀输出先导压力，动臂侧限制阀不向动臂副控制阀输出先导压力。
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公开(公告)号：CN105492780B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201480047109.9
申请日：2014-12-02
申请人： 株式会社日立建机Tierra
CPC分类号： E02F9/2271 , E02F3/325 , E02F3/425 , E02F3/964 , E02F9/2235 , E02F9/2239 , E02F9/2267 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B11/163 , F15B11/165 , F15B11/17 , F15B13/06 , F15B2211/20546 , F15B2211/20576 , F15B2211/255 , F15B2211/30565 , F15B2211/3111 , F15B2211/3116
摘要： 在包含特定的驱动器的复合操作中，在负载压的差较大、且特定的驱动器的操作装置的操作是微操作的情况下，抑制压力补偿阀的节流损失造成的无益的能量消耗，并且利用负载压使向特定的驱动器供给的压力油的流量灵活地变化，从而得到良好的操作性。因此，相对于起重臂缸(3a)设置对来自主泵(202)的排出油进行控制的中位全开型的流量控制阀(6a)和对来自主泵(102)的排出油进行控制的中位全闭型的流量控制阀(6i)，对主泵(102)进行负荷传感控制。在起重臂缸(3a)用的操作装置(123)的操作区域中的直到中间区域，打开流量控制阀(6a)对供给流量进行控制，中间区域以后打开流量控制阀(6a、6i)的双方对供给流量进行控制。
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公开(公告)号：CN104220298B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201380016533.2
申请日：2013-03-06
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： B60P1/162 , B60P1/16 , B60P1/283 , F15B11/024 , F15B2211/20546 , F15B2211/30565 , F15B2211/3058 , F15B2211/3127 , F15B2211/327 , F15B2211/45 , F15B2211/6346 , F15B2211/7057
摘要： 使容器(3)倾斜的翻斗缸(12)由控制阀装置装置(19)的第一方向控制阀(24)的浮动位置(F)设有节流部(24C)，该节流部(24C)限制从液压泵(13)吐出且经由泵管路(15)、第一方向控制阀(24)、中心旁通油路(23)流向回油管路(16)的工作油的流量。在第一方向控制阀(24)处于浮动位置(F)时，将节流部(24C)的上游侧与泵管路(15)连接，并且将节流部(24C)的下游侧与回油管路(16)连接，而且将通到翻斗缸(12)的杆侧油室(12E、12F)的杆侧驱动器管路(18)与泵管路(15)连接。(19)来控制压力油的供给、排出。在构成控制阀
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公开(公告)号：CN104956095B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201480006650.5
申请日：2014-01-29
申请人： KYB株式会社
发明人： 小川贵之
IPC分类号： F15B15/18 , B61F5/24 , F15B11/00 , F15B11/028
CPC分类号： B61F5/24 , F15B11/028 , F15B2211/20538 , F15B2211/30565 , F15B2211/40507 , F15B2211/415 , F15B2211/41581 , F16F15/02
摘要： 致动器单元包括：用活塞划分而成的杆侧室与活塞侧室、罐体、将杆侧室与活塞侧室之间连通或切断的第一开闭阀、将活塞侧室与罐体之间连通或切断的第二开闭阀、使液体自罐体流入活塞侧室的吸入通路、使液体自活塞侧室流入杆侧室的整流通路、向杆侧室供给液体的泵、将杆侧室连接于罐体的第一、第二排出通路、设于第一排出通路的第一被动阀、设于第二排出通路的第二被动阀、以及将第一排出通路连通或切断的第三开闭阀。
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公开(公告)号：CN104411585B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380033960.1
申请日：2013-06-20
申请人： 伊顿公司
CPC分类号： F15B20/004 , B64C13/42 , F15B11/17 , F15B20/00 , F15B2211/20576 , F15B2211/30505 , F15B2211/30565 , F15B2211/3138 , F15B2211/31535 , F15B2211/329 , F15B2211/355 , F15B2211/8633 , F15B2211/8752 , Y10T137/87209
摘要： 本发明涉及用于飞机液压系统(100)的隔离和重构方案、结构和方法。当发生泄漏时，可以在不使用来自备用系统(108)的压力的情况下使飞机液压系统(100)的每个液压部段(102a，102b)的主液压系统(104)与一个或多个消耗装置(110)隔离。此外，在一些实施例中，当发生泄漏时，可以在不使用来自备用系统(108)和主系统(104)的压力的情况下使飞机液压系统(104)的每个液压部段(102a，102b)的主液压系统(104)与一个或多个消耗装置(110)隔离。
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公开(公告)号：CN105723102A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201480045873.2
申请日：2014-06-13
申请人： 伍德沃德有限公司
发明人： J.H.金 , R.P.奥哈拉 , S.H.海达里 , P.A.索波列夫斯基 , Z.P.苏利克
IPC分类号： F15B15/12
CPC分类号： F15B15/125 , B64C13/42 , F15B11/17 , F15B2211/20515 , F15B2211/20576 , F15B2211/2654 , F15B2211/30565 , F15B2211/327 , F15B2211/625 , F15B2211/6336 , F15B2211/6656 , F15B2211/7107 , F15B2211/7128 , F15B2211/8757
摘要： 一种具有液压供应的旋转致动器包括壳体，所述壳体限定出第一弓形室（422），其包括空腔、与所述空腔流体连通的流体出口（3722）、以及开口端部。在所述壳体中的转子组件包括输出轴（412）和转子臂，所述转子臂从所述输出轴径向向外地延伸。弓形形状的活塞（414）设置在所述壳体中以用于在所述弓形室中移动。所述旋转致动器包括：联接至所述流体出口的流体线；高压流体线（3707）；低压流体线（3709）；以及联接至所述高压流体线的中心压力源（3706）。伺服阀（3704）定位在所述中心压力源与所述旋转致动器之间，并且可控制为将所述流体线选择性地连接至所述高压流体线和所述低压流体线以控制所述旋转致动器的移动。
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公开(公告)号：CN103282585B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201180062549.8
申请日：2011-12-26
申请人： 斗山英维高株式会社
CPC分类号： E02F9/2278 , E02F9/2075 , E02F9/2235 , E02F9/2282 , E02F9/2289 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B21/14 , F15B2211/20515 , F15B2211/20546 , F15B2211/20569 , F15B2211/20576 , F15B2211/30565 , F15B2211/3058 , F15B2211/30595 , F15B2211/411 , F15B2211/41554 , F15B2211/6651 , F15B2211/7142 , F15B2211/761 , F15B2211/88
摘要： 本发明涉及混合型挖掘机动臂驱动系统及其控制方法，混合型挖掘机动臂驱动系统包括：作为马达或发电机工作的电动机；储存从上述电动机生产的电的超级电容器；由上述电动机驱动并向动臂供给工作油的液压泵马达；使上述液压泵马达的排出管路和流入管路选择性地与上述动臂的盖或活塞杆侧连接或切断的构成闭合回路的动臂控制阀；由发动机驱动并向铲斗、行使马达或小臂供给工作油的主泵；分别与上述排出管路和上述流入管路连接并使上述排出管路与上述流入管路之间连接或切断的马达旁通阀；以及控制上述电动机、上述液压泵马达、上述动臂控制阀及上述马达旁通阀的控制部。这种本发明能够防止在动臂下降时液压泵马达及系统不稳定地动作，并且能够确保动臂的工作性能而回收动臂的能够再生的能量。
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