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    一种车载空调温度控制方法
    1.
    发明公开
    一种车载空调温度控制方法 有权

    公开(公告)号：CN108944334A

    公开(公告)日：2018-12-07

    申请号：CN201810741667.5

    申请日：2018-07-06

    申请人： 苏州新同创汽车空调有限公司

    发明人： 王冲

    IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/22 ,  B60H1/32

    CPC分类号： B60H1/00385 ,  B60H1/00807 ,  B60H1/2218 ,  B60H1/3205

    摘要： 本发明涉及了一种车载空调温度控制方法，当开启空调制热模式时，空调预设温度值Tw，控制器预设有判定值Δ1，持续地监测车厢温度值T1，并通过控制器对Tw、T1进行处理，当Tw‑T1≥Δ1时，加热器以100%功率模式进行工作；当Tw‑T1＜Δ1时，计算出Tw‑T1/Δ1的比值α，加热器以α功率模式工作；当开启空调制冷模式时，空调预设温度值Tm，控制器预设有判定值Δ2，持续地监测车厢温度值T1，并通过控制器对Tm、T1进行处理，当T1‑Tm≥Δ2时，蒸发器及压缩机均以100%功率模式进行工作；当T1‑Tm＜Δ2时，计算出2*T1‑Tm‑Δ2/T1的比值β，蒸发器及压缩机均以β功率模式工作。

    车辆人车互联远程控制系统
    5.
    发明公开
    车辆人车互联远程控制系统 无效

    公开(公告)号：CN107878144A

    公开(公告)日：2018-04-06

    申请号：CN201710878496.6

    申请日：2017-09-26

    申请人： 芜湖凯尔电气科技有限公司

    发明人： 毛明权 ,  秦传保 ,  汪劲松 ,  王鸣

    IPC分类号： B60H1/00 ,  E05F15/71 ,  B60R25/25

    CPC分类号： B60H1/00807 ,  B60R25/252 ,  E05F15/71

    摘要： 本发明提供一种车辆人车互联远程控制系统，包括设置在车辆内的控制中心和设置在车辆四轮上的锁定模块，所述锁定模块与控制中心电连接，车辆车门上设置有锁门锁窗模块，所述控制中心上设置有远程控制模块，所述远程控制模块与使用者的手机APP通过网络连接，所述控制中心上设置有报警模块。通过远程控制模块对控制中心进行远程控制，进而使驾驶员在远离车辆的地方使用手机APP对车辆情况进行控制，并且通过温度检测模块对车辆内的温度进行检测，在夏天较热的天气下自动开启车载空调或将车窗打开一条缝隙，进行降温散热，通过指纹检索模块对车辆控制中心进行解锁，避免无关人员对控制中心进行控制，提高车辆安全性。

    一种计算车内温度的方法
    8.
    发明公开
    一种计算车内温度的方法 无效

    公开(公告)号：CN106240291A

    公开(公告)日：2016-12-21

    申请号：CN201610618052.4

    申请日：2016-08-01

    申请人： 深圳市比纳瑞科技有限公司

    发明人： 官卫乾 ,  张绍辉 ,  周波 ,  黄葳

    IPC分类号： B60H1/00

    CPC分类号： B60H1/00807

    摘要： 本发明涉及一种计算车内温度的方法，包括以下步骤：（1）、将温度传感器放置在汽车中控台的空调面板或多媒体主机面板处（；2）、通过温度传感器获得车内温度测量值T_measure；（3）、计算校准值T_calibration；（4）、根据T_measure和T_calibration，计算出实际的车内温度值T_incar，室内温度计算方法公式T_incar=T_measure-T_calibration。本发明的优点是：通过校准值的计算，能更加准确反映车内的温度情况，以此计算值作为自动空调的控制依据，能提高自动空调的舒适性。

    用于调节机动车辆内部温度的方法以及空气调节系统
    9.
    发明授权
    用于调节机动车辆内部温度的方法以及空气调节系统 失效

    公开(公告)号：CN103687736B

    公开(公告)日：2016-10-26

    申请号：CN201280027563.9

    申请日：2012-04-20

    申请人： 雷诺股份公司

    发明人： N·德尼奥德 ,  C·里波尔

    IPC分类号： B60H1/00

    CPC分类号： B60H1/00807 ,  B60H1/00842

    摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆内部（H）的空气调节系统（1），该系统包括：用于驱使热或冷空气流进入内部（H）的多个分开区域中的至少一个风扇（2）；用于将所述空气流分配到所述这些区域中的多个元件（10，11，12）；用于调节所述这些区域各自之内的空气温度的调节装置（13），所述调节装置（13）包括可以测量车辆内部（H）的温度的一个温度探头（14）；用于估计驾驶员所感到的舒适温度（T舒适）的装置（15）；以及使得用户能够提出一个设定舒适温度（设定值）的用户装置（16）。该调节装置（13）包括：一个用于进行空气流分配的调节器（18），该调节器在入口处接收该设定舒适温度（设定值）与该舒适温度（T舒适）估计值之间的差值（ε）、并且在出口处递送一个控制信号（PosMixDriver）给这些元件中用于将空气流分配进入一个第一区域中的一个元件（10）；以及装置（19），该装置基于给将空气流分配进入该第一区域的该元件（10）的控制信号（PosMixDriver）来为这些将该空气流分配进入与所述第一区域分开的区域中的元件（11，12）确定多个控制信号（PosMixPassenger，PosMixAR）。