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公开(公告)号：CN106232400B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201580020249.1
申请日：2015-03-20
申请人： 三电控股株式会社
CPC分类号： B60H1/00007 , B60H1/00 , B60H1/004 , B60H1/00642 , B60H1/0075 , B60H1/00764 , B60H1/008 , B60H1/00828 , B60H1/00835 , B60H1/00885 , B60H1/22 , B60H1/32 , B60H1/3204 , B60H1/3205 , B60H1/3207 , B60H2001/3241 , B60H2001/3245 , B60H2001/325 , B60H2001/3252 , B60H2001/3258 , B60H2001/326 , B60H2001/3261 , B60H2001/3263 , B60H2001/327 , B60H2001/328 , B60H2001/3285
摘要： 提供一种扩大除湿制热模式针对环境条件的有效范围，并能够顺利地对车室内进行除湿制热的车用空气调节装置。在通过控制器执行除湿制热模式的车用空气调节装置(1)中，控制器在散热器(4)的温度(TCI)符合的状况下，且即使将室外膨胀阀(6)的阀开度设为控制下限值而吸热器(9)的温度(Te)仍较高的情况下，使室外送风机(15)的室外送风机电压(FANVout)降低，使向室外送风机(15)的风量减少，在所述除湿制热模式中，在散热器(4)中使从压缩机(2)排出的制冷剂散热，并在对散热后的该制冷剂进行减压之后，在吸热器(9)和室外热交换器(7)使所述制冷剂吸热。
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公开(公告)号：CN105283331B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201480029624.4
申请日：2014-09-04
申请人： 翰昂系统株式会社
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： F25B49/022 , B60H1/3205 , B60H1/3216 , B60H2001/3242 , B60H2001/3279 , B60H2001/3285 , F25B41/062 , F25B2341/0653 , F25B2600/023 , F25B2600/21 , F25B2600/2513 , F25B2700/13
摘要： 本发明涉及一种车用空调系统以及用于控制该车用空调系统方法，更具体地讲，涉及一种如下的车用空调系统以及用于控制该车用空调系统方法：能够根据从压缩机排出的制冷剂的量的变化而改变目标过热度，或者换句话说，随着从压缩机排出的制冷剂的量的减小而逐渐地减小目标过热度，并基于逐渐地减小的目标过热度来控制电子膨胀阀，从而约束过热度在从压缩机排出的制冷剂的量变化的区域内的变化，因此防止空调系统的性能恶化并使系统稳定。
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公开(公告)号：CN106414126A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580026852.0
申请日：2015-03-16
申请人： 三电控股株式会社
CPC分类号： B60H1/00921 , B60H1/00842 , B60H1/3207 , B60H3/024 , B60H2001/006 , B60H2001/00957 , B60H2001/3272 , B60H2001/3277 , B60H2001/3282 , B60H2001/3285 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B40/00 , F25B40/02 , F25B49/02 , F25B2400/0403 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411 , F25B2400/0417 , F25B2600/2501
摘要： 在所谓热泵式的车用空调装置中，消除或降低运转模式切换时在将开闭阀打开的时候产生的噪音。执行制热模式和除湿制热模式，其中，在上述制热模式中，使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器(4)中散热，在对散热后的上述制冷剂进行减压后，在室外热交换器中吸热，在上述除湿制热模式中，在制热模式的状态下将电磁阀部分进行减压后，在吸热器(9)中吸热。控制器在从制热模式切换为除湿制热模式的时候，当使散热器压力或开闭阀前后的压力差降低至规定值以下后，将电磁阀(22)打开。(22)打开，在对从散热器流出的制冷剂的至少一
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公开(公告)号：CN103998874B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201180075616.X
申请日：2011-12-19
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F25B49/02 , B60H1/00271 , B60H1/323 , B60H2001/00307 , B60H2001/3285 , F25B5/02 , F25B31/006 , F25B41/04 , F25B41/062
摘要： 提供能够提高制冷剂的对发热源的冷却能力的恒定性的冷却装置。冷却HV设备(31、33)的冷却装置(1)具备：压缩机(12)，其对制冷剂进行压缩；热交换器(14)，其在制冷剂与大气之间进行热交换；膨胀阀(16)，其对制冷剂进行减压；热交换器(18)，其在制冷剂与空调用空气之间进行热交换；冷却部(30)，其与热交换器(18)并联连接，使用制冷剂来冷却HV设备(31、33)；膨胀阀(19)，其设置在热交换器(18)的下游侧，调节在热交换器(18)中流动的制冷剂的压力；以及膨胀阀(39)，其设置在冷却部(30)的下游侧，调节在冷却部(30)中流动的制冷剂的压力。膨胀阀(19)的开度，根据膨胀阀(16)与膨胀阀(19)之间的制冷剂的温度来调整。膨胀阀(39)的开度，根据膨胀阀(16)与膨胀阀(39)之间的制冷剂的温度来调整。
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公开(公告)号：CN1144984C
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：CN00137521.0
申请日：2000-12-27
申请人： 株式会社丰田自动织机制作所
CPC分类号： F25B49/02 , B60H1/3205 , B60H1/3208 , B60H1/3211 , B60H2001/3248 , B60H2001/3255 , B60H2001/3261 , B60H2001/327 , B60H2001/3285 , B60H2001/3291 , F04B27/1804 , F04B2027/1813 , F04B2027/1827 , F04B2027/1854 , F04B2027/1859 , F04B2027/1895
摘要： 一种可通过选择性地使用冷却系统和加热系统之一与可变排量式压缩机一起工作而总是有效地履行其加热功能的空调系统，电磁式容量控制阀(43)根据排出室(132)的排气压力Pd与吸入室(131)的吸气压力Ps之间的压力差调节上述的可变排量式压缩机(25)的排出量。通过控制装置(59)控制上述的容量控制阀(43)的通电和断电，当接通冷却控制开关(63)时，控制装置(59)使换向阀(29)断电，从而控制冷却作业，与此同时又由容量控制阀(43)控制排出量，另一方面，当接通加热控制开关(64)时，控制装置(59)使换向阀(29)通电，从而控制加热作业，与此同时又由容量控制阀(43)控制排出量。
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公开(公告)号：CN108688445A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810150779.3
申请日：2018-02-13
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B60H1/00892 , B60H1/00271 , B60H1/00278 , B60H1/00921 , B60H1/12 , B60H1/32281 , B60H3/024 , B60H2001/00307 , B60H2001/00928 , B60H2001/3285 , B60H1/04 , B60H1/3204
摘要： 本发明涉及车辆热管理装置。车辆热管理装置包括第一循环部、第二循环部和流量改变部。第一循环部被设置在第一循环路径的第一流路处，并且使第一热交换介质在第一循环路径中循环，第一流路经过第一热交换器，第二流路经过第一膨胀阀和第二热交换器，第三流路经过第二膨胀阀和吸热部。第二循环部使第二热交换介质在第二循环路径中循环，第二循环路径由经过发热体的第四流路、经过散热器的第五流路以及经过散热部和第一热交换器的第六流路构造。流量改变部增加第二热交换介质的流量。
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公开(公告)号：CN107284193A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610201269.5
申请日：2016-03-31
申请人： 杭州三花研究院有限公司
发明人： 不公告发明人
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： F25B41/06 , Y02B30/72 , B60H1/3204 , B60H1/3205 , B60H2001/3285
摘要： 本发明公开一种空调系统及该空调系统的控制系统及控制方法，其中所述第一蒸发器、第二蒸发器以并联方式设置，所述第一电子膨胀阀与第一蒸发器以串联方式设置，所述第二电子膨胀阀与第二蒸发器以串联方式设置，能够分别调节所述第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀的开度，根据空调系统所存储的所述第一、第二电子膨胀阀的开阀位置信息，所述第一、第二电子膨胀阀能够进行位置校准，各自将目标位置调整为标定目标位置，可降低电子膨胀阀失步风险、优化系统控制性能。
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公开(公告)号：CN104520123B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201380041373.7
申请日：2013-09-30
申请人： 宝马股份公司
CPC分类号： B60H1/00899 , B60H1/00785 , B60H1/321 , B60H2001/224 , B60H2001/2271 , B60H2001/2296 , B60H2001/3245 , B60H2001/3258 , B60H2001/3261 , B60H2001/3272 , B60H2001/3277 , B60H2001/3282 , B60H2001/3285
摘要： 本发明涉及一种用于控制在车辆的致冷剂回路、尤其是热泵回路的环境热交换器中的致冷剂压力的方法，其中，·借助温度传感器测量环境空气的当前温度并且·借助湿度传感器测量环境空气的当前湿度，·由环境空气的温度和环境空气的湿度求得或估算出环境空气的当前露点温度，并且·在环境空气的温度小于0℃时，通过调整°所述致冷剂回路的致冷剂压缩机的转速和/或°所述致冷剂回路的能调节的膨胀机构的流动横截面和/或°环流或穿流所述环境热交换器的环境空气体积流量，而调节所述致冷剂回路中的致冷剂压力，使得所述环境热交换器的温度大于露点温度。
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公开(公告)号：CN106662368A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580045817.3
申请日：2015-08-07
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： B60H1/3204 , B60H1/3211 , B60H1/323 , B60H2001/325 , B60H2001/3285 , B60H2001/3297 , B60H2001/3298 , F25B6/04 , F25B41/00 , F25B2341/0012
摘要： 喷射器式制冷循环(10)具有与气液分离装置一体构成的喷射器组件(13)。将喷射器组件(13)的气相制冷剂流出口(31d)与压缩机(11)的吸入口连接起来的吸入配管(15c)的长度比将蒸发器(14)的制冷剂流出口与喷射器组件(13)的制冷剂吸引口(31b)连接起来的出口配管(15e)的长度短。由此，能够使制冷剂在吸入配管(15c)流通时产生的压力损失比制冷剂在出口配管(15e)流通时产生的压力损失低。能够抑制被吸入压缩机(11)前的制冷剂压力大幅度降低，能够充分获得喷射器式制冷循环的COP提高效果。
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公开(公告)号：CN103998874A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201180075616.X
申请日：2011-12-19
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F25B49/02 , B60H1/00271 , B60H1/323 , B60H2001/00307 , B60H2001/3285 , F25B5/02 , F25B31/006 , F25B41/04 , F25B41/062
摘要： 提供能够提高制冷剂的对发热源的冷却能力的恒定性的冷却装置。冷却HV设备(31、33)的冷却装置(1)具备：压缩机(12)，其对制冷剂进行压缩；热交换器(14)，其在制冷剂与大气之间进行热交换；膨胀阀(16)，其对制冷剂进行减压；热交换器(18)，其在制冷剂与空调用空气之间进行热交换；冷却部(30)，其与热交换器(18)并联连接，使用制冷剂来冷却HV设备(31、33)；膨胀阀(19)，其设置在热交换器(18)的下游侧，调节在热交换器(18)中流动的制冷剂的压力；以及膨胀阀(39)，其设置在冷却部(30)的下游侧，调节在冷却部(30)中流动的制冷剂的压力。膨胀阀(19)的开度，根据膨胀阀(16)与膨胀阀(19)之间的制冷剂的温度来调整。膨胀阀(39)的开度，根据膨胀阀(16)与膨胀阀(39)之间的制冷剂的温度来调整。
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